Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Тим]

ну на 402-ом заводе стоит это 152 грн штучка!выводят в нуль! а вот восстановить постели коленвала- 1530 грн!!! гильзовка -500 грн.

[Тим]

Так.срезал ремень балансиров.просто так достать его не получилось.пришлось крутить мотор стартером по пол оборота.но вот опять загогулина.теперь как будто троит и холостой не держит.сомневаюсь что это из-за холодной погоды.может ремень грм на зуб проскочил???

[Unchik]

[CreAtoR]

Тим
а он точно не попадал под ремень грм пока стартером крутил?

[Тим]

не могу послушать исчез или нет. она на холодную не стучит на холостом а больше 1300-1500 оборотов не подымает.вроде не попал,по крайней мере не закусывало ничего точно.я с трамплера снял бронепровод с катушки и чтоб не завелась ненароком и крутил по пол оборота.мож залило свечи???бензин-то подавался.еще ремень балансира мог зацепить ДПКВ. мож он подтолкнул его?блин,як не помер Данило,так болячка задавила))))

[CreAtoR]

Тим
так чего было не снять разъём с катушки? чтоб и бенз не подавался тоже, а лучше было - с ДПКВ.
ладно, проехали. что мешает проверить правильность установки ДПКВ? У нас тут - снег. у тебя - хз

[Тим]

У нас снега навалило - караул! -3 ветер и фигачит дождь!
не вижу сколько расстояния между датчиком и шкивом. все ж это на улице делается!там какое расстояние должно быть 0,4-0,8 мм???

[Тим]

не помогло! обрезал ремень,а стук все равно есть. глухой снизу блока.на горячую даже на холостом. на холодную при оборотах выше среднего. буду вскрывать мотор

[CreAtoR]

м-да...

[zanski]

Тим
Давку масла манометром мерял? Что показывает? когда кончается вкладыш- как правило давки там не много.

[Тим]

давление масла на горячу на холостом 2,2!!!обычно когда вкладыш проворачивает шо корень шо шатун давка масла 0,2-0,5! на предидущих машинах было так. раза 3 так было)

[zanski]

Тим
Сомневаюсь, что это вкладыш. Но Все еще остается куча вариантов. К примеру, недавно ко мне приезжал антамабиль, власнык которого был готов на капиталку уже, так грохотало, а оказалось- развалился стаканчик, в котором регулировочная шайба живет. Шайба ессна выпала и грохотало так, что капец. Еще, если обрывает юбку поршня- тоже грохот стоит порядочный. Ну и никто опять же не отменял возможности того, что передний балансир таки проворачивается по какой то причине под действием ремня грм, и стучит там где то... А чтоб проверить, живые ли вкладыши на таких моторах есть несложный способ. Расскажу как нибудь)

[Тим]

да чего уж там как-нибудь.рассказывай))) интересно же. интригант)))балансир не крутится 100%.подымаю обороты и смотрю на него.про шайбу не исключено но звук снизу блока. про юбку поршня не понял,но насколько помню когда поршень бъется об стенки цилидра-звон стоит как в колокольне!))) а звук глухой

[Тим]

если ты про - поднять поршень в верхнюю мертвую точку,выкручивает свечу и давим отверткой или чем-то на поршень через свечной колодец. если поршень просаживается-вкладышу хана.уже пробовал.ни один не просел

[zanski]

Тим
Важный момент: после того, как поднял поршень вверх- нужно продолжить движение коленвала, чтоб поршень начал движение вниз.
Кстати при выжиме сцепления звук никак не меняется?