Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Destroy]

Датчик стоит индуктивный, коммутатор 4-х контактный, двигатель карбюраторный - все да. А вариантов от другой машины или возможно ли передалать зажигание на обычный коммутатор с датчиком холла от той же 8 или 9 или как то еще чтобы потом не париться с поиском таких вот штуковин?

[Viper_umf]

DigiPlex


наскільки я розумію в тебе не електронне запалення, тут нажаль нічим не допоможу

[Destroy]

Ні не воно у мене безконтактне але не така як на фотці

[ksv]

Ыыыкс надыбано кодов


Specifications:

* DELCO
1875990
1894322
9348922
D1906
* FIAT
4 419 628
* LANCIA
82 369 531
* LUCAS
DAB 125
* MAGNETI MARELLI
648 330 10
940 038 521
BKL1A
* OPEL
18 75 990
830931
* PEUGEOT
5927 89
* RENAULT
7701 021 955
7700-102-195
* VALEO
245515
2595003
* GM
830931
1875990

ЗЫ Марели 940038521 - на шарлотте 10уе

[Destroy]

Вау спасибо большущее они все типа взаимозаменяемы?

[ksv]

Китайцы TIS говорят шо да

[Destroy]

А как эту штуку хоть называть когда заказываю чтобы хоть продавцы поняли что я от них хочу - ато мне втолкували что коммутатором здесь и не пахнет

[ksv]

Модуль зажигания, хотя комутатор тоже поймут (он также как и комутатор "класический" заряжает катушку, держит заряд, и пуляет искру), только понамаханей функционалом (добавлен аналого-цифровой преоброзователь)- те на входе он ждет не лоческую ШИМ еденицу (цифра), а аналоговый (синусоида).
ЗЫ Заказывай по кодам не промажеш

[Destroy]

Ок всем спасибо за помощь

[Vladimir78]

Если у тебя распределитель стоит на голове - влепи туда трамблер от 2108 и не парься. Переделки трамблера минимальные.
У меня стоит уже 2 года - заглядываю только от нечего делать.
Огромный выбор коммутаторов и октан корректоров позволяет совершенствовать зажигание до бесконечности...
Первый год в качестве резервного торчал из блока родной кулачковый, но потом понял, что этот резерв вовсе не нужен и поставил на его место штатную заглушку (а так все соседи пркалывались - на однм движке - два трамблера, две катушки).

[Destroy]

Посмотрим может и попробую

[Dimmos]

[Vladimir78]

Приветствую Dimmos!
На 1,5 и 1,3 двигателях на всех есть место под "нижний" трамблер, только на тех у кого распределитель стоит на голове - это место заткнуто алюминиевой пробкой (которая прижимается штатным креплением трамблера).
У меня вся голова от Digy (1,3), отсюда повышение компрессии и "неправильные" фазы газораспределения.
На 1,6 распределитель стоит на голове (во всяком случае, на двигателях, которые я видел).
Поэтому минимум заморок и получаем довольно надежную конструкцию.
Для "очумелых ручек" вместо коммутатора можно сразу лепить такой прибор, например:
http://pris.okis.ru/index.html
Если бы не перспектива ближайшего незбежного расставания с Регатой, я бы такой прикупил...

[Dimmos]

Vladimir78, привет.
Ясно, я думал как-то легко можно на версию с нижним трамбл приспобить трамблер наверх, на распредвал. А то у меня 2 головы, и обе старые версии, без выхода с распредвала на трамблер
ПРИЗ- заманчиво. Всё ты какие-то новые электронные системы зажигания находишь

я так понял, это типа MPSZ http://mpsz.ru/forum/catalog.php, или лучше?

[Vladimir78]

"Приз" по своим наворотам приближен к бортовому компьютеру инжекторый вазов. Там куча параметров и настроек (половина - ИМХО не нужных).
Вариант для Украины, так как собирают приборчики именно там.
Я бы себе такой приобрел для ЯВЫ, но цена... Как гражданин России я не могу позволить себе такие дорогие вещи.

На любой голове есть лючок к распредвалу (с торца, на трех болтиках), единственно - чем-то нужно профрезеровать немного ассиметрично паз в торце самого расредвала (думаю, если дойдет до установки "родного" распредвала на мою Регату - тупо сделаю паз болгаркой - точность там не нужна, усилие там тоже символическое, на самом трамблере - ответная бяка (которая входит в паз) - рассчитана на определенную несоосность).
Было бы желание...