Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[sasha260621]

zanski
))))) Конечно что внутри. Да оно у меня было не грязным. А вот куда идет гофра в низ то там бля... грязи с маслом есть немного. Но я не знал как откручивать и всё назад скрутил

[zanski]

sasha260621
А сам клапан шевелиццо нормально? не закусывает? и шток в соленоиде тоже?

[sasha260621]

Да вроде нормально! Но через сканер проверял то робочий! И через прогазовку тож нормально пашет!

[zanski]

sasha260621
Ну тогда все ок)

[sasha260621]

А туда дальше где гофра идет вниз стоит лазить или нет?
Мне знакомый который ремонтирует авто (по ходовке и замена масел) дал пилюлей за то что я вообще полез к ЕГР. Говорит что машина роботает нормально. Зачем ты туда лазиш?!

[zanski]

sasha260621
Не, если говоришь, что клапан был не особо грязный, то туда дальше лезть не стоит.

[panservice]

а где такой датчик в Добло 2010+ дизель?

[Albatros]

Подниму немного тему!
История такова: начала пропадать тяга, чувство, что турбинка не включалась, и чек загорелся. На станции сказали, что это клапан ЕРГ, надо чистить. Почистили клапан, почистили турбинку и выхлопную систему. Машинка стала резвее, чек больше не горел. Но, через время началась опять такая проблема, временами чек загорается и тухнет, тяга пропадает и бывают провалы перед включением турбины.
Что это может быть и куда лезть?

[Di-MA]

[Smart_ua]

Привет =) Ребята подскажите по такому вопросу - нужно заменить клапан на Doblo 2007 г.в. 1,9 (105лс), ищу на разборках б/у но есть 2 варианта по номеру 7.22946.33.0 и 7.22946.34.0 (по Pierburg, как мы знаем он идет в оригинале). У меня стоит второй (7.22946.34.0). Чем он может кардинально отличаться от первого (7.22946.33.0) ? По Ексисту смотрел вроде бы и тот и тот подходит.

[phosaly]

[Smart_ua]

Спасибо, но немного не понял что означает свежая Idea ? Может по электроники не подойти ?

[pashcka]

История банальна: Пропала тяга-> появились ошибки р0111, р0101 р010f-> разборка и чистка егр->установка заглушки (металлическая пластина)-> машина едет как полторы, тяга отменная.
Но как всегда нету добра без худа:
1) Валит черный дым
2) Горит Чек с ошибкой Р0401, даже после сброса, через пару минут снова появляется.
Собственно вопросы после установки заглушки:
1) Ошибка Р0401 на что либо влияет? ЕБУ переводит двигатель в аварийный режим работы?
Как избавится от ошибки или отключить ЕГР программно?
2) Подача обогащенной смеси ведет к повышенной температуре в камерах сгорания, как реагируют на это клапана, кольца...
3) Откуда столько копоти? Топливо не выгорает?
4) Что если заглушить между собой две гофры установив между ними прокладку а сам Егр снять, и отключить разьем?
5) Копоть убьет катализатор?

П.С. На данный момент ЕГР заглушен, еду точно как паровоз (очень быстро и с копотью)

[Solvi]

Описание ошибки P0401:

Generic

Exhaust gas recirculation (EGR) system – insufficient flow detected (Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - недостаточный уровень рециркуляции)
http://obdii.pro/ru/code/P0401

[Di-MA]

pashcka
Черный дым-не эффективно сгорает топливо,соответственно увеличен расход.Если есть катализатор?-тоже грозят проблемы.
Подозреваю что не правильно или не полностью пройдена процедура глушения.
Может к специалистам?