Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Александр Васильевич]

Это почему??? Они там все одного разлива- 12В/1,2 Вт.

[remtechnik]

блин. все просто оказалось.
стояла лампочка 1.2 ватт поставил 3 ватт и все работает. зарядка в норме и под нагрузкой и так. ЛЛампа тухнет как полождено после того как завел))

[remtechnik]

[Александр Васильевич]

[remtechnik]

факт остается фактом. сначала я подключил провод напрямую от замка зажигания к D+ и зарядка появлялась сразу после заводки авто а с лампой мощностью 1.2Ватта зарядка не начиналась до прогазовки. Потому я решил поставить лампу большей мощности для уменьшения сопротивления цепи. Не исключено, что умирает реле-регулятор и поднять его получилось таким способом а возможно и я перепутал лампы когда ковырялся в панели. Лампу 3 вата взял не помню с какого-то другого индикатора на панели а туда поставил 1.2Вт.

[200g]

Александр Васильевич
все дело в том, что в именно в этом гнезде сигнализации зарядки установлена не абы какая (к примеру, стандартная на 1,2 Вт), а особая лампочка на 3-5 Вт. и потому такой нечаянный проблемас - нередкое явление в наших ТТ, когда, вынимая лампочки в приборке, обратно вставляют уже не так, то есть нужную следует искать в соседних гнездах.

[Александр Васильевич]

Вот потому, чтоб не морочить голову с таким, даже в Таврии после 98-го есть резистор 51 Ом, а параллельно ему, для контроля- рядовая и вульгарная лампа...

[200g]

ну, итальянцы вот так решили. тем более, что в европе линейка лампочек-"семечек" очень широкая - от 0,5 А до 10 А. да и там редко, кто сам будет панель отвинчивать, чтоб лампочку поменять. а в сервисе это сделают строго согласно техтребованиям. а мы, с советских времен привыкшие к тому, что других "семечек", кроме 1,2 А, не бывает, не удосуживаемся в "букварь" посмотреть .