Возникла на форуме дискуссия - кто, кого и за что могут отправить на штрафплощадку. Мнений, как всегда, много. Все спецы и собаку на этом съели. Решил я все-таки докопаться до истины, насколько это возможно. Тем более, что этот вопрос волнует меня скорее практически, чем теоретически (авто переоборудовано без оформления документов).
Сразу оговорю несколько моментов:
- я опишу все с буквы тех законов Украины, которые действуют на сегодняшний день, и в редакции, принятой на сегодня;
- я буду описывать только моменты, касающиеся легковых авто (т.е. грузовики свыше 2,5т, бусы и автобусы остаются за бортом), иначе труд тянет на Нобелевскую.
Сюжеты типа "а со мной вот так было..." давайте не рассматривать. И так букв будет немеряно.
Итак, по трезвому размышлению, набросал вот такой планчик:
1 ) кто имеет право остановить авто;
2 ) как, где и когда имеют право остановить авто;
3 ) за что имеют право остановить авто;
4 ) за что имеют право определить авто на штрафплощадку;
5 ) какова процедура оформления авто на штрафплощадку;
6 ) какие имеются законные возможности избежать штрафплощадки;
7 ) условия нахождения авто на штрафплощадке и его получение.
Тема 1. КТО ИМЕЕТ ПРАВО ОСТАНОВИТЬ АВТО
В Законе Украины "Про дорожній рух" читаем:
Стаття 3. ... Забезпечення безпеки дорожнього руху в Україні покладається на Державну автомобільну інспекцію (далі - Державтоінспекція Міністерства внутрішніх справ України), яка входить до системи органів Міністерства внутрішніх справ України.
Вроде все понятно - дорожным движением занимается Госавтоинспекция. Но не так все просто.
В Законе Украині "Про міліцію" читаем:
Стаття 11. Права міліції, п.21)
- обмежувати або забороняти у випадках затримання злочинців, при аваріях, інших надзвичайних обставинах, що загрожують життю і здоров'ю людей, рух транспорту і пішоходів на окремих ділянках вулиць і автомобільних доріг;
- оглядати транспортні засоби і перевіряти у водіїв посвідчення водія та реєстраційний документ на транспортний засіб і відповідність вантажів, що перевозяться, товарно-транспортним документам, наявність поліса обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (страхового сертифіката "Зелена картка");
- організовувати у разі необхідності медичний огляд водіїв, затримувати, відстороняти від керування транспортними засобами осіб, які перебувають у стані сп'яніння, а також тих, які не мають посвідчення водія та реєстраційного документа на транспортний засіб, тимчасово вилучати посвідчення водія;
- використовувати передбачені нормативно-правовими актами технічні засоби, в тому числі засоби фото- і відеоспостереження, для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху, а у випадках, передбачених законом, тимчасово затримувати і доставляти на спеціальні майданчики чи стоянки для зберігання транспортні засоби, експлуатація яких не допускається або забороняється законом.
Заметьте, что статья называется "Права милиции", а не "Права инспекторов ГАИ"! Получается, что любой работник МВД имеет право на вышеперечисленное. При этом, единственное, что обязан предоставить водителю авто инспектор ГАИ или другой работник МВД - это служебное удостоверение, которое, конечно, находится у него всегда с собой.
Можно, конечно, позвонить на номер горячей линии ГАИ и узнать, имеет ли право данный работник МВД патрулировать в этом месте или нет, но это ничего не даст. Одна из основных задач милиции — предотвращение правонарушений и их прекращение (ст. 2 Закона о милиции) и прямая обязанность работника МВД — прекращать админправонарушения (п. 5 ст. 10 Закона о милиции) и обеспечивать в рамках своей компетенции безопасность дорожного движения (п.12 ст.10 Закона о милиции). А так как эти обязанности законодательство не ограничивает только установленным местом патрулирования, то имеем вывод, что работник МВД может остановить автомобиль независимо от того, где это происходит: на маршруте патрулирования или нет. О чем этот работник МВД вам и расскажет с гордостью. Мол, я не обязан здесь нести службу, а видишь - пройти мимо не смог, совесть не пропьешь!
Тема 2. КАК, ГДЕ И КОГДА ИМЕЮТ ПРАВО ОСТАНОВИТЬ АВТО
Есть несколько разрешенных способов остановки транспортных средств.
