Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Qstas]

jack74
Согласен если ТНВД где то про запас и в него попала влага.
Водичка в соляре присутствует однозначно но без кислорода процесс ржавения значительно замедляется.Другое дело сера+вода(конденсат)= ...................
Обычно при вскрытии ТНВД (снятого с авто)в нём всё чистенько не считая износов,механики,плунжера.
Для любителей проверить всё лично самому.Можно без особого риска снять верхнюю крышку(особо полезно у кого есть признаки подтекания соляры по штоку.(Замена уплотнительного кольца) ) и посмотреть.(в насосах без электроники с электроникой сложнее)
подобных тому который выложен в фотоотчёте.
И вероятние всего увидите ЭТО ЧИСТУЮ механику.
(моё мнение)

[jack74]

[Андрей]

Запитал ТНВД из прозрачной емкости, соляра вспенивается до состояния шампанского, только еще мельче. Пузырьки, глазом даже незаметны, при работе двигателя соляра становится просто мутной, выключаешь мотор, через 2-3 минуты - абсолютно прозрачная. Где то дроселирует через очень маленькое отверстие воздух.
Процесс застопорился еще тем, что начав снимать ТНВД, не смог выставить все метки на зубчатых шкивах. Совмещаю метки на распредвале и ТНВД, на коленвале не доходит на 1 зуб. Совмещаю на коленвале, на распредвале и ТНВД - дальше на 0,5-1 зуб. Неужели перескок шкива коленвала на 1 зуб? Но почему назад? И когда оно успело перескочить, не понятно.

На днях должен подъехать Зелений, посмотрит еще он опытным глазом.

[Qstas]

Небоись нет перескока шкива.Обычное явление пол зуба +- износ звёздочек,потянут ремень.
ШамПАНСКОЕ может получатся из за некачественного дизеля (кипит ) встречалось не раз. Если есть подсос воздуха будет и течь соляры.

[Qstas]

jack74
Снова соглашусь.
Но где гарантия что налёт несмываемый солярой ,очистится химией и при этом не пострадают прокладки,сальники.
Если даже моторные масла по допуску характеризуются именно из за сальников (вернее материала из которого они сделаны.)
Пример. тут
MB 229.1
Моторные масла для легковых автомобилей с дизельными и бензиновыми моторами, выпущенными с 1998-го по 2002-й год. Требования несколько повышены в сравнении с требованиями стандартов ACEA A3, а также B3.

Автомасла, одобренные по допуску МВ 229.1 не рекомендуется применять в двигателях МВ после 2002 года выпуска, а именно: бензиновых M271, M275, M28, а также дизельных OM646, OM647 и OM648.

[jack74]

[jack74]

[Unchik]

jack74
Та же история,при совмещении меток на колене и распреде,метка на ТНВД уходит на почти на зуб вперед.Это объясняется опережением впрыска,т.к. впрыск начинается за хх градусов поворота колена до ВМТ. Если совместить все метки одновременно получается очень поздний впрыск.

[Taras_Potatos]

.... Може я чогось не розумію, але скажіть мені, ви що регулюєте момент впорскування зубам на ремені, а не болтами кріплення паливного насосу????? Це така нова супер прецизійна технологія????

[Unchik]

Taras_Potatos
Я регулирую поворачиваним насоса на болтах,речь о том,что при совпадении меток колена и распреда метка на шкиве ТНВД уходит почти на зуб вперед относительно метки на корпусе насоса

[Qstas]

Метки на коленвале и распредвале имеют критическое значение а метка ТНВД информативное (так как зажигание регулируется поворотом ТНВД в ту или иную сторону)
Контролируя при этом индикатором ход плунжера (0.8-1.2мм)кому как нравится.(положено 1мм дв.1.7D)
Иногда хода ТНВД по прорезям не хватает чтобы выставить нужный ход плунжера приходится перебрасывать ремень на зуб.(чаще встречается при замене ТНВД.
Взято тут
Пример.VW (Фольксваген)
При установке нового ремня необходимо знать, что выставить его по меткам на двигателях VW невозможно (!), так как существует только одна метка — ВМТ (ОТ).

После установки ремня регулируется угол опережения впрыска с помощью индикатора приспособления. Нужное значение момента начала подачи устанавливается поворотом ТНВД. Мы понимаем, что перечисление номеров приспособлений звучит не очень красиво, но по-иному тут нельзя. Если не использовать набор этих несложных устройств, то невозможно точно установить момент начала подачи и обеспечить оптимальные тяговые и экономические характеристики автомобиля.

В ОСНОВНОМ это относится к ТНВД VE Bosch
С CAV Lucas. НЕ ЗНАКОМ.

[Зелений]

[jack74]

[Qstas]

Зелений

[Зелений]