Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Do_Sancho]

[Do_Sancho]

Забыл дописать один важный на мой взгляд фактор...Я знаю людей которые 50 тыс на газу проехали и всё ок...быть может в манере езды проблема есть как бы...

[Unchik]

ауди 100 1984г.,1.8 за последние 3 года 100000 км на пропане,состояние двигателя нормальное.
Это так к сравнению.

[ursul]

Добло 1.4
215.000
190.00 на газу

наверное пора выкидывать авто?

[smila]

[sheriff]

50.000 на пропане.1.6 16 клапанов.компрессия зверь,масло не жрем,деньги экономим,со светофора прем в первых рядах.наверно пора опять переходить на бензин а то все подозрительно хорошо

[Hattab]

[_Under]

Была омега, 150+ тысяч на газу и все эти 150 тысяч практически без обслуживания самого ГБО. Мастера плакали на станции с километража. Кончилась от дешевого масла, которое заливалось конкретно дешевое из-за недетского жора, который начался тоже не от газа. До сих пор только хорошие воспоминания от Е-класса на автомате с расходом 85 копеек/км.
Стояла древнейшая autogas stag 4 и редуктор bigas ri21/23 обычный, не double, а также ноунеймовые форсунки.

[ursul]

[Hattab]

[ursul]

[DRAGON]

Do_Sancho

[Do_Sancho]

[who i am]

[_Under]

И я таки снова открываю гугл, таки вбиваю туда "калькулятор гбо" и нахожу первый попавшийся сайт.
И таки начинаю считать цифры.
Возьмем для начала ГБО2, которое подходит на карбюратор и моноинжектор, а при желании можно даже засунуть на полноинжектор (привет автозазу с его гбо2 на сенсах).

При мне на шоху ставили почти местные дядьки, толковые, правда, но дальше 2-3 поколения не лезут - электрики боятся. Взяли они 6000 грн с установкой и бумажками за турецкий Atiker, который сейчас довольно стремительно набирает обороты и уже занял нишу в рынке ГБО.

Вбиваем цену установки - 6000 грн.
Литр 92-го бензина по данным сайта всеазс.сом (без рекламы, конечно же, как всегда примера ради) - осредненно 18.67.
Газ на этом же сайте - 8.00. К лету традиционно падает.
Месячный пробег нас особо не интересует, нас интересует общий километраж окупаемости и экономия.
Ну и средний расход возьмем десятку - не ошибемся.





ГБО2 позволяет запускаться на газе вплоть до морозов, т.е. никакого прогревочного расхода бензина не будет. ГБО2 обслуживается тоже довольно редко - где-то под смену масла перекинуть фильтра и замена ремкомплекта на редукторе - где-то на 70 тысяч аж. Учитывая, что Атикера сейчас как фекалий, то ТО будет стоить дешево и беспроблемно.

ГБО4 стоит существенно дороже, т.к. оно технически сложнее.

400-500-600 уе - бюджетный вариант. Возьмем те же 500 и сумасшедший курс 27.
13500 грн обойдется нам установка.
Цифры по расходу и пробегу возьмем те же, но для пущей эпичности возьмем 95-й бензин по 19.42.


Но, т.к. ГБО4 сложнее, то и его обслуга малясь будет дороже. Т.к. она прогревает машину на бензине сама, то и бензинчик будет кушаться. Поэтому, его целесообразно ставить при гораздо бОльших пробегах и бОльших расходах бензина. Но при этом с ГБО4 машина таки едет лучше и газа кушает меньше, чем ГБО2.
Как говорится, любишь кататься - люби и саночки возить. Овчинка выделки всяко стоит.