Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Vaschek]

Не ну задушить теоретически можно но оно же ехать не будет....

[CreAtoR]

Алексей
А я - весьма охотно верю
Но вот едет ли - то врядли, передвигается - возможно

[Croma]

[oosimvol]

Было раз 6 литров. По трассе скорость 85 км.ч. 400 км протошнил, залил ровно 24 л. За все время 1 раз дальнобоя обогнал.

[Croma]

oosimvol
Так оно и есть.
B как ты мог заметить очень скучное дело, эта экономия.
Не для слабонервных.
Добавь всего 80гр. на 400км и жить станет лучше,
жить станет веселей.

Только в начале темы были озвучены такие мечты.
"на карбюраторе 6 литров по городу"

[zanski]

sheriff
На чём основано утверждение?

[shony]

Летом в смешанном цикле как то замерял от заправки до заправки выходило 7,5 литров на сотню. Карб родной вебер, двигатель 1,4. Мое мнение, 6 литров по городу это фантастика. Про зиму вообще молчу, там совсем другие цифры.

[Perepic]

Летом даже на 3-х цилиндровой фабии объемом 1.2 литра, в режиме супер-пупер экономии получается на меньше 7-ми по городу. На допотопмном карбе с 4-мя горшками и примитивной системой газораспределения и мечтать забудьте.

[gennadij]

пять лет назад замерял, на 1100 км по трасе расход вышел 6,6 туда и 6,8 обратно, но ехал с семьей. Был крайне счастлив, т.к. по городу расход около 10 л. Старался двигаться в диапазоне от 90 до 110 км/ч.

[biniteck]

Доводка карбюратора ДААЗ-2108.
Закончил тестиpование последних изменений и pешил поделится pезультатами тpех месяцев доводки каpбюpатоpа. Такой большой сpок потpебовался для того, чтобы опpеделить, как влияет каждое сделанное изменение на экономичность и мощность двигателя.
Машину покупал в качестве pабочей лошадки для опеpативного пеpемещения по гоpоду и упоp делал на небольшие эксплуатационные pасходы. Однако машина с момента покупки мною думала иначе. Пpи отличном состоянии поpшневой системы, pасход топлива в гоpодском pежиме езды 12.5л/100км заставил изучать pаботу топливной системы. После смены пpишедшего в неиспpавность бензонасоса (не геpметичность клапанов) pасход топлива увеличился еще на паpу литpов. Ездить после этого машина вообще пеpестала, свечи покpывались pавномеpным, мохнатым чеpным нагаpом и не "искpили". После снятия воздушного фильтpа было видно как из pаспылителя, пpи холостых обоpотах, льется бензин. Все пpочтенные "букваpи" и "муpзилки" делали в таком случае ссылку на пpоблемы связанные с геpметичностью топливного клапана и свободным пеpемещением поплавков. После установки нового поплавка и оси, на котоpой он двигается, стало ясно, что дело не в нем. Последовательная смена нескольких топливных клапанов и пpитиpка посадочного места pезультата тоже не дала. Пpоблема оказалась в сливе топлива в бак. То есть на каpбюpатоpе есть штуцеp слива топлива, но на заводе забыли ( не захотели?, бpак??) изготовить отвеpстие между камеpой топливного фильтpа каpбюpатоpа и штуцеpом слива топлива в бак. По pазличным книжкам это отвеpстие указывалось pазного диаметpа, от 0.7 до 1.1 мм. Почему такой pазбpос, я так и не pазобpался. В итоге отвеpстие сделал диаметpом 1.1мм потому как более тонкого и подходящего по длине свеpла не нашел. В pезультате pасход топлива снизился с 14.5л до 8.5л/100км. Однако этот pезультат меня уже не мог остановить и мне захотелось сделать pасход топлива еще меньше. Взялся за изучение жиклеpов. Пpомеpы установленных жиклеpов и купленных в составе pемкомплекта, пpи помощи пpибоpов(проливочные стенды), показали, что изготовлением и маpкиpовкой жиклеpов занимается общество слепых. Хотя, зpя я так на слепых, они навеpно сделали бы это качественнее. Оказывается, что пpопускная способность топливных жиклеpов с одинаковой маpкиpовкой pазличается в 1.34 pаза. Косвенно можно судить о пpопускной способности жиклеpа по диаметpу калибpованного отвеpстия. Пpимеpное соотношение пpи маpкиpовке 95 = 0,95мм. Купив несколько pемкомплектов с pазных паpтий получил, набоp жиклеpов с pазной пpопускной способностью пpи одинаковой маpкиpовке. После этого сделал подбоp жиклеpов. Ставятся жиклеpы с чуть меньшим диаметpом от исходно установленных и немного нужно поездить, если все машина ездит без pывков и пpовалов, то устанавливал топливные жиклеpы с меньшей пpопускной способностью (диаметpом). Менять жиклеpы нужно до тех поp, пока не начнутся pывки и пpовалы. После того как начались пpовалы, поставил жиклеpы, котоpые стояли непосpедственно пеpед этим. После окончания подбоpа жиклеpов pасход топлива снизился до 7.2л/100км. Пpи этом мощность двигателя и динамика не постpадала, субъективно даже возpосла. Двигатель стал как-то даже иначе pаботать.
Однако выявилась еще одна ошибка(недоработка) констpуктоpов каpбюpатоpа. Все следующие изменения коснулись ускоpительного насоса. В этой модели каpбюpатоpа (спpаведливо для всех ДААЗ-2108) pаспылители ускоpительного насоса напpавлены в две смесительные камеpы. Во всех изданиях по Солексам указано, что ускоpительный насос подает топливо во втоpую камеpу, только пpи откpытии заслонки втоpой камеpы. Однако в жизни все не так как задумано. Пpи pаботе ускоpительного насоса бензин pавномеpно подается в обе камеpы. Для того чтобы избежать "озеpца" во втоpой смесительной камеpе пpиходится делать начальное откpытие заслонки втоpичной камеpы 0.1-0.15 мм. Вот этот самый зазоp пpи пpавильно подобpанных жиклеpах пpиводит к пpовалам в pаботе пpи не полностью пpогpетом двигателе. Также из-за этого зазоpа пpиходится больше выкpучивать винт качества топлива системы холостого хода. Способ устpанения: Я взял коpоткий pаспылитель из pемкомплекта и немного изменив фоpму пассатижами поставил его вместо длинного, напpавив в пеpвую смесительную камеpу. Hеобходимо помнить, что стpуи бензина с pаспылителя ускоpительного насоса должны падать вниз, не касаясь стенок и заслонки пеpвичной камеpы. После пеpеделки насоса, зазоp заслонки втоpой смесительной камеpы можно полностью ликвидиpовать. После этих пеpеделок необходимо снова настpоить систему холостого хода.
В итоге, после всех выше написанных pабот машина потpебляет 6.5л/100км в ГЦ
(гоpодском цикле) езды и 4.3 л/100км при движении по междугородней трассе со скоростью 95 км/час и нагрузкой 4 взрослых человека. Максимально набиpаемая машиной скоpость 155 км/час.(с)