Согласно ПДД, параграф 3.2 ... "В случае приближения транспортного средства с включенными ... проблесковыми маячками синего и красного или только красного цвета, водители других транспортных средств обязаны остановиться у правого края проезжей части (на правой обочине). На дороге с разделительной полосой это требование обязаны выполнить водители транспортных средств, движущихся в попутном направлении."
Согласно ПДД, параграф 8.9 "Требование об остановке транспортного средства подается работником милиции:
а) жезлом или рукой, которая указывает на это транспортное средство;
б) при помощи включенного проблескового маячка синего и красного или только красного цвета и (или) специального звукового сигнала;
в) при помощи громкоговорящего устройства;
г) при помощи специального табло, на котором отмечается требование об остановке транспортного средства.
Водитель должен остановить транспортное средство в месте, на которое ему будет указано, с соблюдением правил остановки."
Нужно помнить, что инспектор ГАИ не обладает правом нарушения требований ПДД. Такое право дано лишь водителю оперативного транспортного средства, то есть человеку, управляющим автомобилем ДПС Госавтоинспекции, и то, только в то время, когда на авто ДПС включены проблесковые маячки синего и красного или только красного цветов.
Также есть должностная инструкция по вопросам деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД, утвержденная Приказом Министерства внутренних дел Украины от 27.03.2009 N 111 с редакциями, в которой читаем:
"14. Порядок остановки транспортного средства
14.1. В случае принятия сотрудником подразделения ДПС решения о остановке транспортного средства последний должен учесть все его последствия (причину остановки, дорожные условия, интенсивность движения, освещение или видимость участка дороги, возможный опыт водителя).
14.2. Сигнал об остановке транспортного средства подается сотрудником подразделения ДПС с тротуара (обочины) в понятной для водителей форме (сигналов), с помощью жезла регулировщика, свистка или рукой. При этом жезлом (рукой) указывается непосредственно на транспортное средство, которое останавливается, и на предлагаемое место остановки.
.....
14.4. В местах где остановка транспортного средства может создать препятствие в движении или аварийную обстановку, информация о нарушениях ПДД с прибора фото-видеофиксации каналами связи передается на ближайший стационарный пост ДПС ГАИ где автомобиль правонарушителя останавливается и к лицу, допустившему нарушение принимаются меры в порядке согласно действующему законодательству.
14.5. Место для остановки транспортного средства работник ДПС должен указывать так, чтобы после полной остановки последний находился впереди патрульного автомобиля (автобуса, мотоцикла) или поста на расстоянии до 20 метров."
Четкого определения, имеют ли право инспектора ГАИ останавливать транспорт в темное время суток и где, я не нашел. Есть косвенная ссылка в той же должностной инструкции по вопросам деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД, утвержденная Приказом Министерства внутренних дел Украины от 27.03.2009 N 111, в которой читаем:
" 23. Меры личной безопасности работников подразделений ДПС
п. 23.2. Выбирать для остановки транспортного средства темного времени суток наиболее освещенные участки дороги, а в случае невозможности использовать свет фар патрульного транспортного средства и специальных световых сигнальных устройств."
Из этого следует вывод, что таки да, сотрудник ДПС имеет право остановки ТС в темное время суток.
На данную тему в И-нете масса философствований и размышлизмов, но более конкретных разъяснений в законах или подзаконных актах нет. _________________ Where's the revolution? Come on, people! You're letting me down!
бортовик -
Читаем всё тот же Закон Украины "Про міліцію", стаття 11 Права міліції, п. 21-1:
"зупиняти транспортні засоби лише в разі:
- порушення правил дорожнього руху водіями;
- відсутності номерного знака на транспортному засобі або наявності номерного знака, який не відповідає встановленим вимогам, закріплений у не встановленому для цього місці, закритий іншими предметами чи забруднений, що не дозволяє чітко визначити символи номерного знака з відстані двадцяти метрів;
- наявності ознак, що свідчать про технічну несправність транспортного засобу;
- наявності даних, що свідчать про причетність транспортного засобу, його водія, пасажирів або вантажу до вчинення дорожньо-транспортної пригоди, кримінального чи адміністративного правопорушення;
- перебування транспортного засобу в розшуку;
- наявності даних про використання транспортного засобу з протиправною метою;
- необхідності опитування водія чи пасажирів про обставини вчинення дорожньо-транспортної пригоди,
кримінального чи адміністративного правопорушення, свідками якого вони є або могли бути;
- необхідності залучення водія транспортного засобу для надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху або працівникам міліції чи як свідка при оформленні протоколів про адміністративні правопорушення чи матеріалів дорожньо-транспортних пригод;
- проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право користування і керування транспортним засобом, документів на транспортний засіб;
- виконання рішень про обмеження чи заборону руху, прийнятих уповноваженими на це державними органами;
- якщо спосіб закріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху;
- порушення визначеного порядку встановлення і використання на транспортному засобі спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв.
