Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Celadon]

нашла статью в инете, думаю многие следуют этим советам, но может кому пригодиццо

Друзья, в этой статье я хочу рассказать о десяти лучших методах экономии денег на бензин. Про них я прочитал в одной заметке в Интернете и честно скажу, что некоторые методы заставили задуматься, а некоторые сильно подняли настроение.

Поэтому вы сейчас читаете многофункциональную статью – надеюсь, она не только рассмешит, но и позволит сократить графу «Траты на топливо» в семейном бюджете. Итак, первым советом значится следующий.

1. Заправляйтесь по вечерам.

По данным неких исследований, бензоколонка склонна делиться с нами большим количеством топлива за те же деньги при более низкой температуре воздуха. Конечно же, такая новость должна заставить обрадоваться нас, жителей снежной России – только представьте, насколько больше бензина получаем мы в сравнении с населением какого-нибудь Конго или Чада!

Большое спасибо хочу сказать Валерию Яковлеву, указавшему на то, что на стационарных бензоколонках емкости находятся под землей, где температура в течение суток практически не меняется. Валерий советует не заправляться летом сразу после слива топлива из бензовоза по этой причине, плюс из-за поднятой со дна грязи. Зимой мы получаем, конечно, несколько большую массу бензина того же объёма, но и расход у машины зимой больше.

2. Старайтесь не прибегать к дозаправкам.

Этот совет мотивирован тем фактом, что, если мы доливаем в бак пару литров бензина, насос заправочной станции не успевает заработать на полную мощность и не вливает в наш бак столько, сколько положено. Наверное, что-то в этой идее есть – прекращаем капать в бак бензин каждые пятнадцать минут езды, а заливаем редко и много.

3. Ищите заправки с очередями.

Говорят, очереди обычно искали в Советском Союзе – как признак того, что в магазине что-то «выкидывают». Тут мотив иной – на заправке с большим количеством клиентов чаще меняется бензин в топливном хранилище. Таким образом, мощность работы мотора будет выше, чем после того, как ваш автомобиль «пообедает» из шланга, который встречается с одной машиной в сутки. Кроме того, очередь – признак того, что заправка работает без разбавления бензина и «настройки» счетчиков.

4. Разведайте, где цены ниже.

Случается такое, что на расположенных очень близко друг к другу заправочных станциях цена различается на несколько копеек. Умножим эту разницу на количество потребляемых в год литров – и сумма не будет такой уж незначительной.

5. Следите за давлением в колесах.

Конечно, измерение давления в шинах – не самое приятное из занятий автомобилиста-любителя. Но спущенное колесо требует большего усилия для вращения, а большее усилие приводит к большему потреблению бензина. Для особенно экономных владельцев четырехколесных друзей разработаны специальные шины с низким сопротивлением качению (Low-rolling resistance tires). Их применение уменьшает потребление топлива на 1,5-4,5 %.

6. Покупайте только тот бензин, который необходим.

Логика понятна – не заправляем трактор 92-м, а «Оку» 95-м бензином.

7. Плотно закручивайте крышку бензобака.

Хорошо закрытый бензобак препятствует испарению собственного содержимого в атмосферу, а ваших денег – в бюджет «Лукойла». Другой способ снизить испарение – парковаться в тени.

8. Не злоупотребляйте кондиционером.

Климат-контроль и кондиционер во время своей работы значительно увеличивают потребление бензина. Альтернатива этим плодам технического прогресса – открытое окно, люк или включенный в прикуриватель вентилятор. Возможно, такой способ экономии не всех обрадует, но эффективность его очевидна.

9. Не допускайте опустошения бензобака.

Помимо таких «приятных» моментов, как поиск драгоценного бензина посреди ночной трассы в лесу или пробки в час пик, малое количество бензина в баке снижает эффективность работы мотора. В идеале нужно заправляться после того, как индикатор покажет наполненность бака на 1/4.

10. В выходные дни цены выше.

Думаю, в России этот совет американских специалистов не работает.

Надеюсь, что-то из написанного сохранит вам немного рублей, долларов, евро или гривен. А одиннадцатым бонус-советом может стать только «Почаще ходите пешком».

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-7119/

[Lotoff]

Насчёт кондея во многи случаях брехня - на скорости свыше 90 км/ч открытые окна создают больше аэродинамической нагрузки, чам кондей.
А экономить можно только избеганием резких разгонов и максимальным использованием наката. Всё остальное никчемное шарлотанство. У меня на Кроме 2л получалось вложиться в 7-8 литров по городу. А если давить тапка - 14-15. Плюс экономия на тормозных колодках. Считаю долбо..ми разгоняющихся с педалью в пол видя красный свет следующего перекрёстка (а иногда и зелёный - надо уметь расчитывать время), перед поворотами и т.д. В городе до 60 % расстояния можно проходить накатом. Правдо этому очень мешают аратюнингованные пацаномобили ТАЗ, табуретки и обмылки, владельцы которых считают что синенькие лампочки в подфарниках, китайское антикрыло, рычащая задняя банка и наклейки "GT", "Sport"
и т.д. делают их обычное дерьмо очень быстрым, как понос. Ну как такого синеглазого рычащего лоха не поставить на место, что б прочитал на крышке багажника, акую нормальную машину можно было купить за те же деньги. Хотя это всё детство - бензин дороже.

[Косс]

считаю что єкономить на бензине не стоит - потом себе дороже)

[Lotoff]

на качестве бензина не стоит, а на бензине стоит

[Celadon]

[F@ust ©]

он немного не то имел ввиду
когда он нажмёт на гашетку своей трёхлитровой девочки большая часть новых пепелацов в разы дороже нервно будет курить бамбук на обочине

[Косс]

[Lotoff]

[Effff]

я тоже езжу накатом и по зеленой волне, когда соответствующее настроение. но когда хочется валить, пофиг на экономию. тапка в пол, торможение перед красным, поул-позишн, и заново аттак

[StarsOn]

Являясь читателем автоцентра уже два года (и они меня еще не подводили), хочу сказать что двигаясь накатом часть бензина из бензобака всё-таки идёт в цилиндры, но притормаживать перед тем же светофором всё-таки прийдётся, а при торможением двигателем бензин перестаёт подаватся сразу после отпускания газа. Таким образом экономия, по их данным, около 15%. Так и еще один тут бонус - колодки не стираются, а диски не греются.
Конечно нейтралку включить проще чем покрутить ручкой КПП, но если наловчиться то экономия видна сразу

[valxp]

Хм.. Не думаю, что автоцентр открыл Америку рассказав, что при движении накатом (нейтралка) двиг работает на холостых, а при торможении двигателем - включается экономайзер холостого хода, который даже в карбах есть.

[Effff]

а вот просвятите меня в дизеле если тормозить двигателем также как в бензине? раньше ездил практически всегда с торможением двигателем, сейчас дизель начинает бурчать когда им тормозишь и обороты ниже 1500. приходиться чуть раньше на нейтраль переключаться

[valxp]

Незнаю как итальянский дизель, но украинский (богдан - автобус) у наших маршрутчиков так постоянно ездит (торможение двигателем)

[StarsOn]

Так почти все старые дизели (и некоторые новые, вроде Богдана ) при низких оборотах стресут весь автомобиль