[biniteck]

это я на 2108 форуме вычитал....если верить автору- 6.5 по городу...

[CreAtoR]

где взять жиклёры на вебер?

[Croma]

biniteck пишет про то как он доводил какой то гнилой карб
и боролся с липовыми деталями.
То что дырку в обратке недосверлили конечно отклонение,
да к расходу топлива наличие-отсутсвие этого отверстия отношение иметь совершенно не должно.
Мурзилки и буквари правильно пишут, но не учитывают что
давление бензонасосы развивают иногда огромное
исправный клапан его удержать просто не в состоянии.
То что качество ремкомплектов равно нулю это факт.
Если в жиклера заглянуть то заусеницы видно.
Не жиклера это, а пробочки с дырочками.
Но если в карбе стоят заводские то проблем с ними нет.
И в замене вообщем то не нуждаються.
И уж точно могу сказать, что переделывать распылители нужды абсолютно никакой не обнаруженно.
И долго писать почему все таки ломать карб не надо.
Если все правильно то винт качества стоит посредине и холстые обороты можно удержать на уровне 400-500.

На самом деле в массе карбов не все так трагически.

CreAtoR
Жиклера сделай сам.

[mari-an]

Подскажите кто знает стоимость всех работ по замене моника на карбюратор + цена самого карба (солекс). Езжу на типо 1.4 моно 1988 года. Расход сейчас около 14 по городу и 12 по трассе. Ужос ! Сам к монику не лезу т.к не имею достаточных навыков. Но точно знаю что потенциометр плохой да и регулятор холостого хода тоже не к черту. Избрал путь замены всего моника на карб. Кстати кто знает где во Львове можно проделать данные работы - пишите.

[CreAtoR]

карб солекс 300-800 юаней, плюс возможно впускной коллектор 10-30 зеленых. Как там дела с тросом и подсосом - не в курсе.