Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[moki]

Намеднись ремень порвал. пока сообразил что к чему он успел на шкивы намотаться и пробил сальник - потек насос ГУР.

Поделюсь опытом замены сальника.
Военного как оказалось ничего нет.
Правда нужен трехпалый съемник можно и двухпалый - но сложнее.

Последовательность следующая:

Скидываем ремень (или то, что от него осталось)
Снимаем шкив
Снимаем насос ГУР
В руках имеем насос с треугольной накладкой, к которой крепится шкив
Берем съемник и выдавливаем ось из треугольной хрени
Тут нужно чтоб кто-то помог - сам насос можно слегка зафиксить в тисках, а съемник болтается - один человек крутит, второй придерживает съемник, чтоб не соскальзывал
для упрощения можно слегка прогреть горелкой - очень туго сходит
Сам насос разбирать не нужно (если конечно не менять подшибник)
Итого видим сальник (на нем код 26043126 - пока не добрался до него, нигде не смог найти какой именно нужен. размер 19*33,3*7,9)
Он по наружке металлизированный, похож на подшибник. Просто резиновые с таким размером наверное не подходят.

Дальше можно вкрутить в него пару шурупов и просто выдернуть

Сборка:
Ставим новый.
Греем треугольную хрень - по горячему она надевается как по маслу.
(раскалять добела не нужно =))
если нет возможности нагреть - нужно будет набивать его на ось - там все нормально, просто что-то мягкое нужно подложить под нижнюю крышку.
Ставим на место насос, прикручиваем шкив, соединяем шланги, накидываем ремни, заливаем масло, прокачиваем руль.
Процедура недолгая
Основное время ушло на поиск самого сальника

[Sherwoo]

- сальник покупали оригинал или аналог и какова его цена...

[Кабанчик Жека]

[Кабанчик Жека]

[Кабанчик Жека]

Всем привет!
Сегодня таки дошли руки у меня и моего товарища мастера до замены сальника ГУ!С товарищем мы пошли немного дальше и не только сняли сам насос,мы его ещё и разобрали,что бы просто проверить,всё ли там внутри нормально и нет ли задир!
Действия при замене сальника ГУ:
1.Сняли защитный кожух.
2.Открутили шкив,три болтика и сняли ремень.
3.Отсоединили трубку и шланг,жидкость не сливали,просто заглушили трубку,одев на неё резиновый колпачок,а в шланг вставили болт.
4.Открутили сам насос,под которым всё было засрано ATFкой.


5.Сняли съёмником трёх угольный флянец,к которому прикручивается шкив.


Сняв флянец,видим сам сальник с каталожным номером.

6.Разобрали сам насос.
Разборка в следующем порядке:
С тыльной стороны насоса находится глухая крышка застопоренная стопорным кольцом.Что бы снять кольцо,нужно выколоткой провернуть само стопорное кольцо так,что бы прорезь была на против метки на корпусе.Под меткой есть специальное маленькое отверстие,в него вставляется тоненькая выколотка,легонько простукиваем молоточком,кольцо поднимается тем самым давая возможность поддеть его край!Проводим по кругу отвёрткой и стопорное кольцо у вас в руках.Потом легонько стукаем по валу и насос разобран!Далее проводим профилактические процедуры.

Задняя крышка.

Поменяв сальник,сборку проводим в обратном порядке.


ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ!
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ НАБИВАЙТЕ ТРЁХ УГОЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ НАЗАД НА ВАЛ!РАЗОБЬЁТЕ ТЫЛЬНУЮ ЧАСТЬ КРЫШКИ!ТОЛЬКО ПОСРЕДСТВОМ НАГРЕВА ФЛАНЦА ПАЯЛЬНОЙ ЛАМПОЙ ИЛИ ГАЗОВОЙ ГОРЕЛКОЙ,ОН САЖАЕТСЯ НАЗАД НА ВАЛ!
Перед установкой насоса на место,хорошо вымойте и вычистите само место установки!

В общем как то так!Если будут вопросы,спрашивайте!
С уважением!
Пы.Сы.За не имением оригинального сальника,был куплен сальник фирмы Corteco с каталожным номером 19029685-В

[AndyFio]

В скільки обійшовся сальник?

[Кабанчик Жека]

В гривне не скажу!Поскольку у нас тут временно оккупированная рашистами территория,цены в рублях!В рублях купил за 320 рублей!

[AndyFio]

ок, спасибо, приблизительно 100 грн на наши))

[Кабанчик Жека]

[mega80]

Спасибо за фотоотчёты, ребята!!!

[Wasper]

Укажите пожалуйста номерок для замены. Я нашел в интернете Corteco 19019293

[baxxter]

Жека , спасибо за подробное описание.

[Кабанчик Жека]

[Wasper]

Спасибо за ответ. Вчера все таки не дождавшись заказал указанный мною выше. После установки отпишусь. Вот что нашел в интернете. Туда что только не ставят. Этот именно для ГУР, а ваш бьется как для ГРМ. Кстати на фото вроде отличаются размером, а по техническим данным одинаковые. Оптический обман!

[Кабанчик Жека]

Не-не!У меня не такой,как на вашем фото!Мой сальник точно такой же коричневый,а не чёрный и на пакетике была наклейка с каталожным номером 19029685-В,надписью Corteco и размерами 19.05х33.3х7.9.У вас же цифры совсем другие!Но сути роли,это не играет!Подошёл аки родной!