Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[atlantiets]

Всем добрый день!
Долго искал похожую тему и не нашел.
Вопрос следующий.
На своей темпре не найду датчика ВМТ. (Темпра 1,6 карб одновальная).
Где он может стоять? По мануалу - на промежуточной пластине между двигателем и коробкой. В инете - на шкиву коленвала....
Так где же его искать? Если можно фото.

[sheriff]

между двигателем и коробкой,найти не сложно-к нему провода подходят по ним и иди

[vadik lobko]

ребят, "датчик ВМТ" и датчик положения коленвала (ДПК) абсолютно разные вещи.
ДПК ставился на инжектор и моновпрыск и стоит он возле шкива коленнвала со стороны ремня ГРМ. От него идут провода на БК.
Метка ВМТ или как увас написано ДАТЧИК ВМТ находиться в отверстии между коробкой и блоком сверху его видно. Это просто метка (риска)

[Андрей К]

vadik lobko
Умный - да?
Ум есть! А ТЯМУ немаааа!!!!
Это блин одно и то же, они оба показывают ВМТ!
Пофиг где стоят и как "матюкаются", задача одна - показать "мозгам" ВМТ, т.е. начало цикла впрыска.

[200g]

atlantiets
если я правильно понял, то ты ищешь ДПКВ - датчик положения коленвала, за счет которого организуется искрообразование.
если машка 1.6 карб одновал, то он находится на блоке, за маховиком (не спереди, а со стороны стекла). найти его нетрудно - между полкой аккумулятора и лобовым щитом, из кожуха проводов к нему выходит черный провод, в первой трети которого имеется разъем прямоугольной формы (за счет чего провод можно разделить на две части, вынув предохранительную скобу). провод уходит вниз, за коробку в сторону движка.

[atlantiets]

200g
Спасибо! пойду искать!
Хочу проверить он вообще у меня рабочий или нет.
Скажите по работе двигателя как-то можно определить рабочий этот датчик или нет? Точнее работа двигателя как-то меняется если его отключить?

[sheriff]

atlantiets,ты там поакуратнее с этим датчиком...там зазор рабочий есть,прежде чем снять датчик пометь как стоял,если отключиш его-не заведешся,если б он у тебя не рабочий был то ты не в жизнь не заведеш двигло

[200g]

если отключить ДПКВ (например, разъединить провод), то на работу двигателя это никак не отразится - он просто не будет заводится, вообще, никак и никогда . дело в том, что на маховике есть специальные штырьки, прохождение которых (при вращении маховика) считывает это датчик и посылает сигнал в диджиплекс, который в свою очередь формирует сигнал на катушку зажигания. не будет датчика - не будет зажигания. больше ему взяться неоткуда.
кстати, учти, что при съеме датчика на до быть аккуратным, чтобы не сорвать резьбу крепления. в противном случае придется нарезать другую, большего диаметра и при этом выставлять правильный зазор между датчиком и штырьками маховика (иначе начнется бардак с зажиганием). а также надо не сломать при снятии сам датчик. а то машка станет мертвой. и вообще, если искра на свечах есть, то и не трогай его. другое дело если есть проблемы с зажиганием. но там много нюансов. первым делом датчик проверяется тестером, не снимая его (его, как ты понял, лишний раз стараются не трогать ).

[atlantiets]

200g
Исчерпывающий ответ!!!
Огромное спасибо!