Возраст: 44 Знак зодиака: Зарегистрирован: 27.09.2021 Сообщения: 9 Откуда: Киев
Авто: Peugeot Bipper, 2011, 1.3 HDI
Добавлено: Пн Сен 27, 2021 11:36 Заголовок сообщения: Не набирает более 3000 оборотов
Всем доброго дня. Прошу поделиться советом или контактами мастера который сможет докопаться до причины. Кратко хронология: начал часто работать прожиг сажевого фильтра (каждые 200-250 км) и решено было его удалить. Сажевик удалили, перепрошили и заодно был заглушен программно ЕГР. После этого начался конкретный жор масла больше литра на 1000 и начала машина очень сильно дыметь синеватым дымом. Дальше начались поиски причины проблемы. До всех этих манипуляцяй сильно посвистывала турбина, первым подумали на нее. Заменили картридж турбины, свист ушел - дым и масложор остался. Заменил масло на более густое, масложор уменьшился, но дымность не прекратилась. Далее решено было проверить ЕГР, может он заклинил в открытом положении...Сняли ЕГР и открылась проблема с сильно забитым маслом впускным коллектором и дроселем. Сняли коллектор, промыли. ЕГР был тоже почищен, так как он был полностью заклинившим в закрытом положении. Его тоже почистили, и заглушили еще и физически. Все собрали. Дымность уменьшилась, но появилась новая проблема - машина не набирает более 3000 оборотов в ходу. Сделали комп.диагностику, ошибок нет, воздух, топливо по показателям в норме. Вот такая беда Куда уже копать я незнаю. Может кто посоветует спеца по этим моторам в Киеве. Буду ооочень благодарен.
Возраст: 44 Знак зодиака: Зарегистрирован: 27.09.2021 Сообщения: 9 Откуда: Киев
Авто: Peugeot Bipper, 2011, 1.3 HDI
Добавлено: Пн Сен 27, 2021 15:15 Заголовок сообщения:
Если можно поделитесь контактами где в Киеве можно проверить работоспособность датчиков давления надува и дмрв. Возможно проблема именно в датчике надува, так как чистили впускной коллектор и могли его повредить.
Возраст: 44 Знак зодиака: Зарегистрирован: 05.11.2010 Сообщения: 25239 Откуда: Одеса
Авто: Fiat Ritmo60L(138В3.048) Lancia Dedra(835A8.046)
Добавлено: Вт Сен 28, 2021 08:57 Заголовок сообщения:
1. Не знаю як то можна пошкодити ДАТ простою чистою. І що значить "перевірити чи він робе"? І які ж тоді "показники повітря" в нормі, якщо є сумніви в робочості ДАТ? Отак давачі і перевіряються - за допомогою зчитування їх показників.
2. Скажу як є: особисто я би не взявся розплутувати увесь клубок несправностей після невідомо кого. Бо вже мав справи із зачарованими колгоспними чаклунами машинами. Хтось десь щось прокліпав і можна тижнями шпортатись у тому багні в пошуках помилки якогось папєрєдніка.
3. Можливо під час усіх цих рукоблудів засрався вщент каталізатор, через то двигун може і не набирати оберти. Підстав для його засипання було більше, ніж досить. _________________ СТО [:ІЖАК] - діагностика, ремонт і кава ^-^
FIAT, Lancia, AR та не італійські авто.
т. О9З-О64-28-О6
т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2
Возраст: 44 Знак зодиака: Зарегистрирован: 27.09.2021 Сообщения: 9 Откуда: Киев
Авто: Peugeot Bipper, 2011, 1.3 HDI
Добавлено: Вт Сен 28, 2021 10:16 Заголовок сообщения:
CreAtoR писал(а):
1. Не знаю як то можна пошкодити ДАТ простою чистою. І що значить "перевірити чи він робе"? І які ж тоді "показники повітря" в нормі, якщо є сумніви в робочості ДАТ? Отак давачі і перевіряються - за допомогою зчитування їх показників.
2. Скажу як є: особисто я би не взявся розплутувати увесь клубок несправностей після невідомо кого. Бо вже мав справи із зачарованими колгоспними чаклунами машинами. Хтось десь щось прокліпав і можна тижнями шпортатись у тому багні в пошуках помилки якогось папєрєдніка.
3. Можливо під час усіх цих рукоблудів засрався вщент каталізатор, через то двигун може і не набирати оберти. Підстав для його засипання було більше, ніж досить.
1. По ДАТ - вчера скинул с него разъем и попробовал проехать, проблема с оборотами осталась не изменной...думаю это все таки он. По воздуху - возможно специалист который делал последнюю проверку где-то не до конца понимает куда надо смотреть.
2. Я же не бесплатно прошу "розплутати", просто нужен головастый специалист который понимает что делает.
3. А катализатор в этом моторе есть? Вроде только сажевый фильтр.
