Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[sasha260621]

Добрый день или вечер! По скольку не нашел темы то решил создать новую.
И так:
навернулся у меня Шрус (правая сторона). Номера нашел но вот с фирмой пока не определился. Цены поражают )))
Как долго можна ездить на хрустящем?

[CreAtoR]

пока не рассыплется
смотря как хрустит и смотря как ездить.
на ритмо уже тыщ 50 хрустят...

[sasha260621]

Он только начал хрустеть при повороте руля

[Виталик 22]

Если только начал,может водичка попала и нужно промыть и смазки набить?

[CreAtoR]

так оно ТОЛЬКО при повороте и хрустит.

[borel1990]

Виталик 22
Водичка - причина хруста? Причина хруста - выработка в теле ШРУСа, и, как итог, подклинивание.
Была и у меня как-то надежда обойтись малой кровью, перемывал, смазывал, менял шарики. Бестолку все это, пустая трата времени. Хотя, как для тренировки - сгодится!
Больше года назад (07.2013г) я установил ШРУС фирмы GP. Но для него год - не время.
Можно и так ездить, если нервы выдерживают хруст. Опять же - для тренировки.

[sasha260621]

Водичка не катит!
Я как купил авто и менял колодки то мне сказали что пару тищ. смогу проездить еще. Уже 15000 накатал и начало хрустеть!
И еще:
GP bkb GSP?
Меняется по одному или пара?

[borel1990]

sasha260621
В моих записках значится GP. Меняется и по одному. Но тоже с умом надо. Аккуратно отсоединить наконечник рулевой тяги, не провернув. Посмотри, не распилены ли у тебя отверстия крепления аммортизаторов, лучше сделать насечки - пометки, чтобы собрать как было и не ехать лишний раз на развал.

[STETS]

Можно поменять местами (правый на левый) - промыть и положить новую ШРУС смазку.На некоторое время поможет,один человек так проехал 30 тыс.,пока не купил новые.

[Pirat.kl]

Здравствуйте. Демонтаж правого наружного ШРУСа закончился неудачой - никак не могу сбить с полуоси. Видать стопорное кольцо не пускает. Бью 2кг кувалдой по внутренней обойме ШРУСа и нифига. Помогите советом.

[Сергей]

а вот !бить! может и не надо... может вытереть смазку и шилоотверткой кольцо скинуть?
... насчет пощелкивания при повороте это еще не беда...
Главное не мыть в установленном положении, только в снятом.

Было дело захрустел при повороте, я купил новый, потом искал другие проблемы (шаровая\стук), достал снятый старый, помыл, смазал, поставил обратно уже 60 тыс. - тот который хрустел, полет нормальный...разумеется нормальная смазка и новый правильно установленный пыльник.

PS:// был ланос для работы, рванули пыльник правого шруса, начал хрустеть при вывороте, потом даже гудеть в нагрузку. Так отъездили разные "драйверы": осень - зиму -весну (без пыльника!!!) .... потом всетаки хозяева -расчихлились - и профинансировали замену и ремонт, правда еще много чего и заменили....но !!! откатал этот инвалид порядка 18 тыс.км.,....чтоб кто рассказывал - не поверил бы... вот так бывает

[Александр Васильевич]

Присмотритесь- возможно там в одним месте внутр. обоймы есть выборка и там сходятся усы стопорного кольца, сидящего на палке.

[Pirat.kl]

Кольцо внутри. Удалил смазку, просмотрел на все стороны - до кольца не подлезть. Внутренняя обойма имеет небольшой осевой люфт - видно на кольце и держится. Разбираю по причине: при снятии полуоси из пыльника наружного ШРУСа вытекла вода.

[Сергей]

полюбому должна быть в одном месте внутр. обоймы выборка и там сходятся усы стопорного кольца, вывернув колесо, протереть чистой тряпкой - оно там есть....шрусы практически одинаковы....или я не прав?

[Сергей]

просто может его нужно не раздвигать, а сжать? и дернуть полуось.

только тогда не шилоотвертка. а переточенный медицинский инструмент (круглогубцы например)....