Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Trackback

Всем ку. Менял я тут форсунки не давно и обнаружил необъяснимые процессы. Скажу сразу, ЦПГ болеет и немного кидает маслом, но жрать - не жрет, а через сальники за последних 3000 км если и ушло, то грамм 100, не более. Голова делалась примерно 20 000 км назад, делалась по уму, за дорого (бо много работ производилось) и хорошими мастерами.
Теперь о проблеме. Менял я форсунки (с 0280150725 на 0280150778), и обнаружил, что нижние запорные колпачки уплотнительных колец на 1м и 3м цилиндре в масле. Не то, чтобы вообще в кашу и запечено, но в пленке свежего масла. Форсунки простояли где-то год, может чуть меньше. При установке все колпачки и резинки менялись на новые (собственно, такими и остались, нагара на них нет =)), колечки окунались в моторное масло перед установкой на форсунку, но за такой промежуток масло должно было уйти. Вопрос, откуда масло? (Неужели клапана?) И почему только 1й и 3й цилиндры?

CreAtoR

Откуда масло? Из сопуна, откуда ж ещё
У меня другой вопрос: форсунки бош??

Trackback

CreAtoR
Сапун давно на улицу смотрит.
Ага, они онный с немеческих БэМэВэ сняты.

CreAtoR

в любом случае: жирная плёнка - ещё не факт, что это масло.
ты ж на обычном бензе ездишь? а там полно всякой гомулы труднорастворимой...и жирной Smile

офф: и чо, удалось подобрать форсы по производительности и сопротивлению? странно...

Trackback

CreAtoR
Та тоже грешу на бенз, альтернативного топлива, кроме аккумулятора под капотом, на машине нет. Просто смутило, что только на 2х форсунках и через одну.
Ну, есть 2 комплекта боша. 0280150725 - работают, но грубо, такое ощущение, что в мотор вливают с черпака и это все бабахает создавая звук похожий на дизель. Расход по городу примерно 10л/100км в размеренном темпе - движемся в потоке и не выделываемся, топ скорость 80км/час.
По ощущениям - машина немного овощная, если воткнуть после 1й сразу 4ю - в лучшем случае набирает скорость крайне медленно, бывает пинается. Рокот от форсунок почти не слышен. Запуск в 0 градусов с пол оборота после ночного простоя.

Второй комплект 0280150778. На 1 с копейками Ом меньше сопротивление (15.8 против 14.2 по факту), чуть больше производительность (на сколько помню).
После ночи в -3 заводится где-то через 1 - 1,5 сек кручения стартером.
Мотор работает заметно тише, отзывчивее, прощает 4ю передачу сразу после 1й (машина набирает скорость, просто такое ощущение, что на заднем сидении теща сидит, а на багажник ланос зацепился, но ехать можно, экономайзер до красной зоны не доходит), но при этом, под капотом стадо стрекоз селится. Стрекочет так, что с закрытым капотом можно расслышать (в салоне не слышно, если что). Расход в таком же цикле тех же 10л, может даже 9, бо как-то бака на дольше хватать стало при тех же условиях эксплуатации, но столь точных тестов не проводил. Но это ощутимо другая машина.

CreAtoR

ну...мои антамабили ездят на альтернативном бензе Laughing

а с форсами не игрался, стоковые Weber стоят.
ну да, на 1.8 проще порешать с форсами (при их 200 сс и 17.3 Ом), это я путаю с турбой: там 300 сс при 2.4 Ом.
и никакой Роберт Вош не поможет...

Trackback

CreAtoR
На турбу денсо с мамазды РХ7 должны подойти, там схожие ТТХ.
А так, да, на 1.8 поле выбора большое. Единственный вопрос, чего ж он так грубо работает, по сравнению с моторами после 94 г.в?))