Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[vockinnavi]

Сегодня заехал заправить свой дизелек и с ужасом обнаружил, что антигель стал гелем! Я просто опупел! Что у меня в баке просто не знаю, но машинка ездит. Может его конечно солярой надо разбавлять, но это же БРЕД!!! Короче купил в Єпицентре какой-то русский, залил 30 литров. Утром жду результатов. Антигели, оба лежат в машине. Посмотрю с утра, кто будет жиже

[Kievman]

утром нужно быть предельно осторожным, вдруг с под пробки кто-то выпрыгнет и побежит!

[Сміт]

Зазвичай більшість антигелів без взаємодії з соляркою самі замерзають.Як що ти залив антигель в бак перед заправкою то все буде нормально Правда самий антигель повинен бути рідким.Зберігай в теплі.

[s_alex]

Сміт
+1
Читай внимательно на упаковке. При температуре ниже нуля - загустевает.

[vockinnavi]

После ночевки антигелей "на улице" получены следующие результаты:
LIQUI MOLY - гель
Астрохим - жидкость, зрительно без изменений.

Прочел внимательо упаковку - ни единого слова, о том, что "загустевает" не обнаружил. Действительно написано, что надо добавлять в топливо до загустевания, и при положительной температуре присадки. Причем написано по сути одно и то же у обоих производителей.

Машина завелась (после допинга в виде спрея в патрубок) и поехала на Астрохиме так же как и на LIQUI MOLY.

Короче по моим субъективным ощущениям разницы никакой, и, в принципе все Ок. Паника была лишней.

НО! Если бы я не был таким ленивым, обязательно провел-бы эксперимент с баночкой соляры, выставленной на балкон, точнее с двумя баночками, хотя, тогда надо уже и соляру от разных производителей брать, т.е. банок 10.

Антигели занесены от греха подальше в теплую квартиру

[ANDREY UNO]

vockinnaviу меня таеое было и тоже с LIQUI MOLY.
заметил, что она в салоне превратиллась в гель
а закончилось тем, что я стал посреди дороги через 2 квартала.
оттащил меня в гараж - подождал пока бак отмерзнет, все слил, хали евросолярку без всяких присадок и все стало нормально.
а вообще рекомендую поставить сепаратор с подогревом - для CDI отличная вещь

[s_alex]

Сравнивал два авто с дизелями: Форд Сиерра 2,3 Д и Газель с WM 2,5TD.
Где-то в конце 90-х (тогда я ездил на Сиерре с очень уставшим дизелем) застал меня вечером на улице мороз в 27 С. Домой еле доехал. Благо машина в кирпичном гараже хранилась. Это был первый мой опыт с дизелем на морозе. В солярку ничего не добавлял. В процессе такой дерганой езды, порвал тросик газа. Утром очень нужно было ехать. Впереди целая ночь и морозы крепчали. Нашел кусок асбеста, нихромовую спираль от утюга и изготовил обогрев на топливный фильтр тонкой очистки. Ток он брал в пределах 10А, что есть немало. С таким нехитрым устройством ездил в морозы до 32 С. В баке топливозаборник состоял из медной трубки без всяких фильтров.
Был один раз случай, когда машина простояла на работе с утра до вечера, а мороз в течении дня с -12С упал до -25. Короче тянул меня бобик от Севастопольской пл. до Соломенской. Машина даже ни разу и не схватила. Отогрел только в гараже.

Теперь о Газели.
Наши горе инженеры с Крымавтогаза ничего в системе подачи топлива не изменили и оставили сеточный фильтр в баке и отстойник.
При морозах в 35С никакие присадки не помогали. Отогревал и топливный фильтр тонкой очистки и отстойник, но сеточка на заборнике из бака упорно не пропускала солярку. Этим летом менял бак и по случаю выкинул эту сеточку из бака, а вот отстойник, дурень , не исключил из цепи. В результате при мрозе всего в 6-7С поймал проблему. Слил солярку, отогрел и добавил в нее антигель. Не помогло. Машина завелась но двигу явно не хватало топлива. Помучив двиг минут двадцать - заглушил его. Далее отогрел отстойник и двиг заработал в нормальном режиме.

Выводы:
При отсутствии спецоборудования (типа Вебасто), используя присадки, можно ездить до -30С.
Можно для подстраховки изготовить себе подогрев на топливный фильтр тонкой очистки. Если будет интересно, поделюсь.
Похоже ТНДВ в состоянии тянуть по топливопроводу практически парафин. Отогревать важно фильтр.

Как-то сумбурно вышло. Но немного поделился опытом эксплуатации дизеля зимой. Может кому пригодится.

[Анатолий]

Спасибо что поделился опытом s_alex.

Сам лично пользуюсь ХАДО антигель, уже второй год, тьфу-тьфу-тьфу проблем небыло.
Кстати друг 4 дня назал Доблик ЖТД не завел хоть и пользовался антигелем Ликви Молли. з дня отогревал , не послушал меня было бы быстрее, но таки отогрел.
Из возможного замерзания может быть и причина в том что в баке ДТ меньше 10 литров.
хотя, ИМХО, с антигелем не разобрался.
ЗЫ. СОВЕТ всем кто имеет дизель, не жалейте денег на антигель, всего 30-40 грн и всю зиму катаешься а не стоишь в гараже и греешь авто.

[Андрей К]

Пользуюсь все время Kleen-flo, нареканий нет. А вот после Хадо уже пришлось размораживать одну машинку, и это при -10.

[Лысый]

У меня на скудике топливный фильтр стоит как раз на термостате и ему всегда тепло, но был случай когда при - 16 мой скудик даже с буксира незавелся все замерзло пришлось тянуть в гараж и буржуйку топить чтоб отогреть при езде на морозы нареканий небыло пока.

[toltek]

Заправляюсь Ventus, добавки не лью.Этой зимой было -22 завёл без проблем.Стоит на улице.На холостом не прогреваю, на малых оборотах еду и порядок.

[Massimo.]

Вообще насколько мне извесно для не го это нормально когда смешивается с солярой такого непроисходи, ликви моли вообще рулез в этом плане