Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Freedom]

Привіт надіюсь що на довго

[bogdan68]

А чего там,вроде трафик по престижней будет?

[Freedom]

зараз на престиж уваги не звертаю, треба машинку по простіше і дешевше в експлуатації, в кожній моделі є свої + і -

[mr_Smith]

[Freedom]

в мене ніби те ж був візуально чистий, а виявилось що ні, ... но якщо і чистий а машина тупить треба на діагностику і дивитись на цифирки розходу повітря,.... ну і не забуваєм що в мене заглушений егр, він теж чистого повітря до дає

[knipka1]

хто може відповісти,що це за клапани,за що вони відповідають?той що на фото зправа коли знімаю праву трубку без мітки,то в ній є вакуум,а на трубці з міткою немає,тоді машина починає тупити,таке враження що турбіна викл,бо навіть не чути її свисту,коли їде номально,то і на виході клапана(трубка з міткою) є вакуум,чи може бути причина в цих клапанах?по маркуванні вони ідентичні,пробував поміняти місцями,глюк не пропав!

[Vladimir TV]

Праворуч на фото: Клапан турбіни
Ліворуч на фото: Клапан ЕГР

[knipka1]

егр???сорі але з машиною не знайомий сильно

[Freedom]

егр- клапан рецеркуляції вихлопних газів,....
на фото два цих клапани відкривають два інших, один йде на клапан турби, по команді скидає вихлопні гази мимо турби, щоб зменшити надлишковий тиск повітря в впускно колекторі, другий на клапан егр при певних режимах роботи відкривається і чистина вихлопних газів йде в впускний колектор.....
на форумі є тема де є роздача книжки по наших машинах там все це детально описано і на самому форум не рез обговорювалось

[Freedom]

knipka1 також перевір чи є вакуум на електромагнітний клапан егр, якщо нема то ерг закритий, це не страшно,... но якщо егр заклинив, от тоді можуть бути проблеми, тупити може і через датчик розходу повітря я вже вище проце писав...
можеш цю тему почитати про егр і турбу
http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=38837&postdays=0&postorder=asc&highlight=%EA%EB%E0%EF%E0%ED+%E5%E3%F0&start=15

[knipka1]

[Freedom]

як варіант десь обрив провода но тут геморой рідкісний треба електрика і довго гратись, мав таке з одним датчиком, діагностика показала на нього його поміняли а симптоми не змінились от тоді і почали копати проводку і знайшли обрив і зразу в тому місці на черзі ще 3 проводи от така буває муть

[knipka1]

[kkko]

Роскажу свою історію. Спочатку помітив,що збільшилась витрата палива по місту до 10 л., знизилась тяга до 2400об-наче прицеп прицепили,а потім при макс. шв упала до 120км/год далі не розганяється. Спочатку думав каталізатор(пробіг 215тис.)але при прогазовці в холосту обороти наберає швидко без запинок, а потім натрапив на повідомлення Freedom і вирішив спробувати промити ДМРВ але не ведешкою, а спец очисткою для цих датчиків Очиститель ДМРВ - Luftmassensensor-Reiniger 0.2 л. Зайняла ця процедура 20хв. Зняв датчик(спчатку відключив акум.) почмихав його цією рідиною гарно з обох боків, а потім висушив феном і поставив. Моєму здивуванню не було меж-самальот,вже десь з 1600 об. підрив.Витрату палива ще не міряв.

[bad_student]

knipka1 мав щось похоже. Як виявилось перше підглючував а потім вклинив електровакуумний клапан. Поміняв його і всьо фен-шуй, ціна питання стала мені 30 евро.