Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Taras_Potatos]

Хто хнає, як зафіксувати клапан у верхньому положенні у форкамерному дизелі(щоб зняти стопор)?

Голову знімати не буду.

[jack74]

ну, мені відомо два варіЯнти фіксації клапанів...
Перший - запихаєш в дирку від форсунки пруток м'якого металу (припой 5-8 мм), та піднімаєш поршень доверху...
І другий (я не пробував, але кажуть надійно працює ) - акуратно пропихаєш всередину звичайний .... презерватив та надуваєш! кажуть теж надійно, як не дивно, втримує клапана

[Taras_Potatos]

ПОвторюю дизель форкамерний, ти не попадеш з форсунки в камеру згорання.

[stirlitz]

Поднимаешь поршень вверх, клапан сам в него упрется, там будет недольшой ход. Для того чтобы собрать все на место, нажима до упора поршня в клапан хватит... Тем более, на новых сальниках, клапан падать не будет, сальник будет его держать.

[jack74]

[Taras_Potatos]

Пробувати не пробував, але пам'ятаю вигляд вихідного отвору форкамери.
Про підпирання поршнями думав, але не знав, чи це безпечно. Тепер знаю. Дякую.

[jack74]

Якщо ти не будеш гатити по клапану, коли будеш розсухарювати (а тиснути на тарілку, як потрібно), то звичайно безпечно
Розсухарений клапан трішки опуститься до поршня, але не впаде. Поміняєш сальнички (не забудь їх всередині маслом мазьнути), клапан піднімеш пальцями і він буде триматись, для засухарювання цього достатньо.
Але зйомник потрібен, без нього не варто починати.

[Taras_Potatos]

Зрозуміло, зйомник маю. Ще треба буде оправку замовити.

[stirlitz]

И еще одно, если думаешь менять на теме, то имей ввиду, что были моторы вообще без колпачков, а были с колпачками только на выхлопных по моему клапанах...
но можно поменять направлялки, и поставить колпачки на все клапана...
Но это уже совсем другая история....

[Taras_Potatos]

Дяк за інфу!

[Андрей]

Сам не пробовал, но видел как сосед по гаражу делал: Вставляеш вместо свечи патрубок, к нему от компрессора воздух подаешь, давление не большое выставлено 3-4 атм, оно и подпирает оба клапана. Наверно на всякий случай лучше подвести поршень в ВМТ, для страховки, если штуцер выпадет и давление упадет.

[stirlitz]

[Андрей]

[Зелений]

Та у форкамерному дизелі плоский поршень, підведи у ВМТ і спокійно працюй немає ніякого гемору і не потрібно нічого нікуди пхати, але оправка для розсухарювання - обов"язково.

[Taras_Potatos]

stirlitz ти знав!!!! Розсухарив я, одним словом, першу пару клапанів -- і шо я бачу??? Абсолютну відсутність ковпачків!! По посадці ковпачки, які я завбачливо купив, налазять. Ісконне питання: що робити? Лишати так, чи натягувати ковпаки?