 |
Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT
|
 |
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
docdiesel
Amico
Возраст: 32
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 14.01.2013
Сообщения: 36
Откуда: Умань
Авто: Fiat Scudo
|
 Добавлено: Вт Апр 05, 2016 20:59 Заголовок сообщения: Help: Вопросы по поводу капиталки |
 |
|
Всем привет, вот стал вопрос по поводу капиталки! Кто сталкивался отзовитесь плиз нужны ответы!
1 стоит ли капиталить вообще или искать альтернативу (замена двс)
2 ежели капиталить так какая стоимость (без работы моториста и т.д.)
3 где искать запчасти (гильзы кольца и прочую фигню) или же полный ремкомплект
4 ежели менять двс то постает вопрос как доставить его с Польши в Украину и где лучше покупать что бы цена-качество-гарантия соблюдались ( контакты розценки и прочие аспекты приветствуются)
5 кто делал двигло как ведет себя после капиталки
6 дебильный вопрос можно ли место того чтобы гильзовань наново блок, точнуть его и всунуть поршень с кольцами от 2.0
Аппаратура: Скудо 99г.в. 1.9д по свидетельству двс 1905куб.см. а маркировки увы нет ибо номер двс уничтожен
П.С. С гугла не забанили просто иногда выбрасывает такие цены что можно купить крыло от самолета или как вариант нет гильз нет в наличии нет стабильной цены и еще туева туча отмазок продавцов! Не судите строго просто впервые сталкиваюсь с капиталкой вопросов куча а ответов нету(
Всем спасибо! |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
celebra
Италофан
Возраст: 44
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 15.12.2011
Сообщения: 384
Откуда: чернівці
Авто: fiat scudo 1.9D-був, став 2,0 турбо бензин
|
| Добавлено: Вт Апр 05, 2016 22:59 Заголовок сообщения: |
|
|
1905 і 1968 вроді йшли без гільз  тому і нема в наявності |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Taras_Potatos
Рулевой филиала
Возраст: 46
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 24.07.2006
Сообщения: 22630
Откуда: м. Львів
Авто: Fiat Punto HGT
|
| Добавлено: Вт Апр 05, 2016 23:16 Заголовок сообщения: |
|
|
| celebra писал(а): | | 1905 і 1968 вроді йшли без гільз тому і нема в наявності |
Циліндри розточуються і гільзуються під свої поршні, або розточуються під ремонтні поршні. Перше як-правило дешевше за умови нормального стану поршнів.
_________________
This message was sent without a virus, please destroy some files by yourself.
/oo|_\__Ⓐ__/_|oo\ |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Vicoff
Италоманьяк
Возраст: 55
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 14.10.2010
Сообщения: 489
Откуда: Винница
Авто: Fiat Fiorino, дизель
|
| Добавлено: Ср Май 11, 2016 00:29 Заголовок сообщения: Re: Help: Вопросы по поводу капиталки |
|
|
| docdiesel писал(а): | | Всем привет, вот стал вопрос по поводу капиталки!! |
А что так однозначно? Если поршня живые, то лучше гильзовать, я год назад голову менял, ну и под шумок, всю мелочевку, поршня были норм,кольца только новые поставил.
Хочешь, дам мастера в Виннице? Очень толковый и много не берет. У него рядом башня, там все наши точат, шлифуют и т.д.
_________________
Для тюнинга - эпоксидная смола (клей), стеклоткань, стекломат, пластификаторы, пигменты и др. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете присоединять файлы в этом форуме
Вы можете скачивать файлы в этом форуме
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group |
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
