Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Marat Shams

Serpantin

посмотри размер выработки.Если до 1 мм, то можно просто поменять сальники. Раньше ставил с рулевого от "Запорожца". Норм. хватало. Если надумаешь ставить сальник-подщипники, то надо менять и пыльники тоже. В идеале лучше купить усьо в сборе б\у. С сальник-подшипниками и гранатами. Просто померяв их длину и сравнив со своими. При этом учесть, что вовсе не обязательно привязываться к полуосям. Только к диаметру шарика на тришипе. Потому как их было три вида. И если очень старые полуоси, то там могут быть эксклюзивчики типа 20-28 тришипы. Поэтому если менять, то смело 19-28. Только померяв общую длину в сборе.

Serpantin

там не просто выработка... там полуось гнутая(или что то другое её заставляет по элипсу двигаться..) ну и соплявит само собой из под пыльника.. а он и сальник вроде.. а самая проблема в том что не знаю я какая полуось или весь привод нужен? разбирать надо и смотреть -а нема где Smile

вот и думал что может кто знает как по внешним, видимым приметам узнать

Marat Shams

Тогда меряй общую длину. Потому как есть нюансы, которые описал выше. В пыльнике вставлена пластиковая бонка, в которой находится сальник. Важно узнать размер тришипов. Они бывают двух (трех) видов: два количества зубцов и два диаметра шариков-колесиков тришипа. Снаружи не понять, но у меня точно родные стояли, потому было легче. Поэтому я поступил кардинально: купил обе полуоси в сборе б\у с учетом диаметра шариков-колесиков тришипа. Фото предоставить не могу. Объект фотосессии не рядом совсем. Confused

По факту у меня получилось на 30 грн. дороже за весь комплект, нежели цена мегаэксклюзивного тришипа 20-28.

Serpantin

свершилось.. с стонами типа было сложно и куча проблем-слесарь таки снял полуось.. -намерянно -тришип -20 -29 (не те ли самые эксклюзивы 20 28?) -40 см сама полуось(голая)19 шлицов 20 шлицов на шрусе колеса(странно- должны отличаться количества?) плюс к данному девайсу оказалось нужно фланец крепления чехла-типа обломаны уши 2 из четырех.
может есть у кого или кто то знает чем заменить?

Marat Shams

Jackpot! Комплектация до 1986 года. Да, эксклюзив. Да, может не совпадать. Поищи норм. Комплект Бу в сборе. Вангую, что у тебя пыльники с сальниками, а не с подшипниками. Крепеж найти крайне проблематично. Выложи фото, мож на Броварах чо найдется. Или у Васи Уно55. Но это большая редкость.

Serpantin

то есть что то от другой коробки мне не подойдет??? только такое же?(и как понимаю нормальное бу найти не просто не говоря уже о новом?)
или взять подобное похожее с другими похожими размерами тришипа?? и подходящее по общей длине и количеству шлицов на ступице(ибо количество шлицов на тришипе будет другое)
или искать уже коробку с приводами сразу??нижнее переключение 5тиступку..(реально или мечта?)

kapkan 60s

всем привет!добрался я таки до движка следом за кпп....с кпп все в норме,перебрали что надо заменили.....но,вскрытие движка показало что гбц нуждается в хорошем ремонте....из 8 клапанов держит 1!!!и,оказалось направляющие клапанов под замену...вопрос в следующем,на впуск и выпуск направляющие одинаковые что ли?смотрю по каталогу и не пойму???различаются только по внешнему диаметру,как подобрать новые,отталкиваясь от диаметра старых?

Marat Shams

Serpantin

Не. Комплектом взять б\у с уников посвежее, но обратить внимание на: тришип на 28 шарики, пыльник с сальник-подшипником, ровная, две сразу. По длине тоже посмотреть. В сборе. Просто на них проще все найти и обслуживать. И это: тебе сколько раз писать одно и тоже?
Laughing

Когда их разбирают, то меньше работы. А потому и дешевле. И потом пыльники, подшипники и т.д. найти проще и дешевле, когда в них возникнет надобность. Потому как человек, которому я подарил свои старые полуоси, сейчас найти пыльники не может, только сальники в них от Запорожца.

По поводу флянца: там только уши отбиты или внутри тоже вава есть? Спросил у знакомых, они наваривали аргоном и на фрезерном выводили форму. У меня тоже так было, но только внутри, уши были целые.

Marat Shams

kapkan 60s

тут еще обязательно сальники клапанов поменять. Rolling Eyes

да и клапана тоже посмотреть, они не дорогие. Направлялки как у меня на двух униках одинаковые. Не думаю, что у тебя большие различия со моими. И елькатцы твой движок знать должны.

Serpantin

Приве .. кто сталкивался с проблемой попадания бензина в картер через бензонасос?_уровень масла на сантиметр выше чем максимум... запах бензина слышно сильно... то что замена масла необходима- ясно . а вот свежий новый фильтр масла- менять надо или так поживет?? или возможны попадания бензина в масло другими путями??

Uno

масло и фильтр под замену автоматом.
и разобраться какого собственно бенз в картере.
какое питание? моник? карб? фулинж?

zbuduna

Serpantin

карб литровый.. предположительно(еще не смотрел) лопнула мембрана бензонасоса) на холостых кое как работает. а при перегазовке или попытке тронутся глохнет) с бензофильтре на холостых появляются пузыри воздуха(возможно проваливает картерные газы)
сечи-были все целые.. была течь масла из под бензонасоса- поставили прокладку на герметик- стало заметна не стабильная работа двигла- слесарь все свернул на то что моторку залило во время дождя и что то отсырело(как сейчас понимаю- сдохла мембрана именно тогда)

CreAtoR

Ну так...при лопнувшей мембране как ездить собираешься? Даже если бы бенз не стекал в картер - как он в карб накачиваться должен? Проверить насос - минутное дело.

Serpantin

да не собирался я ездить так. купил новый насос-старый починить попытаюсь и пусть себе лежит..(ремкомплектов хватает в продаже) но варианты попадания бенза в масло как озвучили выше есть и иные(хотя в таких количествах через поршень-карб-не уверен...) вот и спосил кто что думает..сниму насос -буду знать точнее Smile