Працівник підрозділу міліції повинен повідомити водія про причину зупинення транспортного засобу, суть вчиненого правопорушення."
Как видим, перечень такой разносторонний, такой простор для творчества инспекторам ГАИ, что остановить можно ЛЮБОЙ автомобиль, было бы желание: "Здравствуйте, сержант Прупрукевич, авто с такими номерами числится в нашей базе в угоне, ваши документы"; "Здравствуейте, лейтенант Балалайнен, 35 мартобря 2003 года здесь произошло ДТП, вы ничего не видели, не проезжали?".
Тема 4. ЗА ЧТО ИМЕЮТ ПРАВО ОПРЕДЕЛИТЬ АВТО НА ШТРАФПЛОЩАДКУ
Итак, собственно, главная тема: за что? и по какому праву? Ответы на эти вопросы можно найти в нескольких документах. Лучше сначала их перечислить.
Опять читаем Закон Украины «О милиции», ст. 11 "Права милиции", п.21., третий абзац:
" ... а у випадках, передбачених законом, тимчасово затримувати і доставляти на спеціальні майданчики чи стоянки для зберігання транспортні засоби, експлуатація яких не допускається або забороняється законом".
Следующий Закон - "О дорожном движении",
ст. 37 "Підстави для заборони експлуатації транспортних засобів":
"Забороняється експлуатація незареєстрованих (неперереєстрованих) транспортних засобів, ідентифікаційні номери складових частин яких не відповідають записам у реєстраційних документах, знищені чи підроблені, без номерного знака або з номерним знаком, що не належить цьому засобу чи не відповідає вимогам стандартів, або з номерними знаками, які закріплені у не встановлених для цього місцях, закриті іншими предметами чи забруднені, що не дозволяє чітко визначити символи номерного знака з відстані 20 метрів, перевернуті чи не освітлені, а також транспортних засобів, що підлягають обов'язковому технічному контролю, але не пройшли його, та у випадках, передбачених законодавством, без чинного на території України поліса обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (страхового сертифіката "Зелена картка").
Експлуатація транспортних засобів також забороняється в разі:
- порушення вимог щодо їх переобладнання;
- порушення порядку встановлення і використання спеціальних світлових і звукових сигнальних пристроїв;
- виявлення технічних несправностей і невідповідності вимогам правил, норм та стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху, а також неукомплектованості відповідно до призначення".
Теперь выдержки из ПДД,
п. 31.3.: Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству:
а) в случае их изготовления или переоборудования с нарушением требований стандартов, правил и нормативов, касающихся безопасности дорожного движения;
б) если они не прошли обязательный технический контроль (для транспортных средств, подлежащих такому контролю);
в) если номерные знаки не отвечают требованиям соответствующих стандартов;
г) в случае оборудования без разрешения Госавтоинспекции специальными звуковыми и световыми сигналами.
п. 31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству при наличии следующих технических неисправностей и несоответствии следующим условиям: далее идет длинный перечень технических неисправностей, при которых эксплуатация ТС запрещена.
.....
п. 31.6. Запрещается дальнейшее движение транспортных средств, у которых:
а) рабочая тормозная система или рулевое управление не дают возможности водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр во время движения с минимальной скоростью;
б) в темное время суток или в условиях недостаточной видимости не горят лампы фар или задних габаритных фонарей;
в) во время дождя или снегопада не работает стеклоочиститель со стороны расположения руля;
г) испорчено тягово-сцепное устройство автопоезда.
п. 31.7. Запрещается эксплуатация транспортного средства путем доставки его на специальную площадку или стоянку Госавтоинспекции в случаях, предусмотренных законодательством.