Возраст: 44 Знак зодиака: Зарегистрирован: 05.11.2010 Сообщения: 25239 Откуда: Одеса
Авто: Fiat Ritmo60L(138В3.048) Lancia Dedra(835A8.046)
Добавлено: Ср Сен 29, 2021 00:28 Заголовок сообщения:
от знати б ще який саме в нас тут "етот" двигун, то можна було би щось якось і розмовляти.
Бо на Фіорінах їх було троє таких "етіх" двигунів, а який саме на цьому жабоїдному стоїть - не в курсі.
Або маркіровку двигуна, або хоч фото... _________________ СТО [:ІЖАК] - діагностика, ремонт і кава ^-^
FIAT, Lancia, AR та не італійські авто.
т. О9З-О64-28-О6
т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2
Возраст: 32 Знак зодиака: Зарегистрирован: 26.02.2011 Сообщения: 4375 Откуда: Рiвне
Авто: Subaru Forester
Добавлено: Ср Сен 29, 2021 07:44 Заголовок сообщения:
Каталізатор там є. Він стоїть перед сажевим фільтром.
От те, що його вирізали теж, може мати місце.
І буде диміти твоя машина - вихлоп у каталіку не догоряє, сажа у фільтрі не збирається, і техогляд, коли його введуть ти не пройдеш)) _________________ Fiat Uno Rosso Corsa 1.7d 87' > квадроцикли > Uno Turbo mk2 90' > Тoyota Yaris Verso 1.4d4d 03' Rosso)) > YRV (Rosso) & Logan > Audi A4B5 > Forester
098-715-69-60
Возраст: 44 Знак зодиака: Зарегистрирован: 27.09.2021 Сообщения: 9 Откуда: Киев
Авто: Peugeot Bipper, 2011, 1.3 HDI
Добавлено: Ср Сен 29, 2021 09:17 Заголовок сообщения:
CreAtoR писал(а):
от знати б ще який саме в нас тут "етот" двигун, то можна було би щось якось і розмовляти.
Бо на Фіорінах їх було троє таких "етіх" двигунів, а який саме на цьому жабоїдному стоїть - не в курсі.
Або маркіровку двигуна, або хоч фото...
PEUGEOT BIPPER 2011
Дизельный двигатель FHZ (F13DTE5), 199 A9.000
1248 Куб. см.
75 л.с.
Возраст: 44 Знак зодиака: Зарегистрирован: 05.11.2010 Сообщения: 25239 Откуда: Одеса
Авто: Fiat Ritmo60L(138В3.048) Lancia Dedra(835A8.046)
Добавлено: Ср Сен 29, 2021 21:19 Заголовок сообщения:
сажовий на 75 к.с.? дивно.
але має бути і кат. це в першу чергу має бути. _________________ СТО [:ІЖАК] - діагностика, ремонт і кава ^-^
FIAT, Lancia, AR та не італійські авто.
т. О9З-О64-28-О6
т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2
А машині треба 3000 оборотів?
Я по території України взагалі так не їздив, тільки на трасі ну там в Угорщині, на 5-й передачі 150 км тоді вже там десь під 3000 оборотів було
А як буде треба, тоді як? Повинно бути так, як повинно, водій не повинен оглядатись чи весь час пам'ятати, шо кінь деколи тягнути не зможе. _________________ Це не набиття постів, це просто моя думка.
Все таки нашлось решение проблемы по оборотам...не корректная прошивка. Поехал к мастеру который удалял и перепрошивал сажевый. Вернули стоковую прошивку и машина поехала. Потом мастер 4 часа "шаманил" с новой прошивкой и вроде получилось, машина нормально поехала уже с отшитым сажевиком и егр, но проблема с "масляным" синеватым дымом не ушла, ну и по первым наблюдениям добавился еще увеличенный расход (7-7.5 средний по городу) и недогрев до рабочей температуры. До удаления сажевика машина не дымела и расход масла был в пределах литра на 10000 км. В общем продолжение следует...
Вот теперь вопрос: Сажевый зачем удаляли и EGR глушили? Стало лучше? _________________ СТО Fiat: пн-птн с 9.30 до 18.00, суб с 9.30 до 15.00. Оригинальные запчасти.
0661694095, 0639989129 (viber) 9.00 - 18.00
Сажевый удалял из-за прожигов каждые 200-250 км, причем прожиги были в основном в городе, при езде в пробках и что самое удивительное и на холодной машине
Хех... Замість того, щоб шукати причину засирання сажовика - просто ампутація. Мудре рішення.
А може там банально здола жаба на педалі зчеплення? Воно ж так само не дає крутити двигуном вхолосту. _________________ СТО [:ІЖАК] - діагностика, ремонт і кава ^-^
FIAT, Lancia, AR та не італійські авто.
т. О9З-О64-28-О6
т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Куда уже копать я незнаю. Может кто посоветует спеца по этим моторам в Киеве. Буду ооочень благодарен.
