Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

CLABOH

День добрый!Хочу у вас узнать , как у опытных Фиатоводов, как можно больше про Регату-как себя ведет на дороге,детали,обслужевание,кузов и т.д.Просто я купил себе Регату в идеальном состоянии 1.5 инжектор без наворотов типа электропакета и г.у. 1988 г.в. металик!Заранее спасибо!

Godfather

Тебе сюда http://fiat-club.org.ua/forum/viewforum.php?f=7 в целом и доставать Буянова в частности Very Happy

Hummer_x

Перенёс

BuyanoV

CJIABOH
отличный автомобиль, для постоянной езды, надежный,
мне нравиться....
Предпочитаю 1.6....
Недавно DIN убедился, сам ехал до Киева, пол пути.... Может отзывы тут и напишет....

master155

CJIABOH
Очень простой авто. Перетряхнул в свое время до винтика, знаю откуда что. Если что - спрашивай.
Кузовщиной хороший Фиаты тех лет не отличались. Но если автомобиль не бился, то вполне хороший вид может иметь. Куча запчастей взаимозаменяемы с нашемарками. Не вижу проблем с обслуживанием.

DIN

beh_older

А если не секрет, почем ? ... Embarassed

Могу свои 5 копеек вставить.
Из проблем - как-то плохо настроен карб - иногда проблемы с пуском (особенно после долгой стоянки месяца в 2 с бензином в баке на донышке без доливания оного свежего), да двиг как-то туповат совсем - после 80км/ч. разгоняеццо как паровоз. Слабоват кузов - металл легко гнется об стойку ворот Wink

Про тормоза - отдельная история. Поменял все на свете - вроде пока норм, но все равно не идеально. Наверное, надо поменять трубки (а вдруг там где микротрещина ??) да ту приблуду регулировочную в заднем контуре.

_Санек_

А если не секрет, почем ? ...
Могу свои 5 копеек вставить.
Из проблем - как-то плохо настроен карб - иногда проблемы с пуском (особенно после долгой стоянки месяца в 2 с бензином в баке на донышке без доливания оного свежего), да двиг как-то туповат совсем - после 80км/ч. разгоняеццо как паровоз. Слабоват кузов - металл легко гнется об стойку ворот
Про тормоза - отдельная история. Поменял все на свете - вроде пока норм, но все равно не идеально. Наверное, надо поменять трубки (а вдруг там где микротрещина ??) да ту приблуду регулировочную в заднем контуре.

beh_older ну ты дал Very Happy

BuyanoV

Это все проблемы индивидуальные! И не важно что за машина, такое может быть на любом авто! Главное руки! У меня например карб настроен так, что от 3500 об. мин. Машина стреляет как пуля! Не говоря про 80км.....

Dimmos

beh_older, плохо настроенный карб ему не грозит, у него же моник Smile

, да и двиг другой. А если твой двиг туповат после 80, то проверяй работу второй камеры карба и настройки зажигания.

Вставлю свои 10 копеек (критические). Машина была очень неплохая для своего времени, но по нынешним меркам - очень хило. Конструктивно это тот же Фиат-Ритмо (1978 год), который в свою очередь все узлы использовал от более ранних моделей. То есть основные агрегаты машины родом из 60-х годов. Поэтому к старушке надо относится с пониманием Smile

. Но в древнючести есть и достоинства, современные машины такое потеряли: простота конструкции, удобность ремонта и качество тех лет.
Кузов живуч, но слаб на кручение ( почти нет профилирования внутренних кузовных элементов и мягкий металл), поэтому уровень инфразвука и общего шума на плохой дороге высок (даже выше, чем у классики).
Коробка неудачно спроектирована, не всегда хорошее включение первой передачи (требуется двойной выжим), синхрон третьей передачи практически всегда на ладан дышит (не разгоняйтесь сильно на второй). Неустранимое гудение шестеренок КПП может появиться уже к 80-100 тыс. пробега.
Хочу также предостеречь: аккуратнее на кочках! Передок сильно прижимается при выезде из пологих ямок, бывают удары силовым агрегатом. При очень сильных ударах ( типа о бетонные плиты, чугунные люки) возможны трещины крепежа или корпуса КПП и вытекание из неё масла.

BuyanoV

Могу не согласиться с тобой по поводу подвески и шумоизоляции, у меня все наоборот....
Перед жесткий, и кузов завиброван заводом.

Проверь свои пружины!

_Санек_

По поводу шумоизоляции у регаты все ок, а подвеска вообще супер-пупер Very Happy

(в плане надежности).
Насчет 3-й передачи не могу не согласится.

beh_older

_Санек_
Что дал? Насчет карбюратора? Ну не карбюраторщик я, а автолюбитель без пяти минут 2 года ... Надо, надо съездить к хорошему карбюраторщику!
BuyanoV Сколько у тебя расход ? У меня 6-7 за городом. Это не мало но и не много. ИМХО.
Насчет КПП - одно время я вообще был в твердой уверенности, что у меня имеет место быть неисправность. Не включается именно та самая пресловутая 1-я передача. Кум показал как ее правильно включать - надо просто задержать ее на нейтралке на секунду, а потом уж включать 1-ю передачу Wink

Теперь у меня проблем нет. По крайней мере с первой передачей Smile

Есть с задней - без двойного выжима не включается, но это дело такое. С проблемой третьей передачи, с гудением шестеренок, слава Богу, не знаком. Кстати, не знаю, норма это или нет, пока ездил без тормозов столкнулся - на скорости невозможно включить 1-ю передачу. Никак. Только вторую, а потом уж можно первую.

_Санек_

Что дал? Насчет карбюратора? Ну не карбюраторщик я, а автолюбитель без пяти минут 2 года ... Надо, надо съездить к хорошему карбюраторщику!

beh_older Дал в смысле написал все что свойственно для любого авто

Dimmos

BuyanoV, не знаю, что там у тебя за подвеска такая жесткая, машина -то у тебя кажись поновее, возможно там что-то изменили в лучшую сторону. Я плотно юзал 2 экземпляра 84 г.в (на одном езжу), и один 87-го - на всех подвеска мягкая. Пружин у меня три комплекта, один комплект от Регаты 100 86года, пружины абсолютно такие же по жесткости. Так что в этом вопросе моё имхо- передок мягкий и кивает. Дело в том, что родные масляные аммортизаторы одностороннего действия, и работают только на отдачу(многие это путают с жесткостью), сжатие у них без сопротивления. Вот если поставить газо-масляные, тогда ситуация получше, или приколхозить от ваз 09, они двухсторонние. Подвеска же сама по себе надёжная, это точно.
_Санек_, BuyanoV, насчет звукоизоляции вы меня не поняли. Звукоизоляция у машины отличная, но она всё равно не скроет целиком гула по плохой дороге от гуляющего кузова (инфразвук). Машинки у вас посвежее, у все эти недостатки возможно не так сильно проступают. А у моей пробег 760 тыс. И ещё одна конструктивная особенность, ухудшающая звукоизоляцию: средняя опора силового агрегата находится не спереди мотора, как у ВАЗ 09, а сзади, к салону, и трансмиссионные шумы сильнее передаются в салон к пассажирам. Достоинства у такого крепления одно - при лобовом ДТП меньше вероятность смещения двигателя.