Заметим, что пока во всех цитируемых документах речь идет только о ЗАПРЕТЕ на эксплуатацию ТС, т.е. запрет на дальнейшее движение, но не указываются конкретно те случаи, когда ТС может/должно быть доставлено на штрафплощадку. Используется расплывчатая формулировка "в случаях, предусмотренных законодательством".
Есть только один документ, который перечисляет обстоятельства, при которых ТС может/должно быть доставлено на штрафплощадку. Это Кодекс Украины об административных правонарушениях. Замечу отдельно, что нарушения, связанные с управлением или эксплуатацией ТС, описаны в статьях 121 - 130. И часто при их обсуждениях ошибочно полагают, что за каждое из указанных нарушений грозит штрафплощадка. Это совсем не так. Вот те статьи и нарушения, где прямо указана возможность (возможность, но не обязательность) определения ТС на штрафплощадку.
Стаття 121. Порушення водієм правил керування транспортним засобом, правил користування ременями безпеки або мотошоломами
.....
"Керування водієм транспортним засобом, не зареєстрованим або не перереєстрованим в установленому порядку, його експлуатація без номерного знака або з номерним знаком, що не належить цьому засобу чи не відповідає вимогам стандартів, або з номерним знаком, закріпленим у не встановленому для цього місці, закритим іншими предметами, у тому числі з нанесенням покриття або застосуванням матеріалів, що перешкоджають чи ускладнюють його ідентифікацію, чи забрудненим, що не дозволяє чітко визначити символи номерного знака з відстані двадцяти метрів, перевернутим чи неосвітленим, - тягне за собою накладення штрафу в розмірі десяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Повторне протягом року вчинення будь-якого з порушень, передбачених частиною шостою цієї статті, -
тягне за собою накладення штрафу в розмірі п’ятнадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або громадські роботи на строк від тридцяти до сорока годин, з оплатним вилученням транспортного засобу чи без такого".
Стаття 123. Порушення правил руху через залізничні переїзди
.....
"В'їзд на залізничний переїзд у випадках, коли рух через переїзд заборонений, - тягне за собою накладення штрафу в розмірі п’ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з оплатним вилученням транспортного засобу у його власника чи без такого або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року з оплатним вилученням транспортного засобу у його власника чи без такого або адміністративний арешт на строк від семи до десяти діб з оплатним вилученням транспортного засобу у його власника чи без такого.
Порушення, передбачене частиною другою цієї статті, вчинене під час надання послуг з перевезення пасажирів або під час перевезення небезпечних вантажів, - тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від одного до трьох років з оплатним вилученням транспортного засобу у його власника чи без такого або адміністративний арешт на строк від десяти до п'ятнадцяти діб з оплатним вилученням транспортного засобу у його власника чи без такого".
И всё. Но не тут-то было! Есть статья 265-2 "Временное задержание транспортных средств", где сказано:
"У разі наявності підстав вважати, що водієм вчинено порушення, передбачені частинами першою, другою, третьою, четвертою, шостою і сьомою статті 121, частиною третьою статті 122 (в частині порушення правил зупинки, стоянки, що створюють перешкоди дорожньому руху або загрозу безпеці руху), статтями
122-5, 124, 126, частинами першою, другою, третьою і четвертою статті 130, статтями 132-1, 206-1 цього Кодексу, працівник уповноваженого підрозділу, що забезпечує безпеку дорожнього руху, тимчасово затримує транспортний засіб шляхом блокування або доставляє його для зберігання на спеціальний майданчик чи стоянку, що дозволяється виключно у випадку, якщо розміщення затриманого транспортного засобу суттєво перешкоджає дорожньому руху, в тому числі за допомогою спеціального автомобіля - евакуатора. Про тимчасове затримання робиться відповідний запис у протоколі про адміністративне правопорушення.
......
У разі якщо розміщення затриманого транспортного засобу суттєво не перешкоджає дорожньому руху, такий транспортний засіб не може бути доставлений для зберігання на спеціальний майданчик".
