Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[ИванюРЬЕВИН]

Меня жизнь заставила приобрести такую кнопку "Engine start button Pivot". Можету кого уже есть опыт установки такой кнопки, поэтому обратился на форум за помощью и советом.
Дело в том, что я приобрел автомобиль с уже установленной кнопкой "старт" от КАМАЗА. Дело в том, что замка зажигания вообще нету. Вместо него установлены два тумблера. Первый включает бортовую сеть (освещение салона, прикуриватель, магнитола, габариты и т.д.), то есть как будто бы повернули один раз ключом. Второй тумблер включает зажигание (вкл. бортовой комп, зажигаются панель приборов и и датчики, бензонасос, вкл наружное освещение и .д.) и кнопка старт, к которой подведены два провода. Запускается двигатель без проблем. Но, мне не нравится этот "колхоз", поэтому и приобрел такую же как у Вас на видео кнопку. Отношусь к тем , которые к сожалению, "вражескими" языками не владеют )японским и английским), да и эту схему понять не могу. Может подскажете как правильно установить, а то боюсь "спалить" . И так на тумблер включения зажигания один провод под напряжением, а на второй провод напряжение появляется после включения тумблера. И два провода на "СТАРТ" один под напряжением, а второй без него. Так понимаю их замыкает кнопка и запускается двигатель. Вопрос таков. В моем случает к каким проводом и какие провода подключить от кнопки. С "массой" все ясно. Заранее спасибо за ответ.

[evovka]

Интересно конечно схему увидеть.

[ЯнЭк]

[ЯнЭк]

[evovka]

Ну. по проводам вроде бы как понятно, а пот по функциональности не совсем. Такое чувство, что она преднозначена только для стартера.
Что бы разобраться попробуй подать на красный провод +12В, а на черный -12В. Поробуй разобраться как управляет кнопка выходами, посмотри что происходит на желтом и белом проводах, в какой момент уде появляется. Сразу должно появиться на желтом (зажигание включается), а потом на белом (включение стартера).

[Qstas]

Тока старт.
Ну выше на фотошопной картинке аж три кнопки и все старт.


А со стопом это уже другая тема.

[ИванюРЬЕВИН]

[ИванюРЬЕВИН]

Есть два вида копок...Просто СТАРТ и СТАРТ +СТОП. У меня просто СТАРТ - запуск двигателя и все.

Хочу закрыть тему. Самостоятельно разобрался. Пришлось скрыть коробочку. И представ те, какое было мое удивление, что там установлено обычное 4-х контактное реле. Все стало на свои места. В моем случае (см. начало темы) подключение следующее:
1. Красный к +12 зажигания (к проводу к которому поступает напряжение после вкл. тумблера) Это контакт 85 реле.
2. Черный на "массу" контакт 86 реле
3. Два синих провода к двум проводам стартера ,т.н. в разрыв цепи контакт 30 и 87 реле.

Установил. Отлично работает.

К нормальному замку зажигания (рабочему ))) немного подключение по другому. Соединяем 85 и 30 контакты проводов (красный и синий) и к зажиганию (+12), черный "масса". Второй синий на стартер.


Всем еще раз спасибо. Удачи нам всем )))

[Диндир]

Почекай, пліз - ще питання. Бо собі кнопки захотілося.

А якщо цю кнопку випадково натиснути при заведеному двигуні, стартер, виходить, запуститься? Реле ж з однією групою, самоблокування нема. Правда, ти ж таку фігню не пробував робити. (Ну, попробуєш - відпишись).

І ще. - То колгосп,, я так зрозумів так і залишився,(тумблери), тільки кнопка замінилась?

[Александр Васильевич]

Такие штуки делать в таком примитивном исполнении, как минимум не правильно. Система должна быть дуракоустойчивой. Не зря люди придумали механическую блокировку в современном замке, не допускающую включение стартера при уже работающем моторе. Если кто не помнит, раньше такого не было, а казусы со звенящим венцом маховика и стартера- сколько угодно.
А что на кнопке написано и СТАРТ и СТОП говорит о том, что кнопка с контактами там и осталась, остальным управляет логика запуска и останова, а не просто- тумблер ВКЛ, тумблер ВЫКЛ.

[ИванюРЬЕВИН]

Отвечу обеим.
Ну, во-первых. Я не собираюсь Тискать кнопку СТАРТ при заведенном двигателе . Пьяным за руль не сажусь ))) Склерозом не страдаю. Раз двигатель запустил, зачем его снова запускать ??????

В моем случае, дешевле было приобрести эту кнопку, чем покупать замок зажигания. Это геморрой с подключением замка зажигания. И стоит дороже."Колхоз " с тумблерами остался. Для моего села подойдет. Теперь смотрится прикольно.
Во- вторых. Есть в продаже кнопка СТАРТ-СТОП... немного дороже, но повторное нажатие (более длительное) приведет к глушению (отключению) ДВС. Это все равно, что вы повернули ключ в замке назад.

Преимущества ?

Теперь в моем кармане всего лишь брелок от сигнализации с центральным замком. Нет с ними ключей. Не телепается в замке...особенно на наших прекрасных дорогах ))) Кстати, на всякий случай запасной ключ надежно спрятал в заднем бампере.

Легче угнать? Поверьте мне офицеру милиции...если перед угонщиком стоит цель угнать вашу машину....он это сделает. Конечно, если вы поставите механические препятствия на руль, на коробку передач, а еще и капкан на педали,то может угонщик откажется от своей цели )))..
нУ, А ЕСЛИ СЕРЬЕЗНО.

Выскажу личное мнение.
Моя КРОМКА достойна такой кнопки, по крайней мере выглядит на много лучше камазовской ))) И, поверьте угонщики (серьезные) на такую модель авто и в таком возрасте уже не угоняют. Могут быть хулиганы...Но, выбор за вами. Я не рекламирую...но эта "приблуда" имеет право, чтобы на нее обратили внимание. Особенно в моем случае.
Всего хорошего. Будут вопросы, обращайтесь.

[Александр Васильевич]

Да ради бога, каждый кует свое счастие своими же руками.

[Диндир]

Дуракостойчивим все не зробиш. Наприклад, зчеплення. Кинув і плати.

З приводу нащо запускати заведений двигун - то непросте питання. Часто такий шум, або в мене на холостих так тихо робить, що і не розбереш працює двигун чи ні. А на перехресті, в пробці чи коли швидко виіхати треба буває нема часу на приборку глянути.

За протиугон то мова й не йшла. Два примітивні вимикачі та ще й кудись підключені для досвідченого угонщика складніша задача ніж обійти імобілайзер, в крайньому разі треба багато часу. А з приводу ключа за заднім бампером то він імхо в іншому місці.

Колгосп не завжди погано. Я не просто так кнопку хочу. У фіата замок дуже швидко зношується, я вже його перебирав, бо став клинити (авту 3,5 роки). Все відновив але ресурсу там небагато.

Спасибі за інфу кнопку старт купувати нецікаво. Можна якусь незадіяну використати. А щоб випадково не включити стартер при роботі двигуна можна поставити ще одне реле, що розриватиме коло обмотки оснвного реле напругою з генератора.

А кнопки стоп-старт не зрозумів, для чого ця функція -глушити. Все одно ж потім треба напругу вимикати. Хіба що вона іі вимикає, то це круто. Перепрошую, а де таку можна купити?

[Qstas]

[Кролевчанин]