Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Muzzy

Заметил глюк - иногда начинает дымить как трактор двигатель и вонять. Если открыты окна ощущается вонь, если нет - можно заметить визуально при остановке в зеркало или по расходу увеличенному. Лечится перезаводкой - исчезает в никуда.
Посему - причина явно электронного происхождения. Также даже когда не дымит запах неприятный на любом топливе, поначалу грешил на него.
Сейчас вырезан сажевик, воняло и дымило и до этого. Точно проявляется после длительной езды на скорости/оборотах. Ошибок никаких нету по компу.
Возможно кто то встречался с таким или знает к кому обратиться чтобы не заниматься лечением по методу гадания и круговой замене запчастей за мой счет вслепую, как часто практикуется)

bogdan68

Похоже на неправильно (прибитую) сажу,возможно удалили и маску ошибок,и они не появляются.

pay

Так а как оно еще может быть... Сажевый фильтр так просто никто не вырезает. Скорее всего это банальное включение регенерации сажевого фильтра которого нет или который был не рабочий уже. Без перепрошивки блока управления проблема не решиться. Сам проходи такое.

pay

В смысле - я сам проходил такое, один в один, только на 1.3, хотя разници нет.

pay

Да, еще, со временем проблема будет увеличиваться, регенерация будет включатся все чаще и чаще. Дойдет до того что ездить будет не возможно. Камазы с богданами просто отдыхать будут. Сейчас куча контор которые перешивают наши машины и не только. заливается новый софт в ECU с удаленными алгоритмами сажевого фильтра и проблема пройдет сама собой.

Muzzy

спасибо за мысли про сажевик но это было и до вырезания и осталось после. Сажевик тогда был вполне живым . Хотя..... Кто ж его знает что там в этих мозгах творится. Но просто так регенерация не происходит - комп ее видеть должен - а тут - ничего.

Насчет "прошивающих контор" - они что то себе цену не сложат , но попробую перешить. Кстати интересно можно ли залить прошивку с чужой машины или слетит иммобилайзер?

pay

Ну был ли сажевик живым это сказать не просто, если он чистый это не значит что рабочий. После выреза физически и не перепрограмирования блока управления регенерации будут все время, гарантированно. Перепрошивайтесь, это без вариантов.

pay

Залить прошивку с машины скажем без сажевого нельзя, не подойдет. Нужно именно переделанную.

pay

Бывают варианты что приходится физически лезть в ECU с паяльником. Бывает часть софта прописан не только во флеши а и в ПЗУ. Про добло не скжу, там вроде обходится только ровными руками и софтом того, кто будет шить. Когдато это стоило не дешево, порядка 400 американских. Сейчас учитывая курс думаю как минимум в двое дешевле.

Котопотам

сорри за офф.
pay скажи, а на фига ты написал три сообщения подряд?

phosaly

pay

Да в самом деле.... Smile

Зачем помогать человеку, главное задать вопрос о количестве написанных сообщений.

Котопотам

ну да... завуалированные 400 баксов не должны уменьшаться пополам в связи с курсом, а тем более у чела, у которого прямые руки и он с паялом? полезет? в моск чужой машины...
тем более... -

pay

Чего вы уважаемый полезли в тему если кроме как пофыркать по поводу трех сообщений, которым вы уделили столько внимания, сказать нечего, оно вам надо?

Ув. MUZZY если вопрос исчерпан може тему прикрыть?

Muzzy

прикроем как перешьюсь - не ездил на этой машине , на днях буду заниматься этим вопросом)