А теперь подведем итог нарушениям, указанным в КУоАП, за которые ТС может быть направлено на штрафплощадку:
- керування водієм транспортним засобом, що має несправності системи гальмового або рульового керування, тягово-зчіпного пристрою, зовнішніх світлових приладів (темної пори доби) чи інші технічні несправності, з якими відповідно до встановлених правил експлуатація його забороняється, або переобладнаний з порушенням відповідних правил, норм і стандартів (ст. 121, ч.1);
- керування водієм транспортним засобом, який використовується для надання послуг з перевезення пасажирів, що має несправності, передбачені частиною першою цієї статті, або технічний стан і обладнання якого не відповідають вимогам стандартів, правил дорожнього руху і технічної експлуатації (ст. 121, ч.2);
- керування водієм транспортним засобом, що підлягає обов'язковому технічному контролю, але своєчасно його не пройшов (ст. 121, ч.3);
- повторне протягом року вчинення будь-якого з порушень, передбачених частинами першою - третьою цієї статті (ст. 121, ч.4);
- керування водієм транспортним засобом, не зареєстрованим або не перереєстрованим в установленому порядку, його експлуатація без номерного знака або з номерним знаком, що не належить цьому засобу чи не відповідає вимогам стандартів, або з номерним знаком, закріпленим у не встановленому для цього місці, закритим іншими предметами, у тому числі з нанесенням покриття або застосуванням матеріалів, що перешкоджають чи ускладнюють його ідентифікацію, чи забрудненим, що не дозволяє чітко визначити символи номерного знака з відстані двадцяти метрів, перевернутим чи неосвітленим (ст. 121, ч.6);
- повторне протягом року вчинення будь-якого з порушень, передбачених частиною шостою цієї статті (ст. 121, ч.7);
- порушення правил руху і зупинки на смузі для маршрутних транспортних засобів, а так само порушення правил зупинки, стоянки, що створюють перешкоди дорожньому руху або загрозу безпеці руху (ст. 122, ч.3);
- порушення вимог законодавства щодо встановлення і використання на транспортному засобі спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв (ст. 122-5);
- ненадання громадянами транспортних засобів, що їм належать, поліцейським та медичним працівникам у встановлених законом невідкладних випадках (ст. 124);
- керування транспортним засобом особою, яка не має при собі або не пред'явила для перевірки посвідчення водія відповідної категорії, реєстраційного документа на транспортний засіб, а також поліса (договору) обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (страхового сертифіката "Зелена картка"), керування транспортним засобом особою, яка не має права керування таким транспортним засобом, або передача керування транспортним засобом особі, яка не має права керування таким транспортним засобом,керування транспортним засобом особою, позбавленою права керування транспортними засобами (ст. 126);
- керування транспортними засобами особами в стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують їх увагу та швидкість реакції, а також передача керування транспортним засобом особі, яка перебуває в стані такого сп'яніння чи під впливом таких лікарських препаратів, а так само відмова особи, яка керує транспортним засобом, від проходження відповідно до встановленого порядку огляду на стан алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або щодо вживання лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції (ст. 130, ч.1);
- повторне протягом року вчинення будь-якого з порушень, передбачених частиною першою цієї статті (ст. 130, ч.2);
- дії, передбачені частиною першою цієї статті, вчинені особою, яка двічі протягом року піддавалась адміністративному стягненню за керування транспортними засобами у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують їх увагу та швидкість реакції, за відмову від проходження відповідно до встановленого порядку огляду на стан алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або щодо вживання лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції (ст. 130, ч.3);
- вживання водієм транспортного засобу після дорожньо-транспортної пригоди за його участю алкоголю, наркотиків, а також лікарських препаратів, виготовлених на їх основі (крім тих, що входять до офіційно затвердженого складу аптечки або призначені медичним працівником), або після того, як транспортний засіб був зупинений на вимогу поліцейського, до проведення уповноваженою особою медичного огляду з метою встановлення стану алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або щодо вживання лікарських препаратів, що знижують його увагу та швидкість реакції, чи до прийняття рішення про звільнення від проведення такого огляду (ст. 130, ч.4);
- порушення правил дорожнього перевезення небезпечних вантажів, правил проїзду великогабаритних і великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями або залізничними переїздами (ст. 132-1);
- перевезення водіями іноземців та осіб без громадянства на порушення встановлених правил перебування іноземців та осіб без громадянства в Україні і транзитного проїзду їх через територію України, якщо ці дії безпосередньо не пов'язані із незаконним перетинанням осіб через державний кордон України (ст. 206-1).
Но! Повторю еще раз ч.2 ст. 265-2: " У разі якщо розміщення затриманого транспортного засобу суттєво не перешкоджає дорожньому руху, такий транспортний засіб не може бути доставлений для зберігання на спеціальний майданчик". Поэтому внимательно смотрите, где и как останавливаете авто.
