Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

AND

Начала стучать передняя подвеска с правой стороны, на СТО не могли понять причину стука, поднимают машину, шатают всё, что только можно, всё идеально - ни скрипов, ни люфтов, ни стуков. Полез сам, снял колёса и обнаружил, что правая пружина имеет небольшой осевой люфт в верхней части (на левой такого нет). Поездил со стуками с неделю - люфт стал ещё больше. Похоже что-то с подшипником. Подскажите можно самому поменять подшипник или лучше отдать на СТО? Если можно самому, то как лучше это сделать?

Master

Можна и самому поменять.Я себе сам менял в месте то стойками .Главная проблема это съемником стянуть пружину а дальше ниче сложного нет

ksv

Можна нужно, будет девайс для сжатия пружин, шестигранник на 8мм (помоему) хотя некоторые уникалы зажимают шток амортизатора в тисках

Напшикуем ВДшкой на 3 болта крепящих стакан к стойке, (утром попшикали, день покатались, вечером попшикали и на следующее утро контрольный пшик, и пробуем попустить болы) сжимаем пружину, откручиваем стойку от поворотного кулака, выкручиваем 3 болта в стакане - упс и стойка в руках, желательно её не ложить (но если иположить то просто нужно будет амортизатор прокачать) удерживая шток шестигранником откручиваем гайку (накидной ключ покатит), меняем подшипник, демпферное кольцо и собираем взад.

AND

Чем стянуть пружину? самому реально сделать и из чего, и на словах какая конструкция? В принципе есть несколько вариантов, но если будет уже применённый, то можно сейчас и сделать (сварка, токарь есть под рукой).[/list]

AND

Демпферное кольцо тоже менять или оставить старое?

ksv

из прутка D=6-8мм делаеш 2 крючка (радиус крючка - чтоб зацепился за пружину), с другой стороны прутка приваривается гайка гдето на М14-16 или кольцо, таких крючков нужно 2
Точится шпилька из шестигранника с резьбой по краям (по средине оставляем чуть шестигранника чтобы ключём можна удержать), насаживается на шпильку 2 крючка через гайки (большего диаметра те что приварены к крючкам) и на верх 2 гайки.
Таких приблуд нужно изготовить 3 шт - по фен-шую, но я и с 2-мя нормально пружину ужал (хоть и опасно если стяжка не по оси пружины, оная может вылететь и будет вава)
Цыпляем крючками пружину за края, одним ключом держим шпилько (средина шпильки) другим крутим гайку и стагиваем пружину, и так по кругу

ksv

AND

Спасибо, буду пробовать.

Sava

Большое пожелание - купить стяжки для пружин, и не самые дешевые, выбирай те, на которых крючки - фрезерованы из куска металла, а не гнутые пластины. Это очень важно, хотя бы для того чтобы остаться в живых. Я не шучу. Выстрелившая пружина способна воткнуться в бетонное перекрытие - наблюдал картину. Так что осторожность и еще раз осторожность!

AND

Спасибо, буду пробовать.

Андрей К

Опорный почти вечный, его только от кизяков вымыть и смазать по новой, просто интересно узнать что-ж там стучит - если в общем то нечему стучать! Shocked

AND

Должна ли стоять между пружиной и проставкой (такая резинка, на которую ставится опорный подшипник) некая металлическая штука, на которой и стоит пружина? А то предыдущий хозяин говорит, что ставил туда от ТАЗа шелезяку, а та, что была сгнила, хотя нигде про эту шелезяку не пишут (мануал).

AND

Должна ли стоять между пружиной и проставкой (такая резинка, на которую ставится опорный подшипник) некая металлическая штука, на которой и стоит пружина? А то предыдущий хозяин говорит, что ставил туда от ТАЗа шелезяку, а та, что была сгнила, хотя нигде про эту шелезяку не пишут (мануал).

Андрей К

На пружине стоит резинка, потом опорный, потом крепежная пластина. Резиновая проставка действительно может подойти от тазика, только у нее в отличии от оригинала нет захватных отливов под первый виток пружины.

AND

Проставка у меня есть родная (меняли слева). "На пружине стоит резинка, потом опорный, потом крепежная пластина", а между пружиной и "резинкой" должна стоять металлическая проставка?