Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Нико]

Поменял вчера ремень,ролик и помпу,так как купил машинку неделю назад и по состоянию доверять бывшему хозяину я не стал,что там менялось вовремя все-терзали большие сомнения.
Начитавшись форумов по пунто был "устрашен"драйверами,приспособами и прочим страшилкам...
На всех авто что имел сам менял ремни без этих приблуд...и здесь решил.Нарисовал метки,ничего!!!(о ужасс)не стопорил.
Расписывать подробно не буду(все там однолико как и на прочих авто и тем более легче что одна шестерня распредвала на двоих).
А хочу подметить один нюанс о котором (я не встречал в описаниях)никто не упомянул-это снятие и установка обратно подушки двигателя,затратил на снятие больше часа,только его!!!ибо там 6 болтов один из которых в таком месте что без подходящего торцевого ключа(и ловкости пальцев и каких то"крылатых"слов и упоминания конструктора и его...) на 13 -делать нечего,трешетка с коротким воротком не подлезет.У меня был как раз обрезаный торцевой уже до этого длинной 6,5см.А открутив, вытащить нижний кронштейн помог брус всунутый между лонжероном и кронштейном кондиционера,отодвигая движок на сторону КПП.(помощника небыло,карячился сам)По крайней мере это для меня было большей проблемой чем сама процедура замены ремня.
Мое мнение по поводу "приспособ"всяких и отсутствие на многих авто сейчас меток на шкивах,шестернях...все это делает завод специально и расписывает все заумными техническими терминами-что б люди сами не пробовали даже менять а ехали к ним на СТО.Ведь есть твердый аргумент-если что то не так сделал=готовся к ремонту"головы"!Согласен с этим,только на половину,если нет знания елементарного принципа работы ГРМ то лучше не рисковать.
Вкратце так,будут вопросы -отвечу.Всем легкой замены и приятного и долгого урчания двигателя Пунтов

[CreAtoR]

Ага, а замени-ка мне сальник распредвала при отсутствии кондуктора?
Хочу видеть твоё лицо, когда придётся снять вариатор, а шпонку под шкивом с нарисованной карандашом меткой ты не найдёшь

[Нико]

Извини добрый человек но я говорил на тему самой замены ремня и помпы!Да и судя по твоим авто (модель конструктива может разниться?!)
на своем движке все таки думаю поменял бы все равно без"приблуд" И(поплевав три раза )пусть ходят еще сальники долго и счастливо

[CreAtoR]

Так вот: сама, собственно, замена - да, супер, запросто!
Но только в том случае, когда ты ТОЧНО ЗНАЕШЬ, что грм стоит правильно, что снимаемый ремень не сильно растянут

А на моих моторах всё банальнее - там полно заводских меток на шкивах, всё ставится точно и без упования на высшие силы

[Хоттабыч]

[akadem1]

кондуктора на этот мотор--это одинаковой длины мет.стержни и стопора распредвалов.Все достаточно просто меняется,но без кондукторов ремень ГРМ лучше не менять.Клапана не гнет в этом моторе,но при неправильном зажигании разрывает впускной пластиковый коллектор.

[Нико]

Хоттабыч-повторюсь,что не о всех "процедурах"с ГРМ говорю а только о замене ремня!А со снятием распр.валов-согласен полностью!Там точность должна быть,спору нет.За клапана знаю,кое-чего й с движками делал Вообще то я здесь не так о замене ремня хотел "научить"народ...а о нежданчике с подушкой двигателя(согласитесь не у каждого есть разные виды ключей,головок,бруска под рукой
)ибо я ничего об этом не вычитал на форумах и для меня это было большей сложностью и неудобством,такой недоконструктив не встречал.
CreAtoR-согласен,сужу о том как машина ехала и расход в 5л.,6л.смешаный(по пробкам в центр я не катаюсь )Свечи прелестного цвета,заводилась нормально.По поводу растянутых ремней...честно говоря за мою практику больше чем не пол-зуба не встречал!По поводу если мало сталкивался...промолчу ремень и ролик кстате был в хорошем состоянии без микротрещин даже,сжимал изнутрей.Помпа да,люфтец был и шуметь подшипник начинал.

[Хоттабыч]

[Denwer]

Нико
Спасибо )
Но неплохо было б подробнее описать сей процесс, а еще лучше наделать фоток поэтапно. Но уже поздно, а жаль.

На мотоциклетном моторе цепь ГРМ менял без проблем. Там действительно невелика наука (а точнее проще некуда), намного сложнее к этой цепи добраться чтоб ее снять. Но тут четырехкратное преимущество в цилиндрах меня несколько смущает

Хотя когда-то, будучи еще полным чайником, заменил сам ремень ГРМ на Таврии прямо под домом, и слыхом не слыхивая не о каких метках на валах. Когда приехал на СТО чтоб проверили, мастера были в шоке - попал идеально. Но это скорее история из разряда "дуракам всегда везет", и "не повторяйте этого дома"

[Нико]

Denwer- в том то и дело что и я движки разные перебирал и мотоциклов тоже ,менял ремни и пежо,фолькс,калинах...но геморнейно с таким креплением подушки не встречался ,особо я повторюсь описывать нечего(если на Таврюшке уже менял тем более,там конструктив на Оскара тянет вообще я менял минут за 40 прям в"поле")
Всем спасибо и не ломаться

[CreAtoR]

Нико
Не знаю, всегда справлялся стандартным набором из чемоданчика, без спец.ключей всяких. За 40 минут, клнечно, не уложусь, но полтора часа не торопясь - оно самое.

[Denwer]

(Мысль в слух) Вот интересно, у меня такая же подушка мотора, или нет? ...

[Нико]

CreAtoR---только честно,ты ее "вживую" видел именно этот движок ?В частности этот скрытый болт?
На большинстве авто я тоже справлялся с обычным чумойданчиком инструментов)))или старею)))

Denwer---думаю что да,единственное может если без кондиционера машина то и кронштейн только под генератор и мешает меньше снимать и ставить кронштейн самой подушки.

[akadem1]

На сколько я помню подушку снимать не нужно.Поднимают правое колесо,затем снимается кожух ремня,выкручиваются все свечи,в свечные колодцы устанавливаются одинаковые по длине штыри и поршни ставят на один уровень.Затем стопорят распредвалы--для этого выкручивают заглушки спереди и сзади на головке.Откручивают болт шкива распредвалов,раскручивают натяжной ролик---снимают ремень.В обратной последовательности все собирают.Потом снимают стопора с распредвалов,вытаскивают штыри,дважды прокручивают в ручную мотор сверяясь по распредвалам и уровню стояния поршней. Все.
Так у меня на браво с мотором 1242 182в2000.
Последние 2 года катаюсь на ГП,браво в вялотекущем ремонте кузова.Буду менять двигатель на такой же в ближайшее время.

[Нико]

akadem1---я конечно извиняюсь...но как можно не снимая кронштейна подушки(а ведь именно под ним,всередине!!!находиться натяжной ролик ремня ГРМ)
Может если о ремне гены...то тогда да,снимать ничего ненадо.
Жаль хаккер я никакой,даже немогу сюда скинуть фотку кронштейна и движка(снимал пару фоток есть,выложить неполучаеться)