И последнее. Есть Постановление КабМина Украины от 17.12.2008г № 1102 "Про затвердження Порядку тимчасового затримання та зберігання транспортних засобів на спеціальних майданчиках і стоянках", где указана еще одна причина ОБЯЗАТЕЛЬНОГО определения ТС на штрафплощадку:
"п.2, ч.2 - У разі виявлення транспортного засобу боржника, оголошеного в розшук відповідно до статті 40 Закону України “Про виконавче провадження”, уповноважена особа територіального, у тому числі міжрегіонального органу патрульної служби, негайно тимчасово затримує такий транспортний засіб та доставляє на спеціальний майданчик чи стоянку".
Вот, пожалуй, и все. Согласен, не мало. _________________ Where's the revolution? Come on, people! You're letting me down!
бортовик -
Тема 5. КАКОВА ПРОЦЕДУРА ОФОРМЛЕНИЯ АВТО НА ШТРАФПЛОЩАДКУ
Процедура оформления ТС на штрафплощадку определяется двумя документами: Приказом Министерства внутренних Дел Украины от 26.02.2009г № 77, которым принята к исполнению "Инструкция по оформлению работниками Госавтоинспекции материалов об административных нарушениях в сфере обеспечения безопасности дорожного движения", и Постановлением КабМина Украины от 17.12.2008г № 1102 "Об утверждении Порядка временного задержания и хранения транспортных средств на специальных площадках и стоянках".
Оба этих документа ссылаются на статью 265-2 КУоАП, слово в слово повторяя её. И в том и в другом документе сказано, что определение ТС на штрафплощадку производится только в том случае, если ТС препятствует дорожному движению. И лишь в единственном случае ТС обязательно должно быть доставлено на штрафплощадку - в случае выявления ТС должника, который находится в розыске.
Теперь о самой процедуре. Вас остановил работник ГАИ. На основании Вашего косяка составлен Протокол об административном правонарушении, копия Протокола вручается персонально Вам на долгую память.
К Протоколу прилагаются объяснительные свидетелей, если таковые есть, акт проверки технического состояния ТС, акт осмотра и временного задержания ТС.
Наличие свидетелей обязательно в случае:
- оставления нарушителем места ДТП;
- въезда на железнодорожный переезд, когда движение через него запрещено, если Вы предоставляли услугу по перевозке пассажиров или перевозили опасный груз;
- во всех случаях, связанных с управлением ТС в нетрезвом состоянии.
Протокол подписывается лицом, его составившим, нарушителем и может быть подписан также свидетелями и потерпевшими. Если нарушитель отказывается подписать Протокол, то от этом делается запись. В тоже время, нарушитель имеет право изложить причины и мотивы, по которым он отказывается подписывать Протокол, дать свои пояснения и замечания по содержанию Протокола. В Протокол вносится запись о временном задержании ТС.
После прибытия эвакуатора для транспортировки ТС на штрафплощадку, составляется также Акт осмотра и временного задержания ТС, который подписывают двое свидетелей и представитель организации, эксплуатирующей эвакуатор.
В случае, если водителя нет возле транспортного средства, а работник ГАИ составил Протокол об административном нарушении и принял решение о временном задержании ТС, авто блокируется, а на лобовом стекле оставляется Уведомление о временном задержании ТС.
Работнику ГАИ запрещается управлять транспортным средством нарушителя для его доставки на штрафплощадку. Доставка ТС осуществляется только эвакуатором.
После решения о временном задержании ТС работник ГАИ должен предоставить возможность водителю ТС сообщить о своем местонахождении другое лицо по своему выбору и принять меры к доставке ТС на постоянное местонахождение (статья 265-2 КУоАП). Это очень важный момент, но об этом несколько ниже.
Процедура оформления ТС на штрафплощадку более внятно описана в Постановлении КабМина Украины от 17.12.2008г № 1102 "Об утверждении Порядка временного задержания и хранения транспортных средств на специальных площадках и стоянках". Вот самое главное:
"п.8. Про місце зберігання тимчасово затриманого ТС уповноважена особа органу патрульної служби, повідомляє водієві під час складання протоколу про адміністративне правопорушення, а за його відсутності - черговій частині територіального органу внутрішніх справ. Про тимчасове затримання ТС боржника уповноважена особа органу патрульної служби, повідомляє державному виконавцю протягом трьох діб.
