Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Владимир1477]

Добрый всем день! Пытался решить проблему но что то не получается. А история решения такая: По сканеру впрыск топлива 3,0-3,5мс. Лямбда первая показывает 0,4--0,6в. вторая 0,000-0006в. ( по газу лямбда при прогазовке пишит лямбда в неисправности ). Давление в рампе бензин 3,2бар. ДПДЗ проценты подымаются плавно без рывков. на осцилографе показатели: свечи, провода, катушка все в норе. Питание на катушку заходит такое же как и на аккумуляторе без потерь ( разница до 0,02в). Газовые форсунки помыты и фильтр поменян. На холостых работает ровно но иногда такое чувство как будто бы подтраивает. При движении на 2500 3000об. ощущается подергивание ( как будто бы машну кто то держит. а потом на секунду ее прорывает). Бывает если ехать на скорости и отпустить педаль газа то получается провал. Ошибок на сканере нет. Кто подскажет что проверять или куда копать? Меня смущает время впрыска и показания второго лямбда ( очень маленькие) он как то влияет на смесеобразование или нет ( катализатор выбит на лямбде стоит проставка) .

[металлист]

Ваще все параметры периферии нужно оценивать при работе на бензе.
Нижний лямчик при работе на бензе на смесь не влияет,его показания всегда меньше,чем у верхнего.

[Владимир1477]

Помыл вторую лямбду, показывать стала от 0,09 до 0,3в. Снял осцилка эфктивность работы цилиндров показало. что первого цилиндра форсунка не герметична и третий цилиндр немножко переливает