Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Сергій Кузьмич]

Почало свистіти в моторі. Побачив що пропускає на прокладці де кріпиться глушняк в моторі. Там почало викидати чорний порошок. Сказали що забитий каталізатор. Тиждень чекав поки дойшла черга моя на сервісі. Хлопці випалювали каталізатор. Чистили всю систему. Для цього знімали турбіну і багато іншого. За все це взяли 500грн. Після того виїхав з сервісу. По дорозі до дому побачив що машина тяги не має. Нажимаєш на педаль газу, машина не тягне декілька секунд а потім починає тягнути. Вернувся на сервіс. Сказали що незнають в чому причина, але таке якби турбіна працює але не поступає соляра. Сказали що потрібно їхати на компютер, можли перепрошити систему. Поїхав до дому, бо домовився на компютер на завтра. По дорозі до дому тяга появилася. В чому діло? Чи в когось таке було?

[knocking]

нема якого бісу їздити до тих лохів!!! якщо любите авто...не їдьте до офіціалів....

[Сергій Кузьмич]

А я й не їздив до офіціалів...

[Сергій Кузьмич]

Почистили все. Ніби було добре. За місяць після того загорілася лампочка жовта і пише перевірьте двигун. Що може бути????

[Shadons]

[Сергій Кузьмич]

Помилку зчитали. Показало що щось з датчиком турбонадуву.

[Сергій Кузьмич]

І сказав шо зря чистив каталізатор, тобто випалював. Шо спільного між чищенням каталізатора і тим датчиком?

[vader555]

Сергій Кузьмич
Вітаю в пасажирі)
А фотозвіт коли можна побачити? Цікавить як смотряться оригінальні Кубовські стьокла на Фіоріно, як з зазорами і різною кривизною кузова і стьокол? короче чекаємо

[Denwer]

[akbprime]

Подскажите кто сталкивался с таким.
По дороге на обгоне на 5 передачи 120 км. загорелся Chek и двигатель, сразу отрубилась турбина + конечно пропала тяга. Остановился постоял, все как и работало. Ошибка и лампочка двигателя горела дальше.
После трех разового завода авто (выкл и вкл. зажигания) ошибка пропала (Мозги сами скинули ошибку). Все начало работать нормально. В последствии, заметил, что пропала тяга и увеличился расход с 5,3 до 7,7 - 8,2
Поехал на компьютерную диагностику, нашли ошибку Р0234 - что означает черезмерное давление надува, одним словом датчик надува (датчик высокого давления).
Купил датчик в оригинале, когда начал менять, реально датчик который стоял был внутри в саже. Сразу понял, что это скорей не датчик. После того как поставил, все начало работать нормально. Через некоторое время, все повторилось. Решил более точней найти инфу, так как у кого не узнавал все грешили на датчик.
На одном сайте нашел инфу, что если есть запах водорода с выхлопной + пропала тяга и увеличился расход, то грешить надо на катализатор. Машинка Fiat Fiorino 1.3 JTD Multijet 2009 года, пробежала 101 009 км. Проблем вообще не было.
Подскажите может у кого есть детальная информация по этой ошибке.

[Shadons]

В сусідньому топіку ж за це балакали - перш за все дивіться чи не "залип" клапан збросу надлишкового тиску.

[akbprime]

Где находится этот клапан?

[Александр42]

не клапан сброса излишнего давления (Редукционный клапан)тут не при чем!!!! имелось ввиду клапан ЕГР - вот это реальней - если катализатор был забит то вероятность того что все газы рванули опять во впуск и ЕГР застрял в каком то положении, однозначно он! а датчик надува будет быстрее (засераться) это результат!