п.9. У разі коли водій з'являється на місці правопорушення в момент виконання робіт із завантаження транспортного засобу, уповноважена особа органу патрульної служби, не проводить тимчасове затримання транспортного засобу, а оформляє протокол про адміністративне правопорушення. При цьому правопорушення повинно бути усунуте протягом максимально короткого строку. У такому разі фактично виконані підприємством, установою або організацією, які провадять діяльність, пов'язану із транспортуванням транспортних засобів, роботи не оплачуються".
В части 3 статьи 265-2 КУоАП сказано, что ТС может быть временно задержано на срок до решения дела об административном правонарушении. Если же работник ГАИ, имеющий специальное звание, на месте остановки ТС не только составил Протокол об административном правонарушении, но и выписал Постановление о наложении штрафа, то оснований для временного задержания ТС вообще нет, поскольку дело об административном правонарушении уже рассмотрено и решено.
Тема 6. КАКИЕ ИМЕЮТСЯ ЗАКОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ИЗБЕЖАТЬ ШТРАФПЛОЩАДКИ
Так как должнику, объявленному в розыск, избежать штрафплощадки не светит, то этот случай просто вынесем за скобки.
Самая главная возможность избежать штрафплощадки - это выполнение условия статьи 265-2 КУоАП о том, что Ваше авто никоим образом не препятствует дорожному движению. И об этом Вам нужно позаботиться еще до разговора с работником ГАИ.
Если Вы считаете, что Ваш автомобиль не препятствует дорожному движению, или Вы можете его передвинуть туда, где он не будет препятствовать, возражайте по этим основаниям работнику ГАИ и обязательно вписывайте свои возражения в Протокол и другие документы, которые составляют на Вас или на задержание Вашей автомашины. Хорошо бы сфотографировать Ваш автомобиль на том месте, с которого его стараются эвакуировать, еще лучше, если в кадр попадет автоинспектор или эвакуатор.
Так как основная задача временного задержания ТС - это запрет на эксплуатацию ТС, то законные возможности избежать штрафплощадки - это или устранить причину задержания на месте, или самостоятельно эвакуировать ТС. Работник ГАИ не имеет права препятствовать этому (статья 265-2 КУоАП). К тому же документами не определено время, за которое вы обязаны устранить недостатки, послужившие причиной задержания ТС.
Поэтому можно рассматривать следующие пути решения вопроса:
а) ТС остановлено из-за наличия технических неисправностей, при которых эксплуатация ТС запрещена.
Тут два варианта - либо устранить неисправность, либо вызвать свой эвакуатор и перевезти авто в гараж, на СТО и т.п.
б) ТС остановлено по причине отсутствия регистрации или перерегистрации, из-за отсутствия номерного знака или чужим номерным знаком или других проблем с номерным знаком.
Тут у меня только один вариант - Вы дебил, если, имея такие косяки, умудрились нарваться на ГАИ. И если работник ГАИ даст Вам возможность самому эвакуировать авто домой, значит, сегодня у дебилов праздник.
в) ТС остановлено по причине нарушения правил остановки, стоянки с созданием препятствий дорожному движению или угрозы безопасности движения.
Немедленно убрать ТС с проезжей части и смиренно принять положенный штраф за нарушение.
г) ТС остановлено по причине незаконной установки световых и звуковых сигнальных устройств.
Демонтировать незаконные устройства.
д) ТС остановлено по причине отсутствия у водителя необходимых документов.
Организовать Вам доставку необходимых документов.
е) ТС остановлено по причине алкогольного опьянения водителя.
Или эвакуировать авто домой, или найти водителя с соответствующими документами, который это сделал бы за Вас. А в остальном вариант б).
В любом случае, правонарушение Вы уже совершили, за что будете наказаны или на месте, или в суде. У Вас есть только возможность избежать штрафплощадки.
Тема 7. УСЛОВИЯ НАХОЖДЕНИЯ АВТО НА ШТРАФПЛОЩАДКЕ И ЕГО ПОЛУЧЕНИЕ
Цитирую далее Постановление КабМина Украины от 17.12.2008г № 1102 "Об утверждении Порядка временного задержания и хранения транспортных средств на специальных площадках и стоянках":
"п.10. Транспортний засіб може бути тимчасово затриманий на строк до вирішення справи про адміністративне правопорушення, але не більш як на три дні з дати такого затримання. Строк затримання транспортного засобу обчислюється з моменту складення протоколу про адміністративне правопорушення або акта огляду та тимчасового затримання транспортного засобу, а строк зберігання - з моменту доставлення транспортного засобу на спеціальний майданчик чи стоянку.
