Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

kavi

Доброго всем времени суток!
Fiat Doblo 1.4 бензин(также установлен газ). 2010г.в.
На днях сделали капиталку двигателя, мотор работает как часики, но есть одна странность: если выключить передачу и ехать накатом, то обороты резко падают до 0, т.е. двигатель глохнет. Если же выключить передачу и в момент падения оборотов легонько подгазовать, т.е. смягчить падение, то глохнуть машина не будет.
Единственное что нашел - может быть проблема с блоком управления дроссельной заслонки, типа ее нужно обучать/калибровать.
Может была у кого подобная проблема или есть мысли по поводу...

Toobes

Я у себя тоже такое замечаю. Только на старом двигателе она могла редко, но заглохнуть. На новом после выключении передачи + тормозить, заметно плавают обороты от 800 до 700 - 650 но не глохнет. Хотелось бы услышать мнение по этому поводу..

CreAtoR

kavi
Так научи дроссель, в чём проблема?

Toobes
Идёт подсос воздуха с усилителя тормозов. Насколько сильный - зависит насколько сильно плывут обороты.

kavi

CreAtoR

Точно так же, как и не на добло: елм327 + экускан, далее уже читаем инструкцию до софта и выполняем необходимые манипуляции Smile

ums53615

Глохнет и на газу и на бензине?

Сергей247

Такая же хрень. Идеи есть что может быть? Одинаково падают обороты, иногда глохнет а иногда нет, и на бензине и на газу...

Danuna

у меня на мазде 626 такое было, после 2вух лет катания на газу. мотористы пинали на газовиков, газовики, на мотористов. а потом один толковый механик, мне рассказал, что есть гидрокомпенсаторы и комприсионные шайбы, так вот - газ нормально себя ведёт, на гидрокомпенсаторах, а компресионные шайбы, со временем просаживаются, из-за большего октанового числа у газа, вследствии более сильной детонации.
в общем, на мазде у меня и были вот эти самые компресионные шайбы, так я её с горем пополам и продал.

valeragonit

Фиат Добло 1.4 2012. Так же странное поведение холостого хода, прыгают обороты. Из того, что заметил:
1) при выжиме сцепления на 1,2,3 передачах - стрелка может просто лететь вниз (скорость как при выключении двигателя) иногда опускается плавно, как должно быть. При этом стрелка может опуститься до 500-600 оборотов, подняться до 1100 и затем выровняться на 800+-.
2) В тянучках, перед светофорами - в движении накатом или накатом + торможение - обороты падают где-то до 600, поднимаются до 1100, падают, подымаются - выравниваются на 800.
Проделывая один и тот же маршрут, скорость 70-80, и затем попадая в тянучку - глохнет в том же месте с разницей в десяток метров)
На сто разводят руками. Кто сталкивался с подобной проблемой, как решили?

Адин_На_Крижині

Александр Васильевич

Это характерно не только для доблячих моторов. Недавно проделал подобное и на своем 1,2- перетряхнул все и перемыл. И хоть канал в жиклере был слегка забит, мотор не глох на переходе к ХХ, видать, узел ДЗ еще справлялся.
Заодно и как-бы резину, наверняка дубовую, поменять стоит, писал и фото давал в теме "Про Сиену", стр 52 или 53.