Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Котопотам

можете кататься с пустыми баками или не ездить вообще.
но то что конденсат собирается в баке и при малом количестве топлива попадет и в тнвд и в насос и естественно в камеру сгорания это факт.
последствия для каждого из вас будут разные - кто пойдет насос менять, кто тнвд, кто форсунки, кому погнет шатуны и пробьет поршня, а кому-то повезет найти лоха и продать ему машину и пускай он имеет секс...
мне пох. и это не важно. доказывать вам, самым умным мне нет ни желания и еще чего-либо.
так что желаю вам полных баков и не быть такими категоричными.
как говорится "век живи, век учись... а все равно дураком умрешь."

Жук

а что в топливном фильтре нет отстойника для влаги??? на сколько я знаю во всех даже примитивных пластиковый корпус + картридж вода собирается на дне корпуса, а с 40-50 литрового бака вы не собирете конденсата на "убить" топливную, ну разве что переодически и системно не менять фильтр, да и плюс конструктивно в колбе насос подпитывается с обратки(не у всех машин) , эмульсию затянуть насосу уж трудно но возможно, а если кто не может завести машину, ну простите, ето личное Ваше дело, делайте выводы сами, "быть о нот ту быть" но вывовод один
ездить на лампе можно, но не злоупотреблять, врядли вы при загорании лампы сразу едете на заправку
лично я не всегда доезжаю до лампы, и так же не всегда при ее загорании мгновенно заправляюсь
и последнее)))
я конечно дико извеняюсь)))) попробую поразмыслить, если получится))))
заправляем полный бак, проезжаем приблизительно 25 км, рассходуя около 1 литра топлива, и всё, бак не полон!!!!!
караул!!!! конденсат в баке!!!
в силу физико-химических реакций(упустим процес образования капель влаги на металических стенках) самая большая площадь это "потолок" бака а все решта так..... детский лепет
так что поправте меня, если ошибаюсь, разница от "почти полный" до "почти пустой" в количестве конденсата будет не значительная, если вообще будет
по-моему очевидно что конденсат есть в баке не зависимо от того какое количество топлива там плещется
разве что Вы не заправили авто по самую горловину и не оставили тут же возле колонки на заправке, пока не прийдёт лето))))

металлист

металлист

CreAtoR

металлист
Ну то я бы на Вашем месте таки положил в багажник запасной Smile

CarElf

щодо конденсату в баці: я не доганяю, вищепісящі стверджуть, що вода в баці займає верхній прошарок, при тому, що насос качає з нижніх шарів? Навпаки при завжди повному баці гірше змішується суміш палива і всього решта. Фільтр: мала площа поверхні, високий стовп, де при сепарації фізично відділятиметься вода. Конденсат в порівнянні з паливом, яке розбавлено водою на АЗС - ніщо

CarElf

10 грам 2-х тактного масла на 10 літр соляри подобаєтья паливному насосу

з Святом!

a_rubs

Жук

в мене на щастя був 2.8 HDI, ы тут , як вже й писав, СЕСТИМАТИЧНО Ы по....тически не мыняв ны масла , тим паче фыльтр, а про паливний я взагалы мовчу))))) я за 200 тыссяч 2 раза змынював паливний китайськими по 80 грн тоды, а масло взагалы 1 раз на тнк)))) але я залив тоды якусь мериканську бадягу в масло, можливо вона ы врятувала, ы машина ця ще ыздить досы, ы впевненый що пысля мене ще вальнула та тачка 200 самый мынымум, ы выдношення до неы ще гырше чим в мене(((((
ы колись , комусь мый Жджампер напише на табло
"когда я наконец здохну")))

металлист

OLE-OLE

CreAtoR

металлист
Эксперимент интересный, но бесполезный...
Насос неделю работал полностью погружен в жидкость и без нагрузки.
По сути - и не работал вовсе.
Для чистоты эксперимента нужно было подсоединить его через редукционный клапан, чтобы этот бедняга давил в систему 3 кг/см², и погрузить его не полностью, а лишь носик для подачи жидкости, чтобы сам насос был в воздухе. Желательно ещё, чтобы периодически хапал этот самый воздух внутрь.
Открою секрет: насос умирает не от перегрева (сколько разбирал - не видел поплавленых), а от резких перепадов нагрузки.
И для того, чтобы начались вопросы к работе мотора, не обязательно должен аж прямо заклинить насос, достаточно, чтобы он устал и не смог развивать положенное в системе давление.
Бонусом езды на бедной смеси получаем перегрев выпускных клапанов. Иногда с последствиями. Особенно на автомобилях с улиткой.
Повторюсь: не убеждаю, делюсь.

CreAtoR

OLE-OLE
Вода - диэлектрик.
Сама по себе не является проводником электричества.
Электропроводность стали 7,69х10^6 См/м, дистиллированной воды - 10^-4 См/м.
Разница, кагбэ, в 10000000000 раз, на минуточку...
Таки в школу надо было не просто ходить, и таки надо учить мат.часть...

H-Q

OLE-OLE