А статья 265-2 КУоАП дополняет:
" Після закінчення триденного строку тимчасового затримання транспортного засобу особа має право звернутися за отриманням тимчасово затриманого транспортного засобу. Таке звернення особи є обов'язковим для його виконання незалежно від стадії вирішення справи про адміністративне правопорушення. За подання такого звернення та повернення особі тимчасово затриманого транспортного засобу не може стягуватися плата.
Но за доставку ТС на штрафплощадку и его хранение придется заплатить, как утверждено Постановлением КабМина:
" п. 12. Повернення тимчасово затриманого транспортного засобу, який зберігається на спеціальному майданчику чи стоянці, здійснюється за письмовим зверненням його водія, власника (співвласника) за умови оплати ним витрат, пов'язаних з транспортуванням та зберіганням такого транспортного засобу, та пред'явлення відповідного протоколу про адміністративне правопорушення. ...
п. 13. За транспортування і зберігання транспортного засобу на спеціальному майданчику чи стоянці справляється плата у встановленому спільним наказом МВС, Мінфіну та Мінекономіки розмірі."
Вывод: если уж так сложились обстоятельства, что Вы таки совершили правонарушение и есть реальная опасность эвакуирования Вашего авто на штрафплощадку, лучше приложить максимум усилий для избежания этой процедуры и всего того, что затем будет с этим связано.
Конечно, жизнь "несколько" отличается от складно написанных параграфов правил и законов. Но знание своих прав еще никому не повредило. _________________ Where's the revolution? Come on, people! You're letting me down!
бортовик -
Внимание!
С 7 ноября вводятся некоторые изменения в ПДД. Касаемо нашей темы, изымается норма правил, по которой ваше авто могли остановить для:
"- проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право користування і керування транспортним засобом, документів на транспортний засіб;", т.е., как вы понимаете, фактически по желанию инспектора. _________________ Where's the revolution? Come on, people! You're letting me down!
бортовик -
проблема в том что полицейский уже не выписует протокол,а принимает на месте быть штрафу или не быть.тем самым лишают нас на право оправдания в суде!! _________________ Бортовик Темпра
Если придется и буду уверен в своей правоте- БУДУ!!! Но проще свою правоту, если таки я прав, предпочитаю доказывать на месте, с ПДД в руках, если надо и хочется. Если не хочется, чтожеж- утереть слезы/сопли и платить. А шо делать...
Уже писал- последний раз попытались развести на элементарном: 3.29 "40" и 2.1 ПОСЛЕ 3.29. ДВАЖДЫ. И что? Утыкание носом в ПДД, сначала в мои, мои, потом в ихние. Я уехал, двоечники, с десяток, остались ждать снятия шкур.
Но если я оставлю машину под 3.34 или попрусь по кругу/перекрестку вопреки 5.16 и проч, какого... трепыхаться? _________________ Це не набиття постів, це просто моя думка.
Я рад за вас. Теперь, ваши утыкания будут бесполезны, так как раньше, если бы ваши утыкания не подействовали, то на вас бы составили протокол об админ. нарушении, который бы вы смогли оспорить в судебном порядке, и это хоть как то сдерживало гайцов. Теперь, протоколы отменили...
Не посчитайте за труд, напишите пжст., как вы будете в суде отменять постанову, без админ. протокола?
В двух словах.. _________________ Я, пол-царства отдам за коня...
А Постанова разве не бумажка с подписью должностного лица МВД, с номером, датой и проч. реквизитами? Она что- истина в последней инстанции и обжалованию не подлежит? Как буду? Не знаю пока, не грешил, но если придется- упремся и разберемся!, как говорят моряки
Кажется мне, хай весь поднят для другого. Тем же Караваевым, который вчера заявил, что полицейский не имеет права останавливать авто, только милиционер. _________________ Це не набиття постів, це просто моя думка.
Спасибо.
Понял.
Видно, что вы в суде по этому поводу ни разу небыли...
Кстати, постанову не обжалывают, а отменяют, и по новому закону, для вас она и есть истина в последней инстанции. _________________ Я, пол-царства отдам за коня...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
