Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Olegs]

Прошу помочь с проблемой. Купил машину в ноябре. Понравилась комплектацией и цветом. Все вроде нормально было. Поменял в ней все жидкости, фильтра, ремни, ролики и т.д. Но с холодами вылезла проблема. Может кто-то сталкивался с подобной - глохнет на холостых при остановке машины, например на светофоре. Не часто, но регулярно - 2 -3 раза в день минимум. После остановки заводится легко- с пол оборота. Еще есть неприятный синдром - реакция на педаль газа постепенно ухудшается - жмешь, а обороты растут как бы с задержкой, и машина начинает тупить до включения турбины (2000 об). При этом появляется нестабильность работы двигателя по оборотам на холостых что на холодном, что на горячем двигателе. Но когда меня достает тупление, на прогретом двигателе на холостых нажимаю несколько раз на педаль газа до оборотов 4000-4500 и из выхлопной трубы вылетает облако черно-серого дыма и двигатель начинает работать ровно и появляется нормальная тяга, но не на долго - пару часов езды по городу. Катализатор в машине имеется. Машина заводится нормально и на холодную и на горячую. Ездил на диагностику - ошибок двигателя нет, так же проверяли мастера форсунки - отсоединя обратку от форсунок и смотрели, сколько идет солярки в пробирочки, сказали что с ними все нормально. Но расход по трассе мне не понравился - когда было еще тепло - +15, при скорости 100-110 км/ч около 8.5 л. По городу сейчас по холоду и снегу получилось 15л на сотню. Я в легком шоке - предыдущая машина Fiat Scudo 1999г 1.9D больше 10л не получалось. Правда у меня стоит еще заводской догреватель Webasto, он солярку тянет. Возможно, есть у меня нюанс с термостатом - машина по трассе сейчас идет с температурой 75-78 градусов, по городу - 62-68 и это вебасто держит при морозе. Больше никогда не прогревалась. Извините за сумбурность, но написал все сразу. Еще вспомнил - возможно повлияло залитие в бак жидкости для прочистки дизельной системы Ликвимоль - один раз залил на полный бак?

[anatolii]

Еще вспомнил - возможно повлияло залитие в бак жидкости для прочистки дизельной системы Ликвимоль - один раз залил на полный бак?[/quote]

На мою думку потрібно після цієї промивки замінити топливний фільтр. Можливо його забило цією промивкою і тим що ця промивка "відмила". Поміняй нормальний фільтр. Я ставлю КНЕХТ і ніяких проблем. А з розходом то я думаю що з вебастою однозначно машинка більше пийкає солярочки.

[EVGEN78]

В мене з вебасто при -17 розхід 10-11 по місту....але ж не 15

[Freedom]

Olegs
може з вебастою для вас нормально 10-15 л на 100, но мені здається це перебор, а без неї 8,5 на шв. це забагато, максимум 7 л.
Моя думка пора вирізати каталізатор, ... тим більше грошових значних вкладень не потребує 50 грн труба, замість ката, і робота тоже 50, ну це так в нас коштувало. Виріжеш поїздиш пару сотень і відчуєш різницю і по тязі і по розходу,.... якщо НІ то назад привариш каталізатор .....
і ще тут є люди які купляють каталізатори думаю 150-200 у.о возьмеш за нього

[Freedom]

Olegs
Можеш перевірити електромагнітні клапана, на предмет подачі вакууму до ЕРГ і перепускного клапана на турбі

[Вітя]

[Olegs]

Спасибо всем ответившим! Всех с наступившим Новым годом!

[Vladivir]

Да, возможно в клапане причина.Снимаеш топливний фильтр, снимаеш фишку с клапана, откручиваеш 2 болтика( звездочка помоему Т30), вытаскиваеш клапан, промиваеш бензином оли спиртом, сам кончик,и проветь что-бы он свободно врашался, и собираеш все в обратном порядке.Раза 4 эту процебуру проделывал, пока фильт топливний не сменил, и ставил-то пурфлюкс, очевидно левый какой-то попался.И главное там нечего боятся,я по неопытности первый раз на СТО ганял.Но в меня симптомы нетакие были, иногда загорался чек, и после выключения зажигания движок еше пару секунд работал, а иногда глох после сбрасывания газа.Удачи.

[Olegs]

Vladivir
Спасибо! Попробую. А топливный фильтр обязательно снимать? Вроде регулятор давления стоит на ТНВД ? Или в топливном фильтре еще какой-то регулятор есть?

[Vladivir]

Просто незнаю доберешся ли не сняв фильтра, удобнее так, но неговорю что невозможно.

[EVGEN78]

Я в себе міняв клапана...Замовляв з Польші..з пересилкою 680гр получилось 4 міс. назад,у нас меньше 1000гр не найшов...Так що виріжеш каталізатор-продасиш-купиш клапана

[Olegs]

[Olegs]

Поменял катализатор на стронгер, проблема не пропала. Катализатор не виноват - внутри него все чистенько и красиво - хоть назад приваривай. Из выхлопной трубы увеличилось сильно количество белого дыма и запах поменялся. Проверю как по расходу. Есть еще один пугающий синдром - иногда, на холостых, перестает реагировать на педаль газа, причем вообще!!! Жми ее сколько хочешь - машина этого не замечает, потом вдруг оп - и все уже работает. Что за ерунда, не у кого такого не было? Уже собираюсь ехать на оф.сервис Пежо, но боюсь цен...

[Freedom]

а звук роботи мотора не помінявся після видалення каталізатора?
в мене теж вихлоп інший ніж з каталізатором, але парує 5 хв і все більше нічого нема, хоча замітив, якщо включити ЕРГ то зразу починає парувати, а відключити все прозоро...
Може в тебе проблема з датчиком положення педалі 1920 АК, з правого боку над бачком ГУР

[Olegs]

Freedom Спасибо за участие в теме! Да, надо его проверить, но что-то мне подсказывает, что надо готовиться к худшему - когда двигатель не реагировал на датчик педали газа (я его крутил напрямую под капотом), у топливного насоса был один звук, а когда начал реагировать, звук насоса изменился. И при нормальной работе двигателя идет легкий свист из места установки ТНВД. Потеплеет немного, проверю датчики и попробую снять трубку вакуума EGR для проверки.