Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Unchik

Блок 1,7 и 1,9 унифицированы,там даже места предусмотрены для крепления кронштейнов подушек как на вазе.У полонеза,кстати 1,9 мотор.

Александр Васильевич

А увеличение, ожидаемое, крутящего момента на заднем мосте не вылезет боком?

Unchik

Александр Васильевич
Не вылезет.Были ж дизельные жигули ваз-21045 ,с барнаульским дизелем 1,5л. За основу был взят блок с коленом от ваз 2103

Uno

Александр Васильевич
в яблочко Good

задний мост грыжуля еле-еле выдерживает 1,6 бензиновый мотор и то если мне память не изменяет на 1,6 был какой то там особый усиленый мост Rolling Eyes

если на то что родилось с копейкой поставить дизло то его порвет как тузик шапку причем очень быстро. ну а про мелочи вроде крестовин я вообще молчу Laughing

Unchik

Мосты на всех жигулях одинаковые,разница там в передаточных числах редуктора моста.Нихрена там не порвет от дизеля.Редуктора выпущенные в СССР,до сих пор ездят,а вот российские редуктора-гавно.
Для справки: мотор ваз 2106 -1,6л 80 л.с Крутящий момент – 116 Нм/3000 об.мин
Дизель 1,9 без турбины -65 л.с. ,120 Нм\2000 об.мин

типосятина

Обстоятельства у людей разные, но как по мне - нормальный, живой дизель с ТНВД, и всеми сопутствующими навесными ништяками + коробка, радиатор, топливный фильтр, воздушный фильтр опять же надо примостить... вся эта канитель будет стоить долларов 700.... как тазик... Понятное дело, что наверняка есть возможность солярку комуниздить. Если сдавать скомунизженную солярку (у меня на районе маршруточники с удовольствием берут по 14 грн/л) а на эти деньги заправлять обычный бензиновый тазик, выйдет не так уж и дорого - те полторы-две гривны на литре, если сравнить с семистами долларами будут только окупаться годами, я сомневаюсь, что по селу можно накатать больше 7-10 тысяч в год. И я молчу про танцы с бубном при всовывании дизеля в несильно большое пространство под капотом тазика...
А потом начнет сыпаться топливная, там ремонт денег схавает столько, что нахер оно надо.
Вот сейчас - только к нулю приблизилось, полные форумы: Помогите!!! Утром не завелся!!! А бензин - чирк, и поехал!

Александр Васильевич

Unchik

Александр Васильевич
Я для сравнения привел данные мотора регаты и шестерки,барнаульский дизель вообще никакой.

Qstas

Вероятнее всего nikalay имеет в виду простой дизель
типосятина

Corleone

nikalay
Точных указаний не дадим,потому что никто из нас эту идею всерьез никогда не рассматривал.Ввиду абсурдности А не потому,что злые.
От Аргенты ставят гонщики 2.0 бензинку,верно.Он тяжеловат,но не настолько,как дизель. На аргенте 2,5 д или тд,который даже на крепкий Фиат ставится на подрамник,потому что лонжероны не выдержат такого веса. Далее,адского крутящего момента от такого дизеля хватит,чтоб разорвать бедном жигуле все. Из опыта-у меня была Крома с таким мотором,умельцы перед продажей всунули диск сцепления от шестерки. На первом же серьезном драге моментом дизеля этот диск скомкало и выплюнуло как салфетку. Так что да,лучше 1.7 от уно. И да-изучай,что стояло на 124-131.

Uno

короче народ - пускай человек извращается Wink

у меня под домом стоит ввылизаная до невозможности копейка с каким то японским литровым ТД, бюджет постройки/оформления/содержания перевалил за 20к$ Surprised

при этом человек садясь в мой турбик имеет выражение щенячьего восторга Laughing

Кролевчанин

Скажу и я. Если человек хочет, то этого не отнять! Смысла в перестановке не вижу, говорю, как дизелист. Есть свои "плюсы", но есть и "минусы". Если спросите меня, ставил бы я, то ответил бы "нет!" За те деньги дешевле было бы продать "жигули", доложить ту сумму, которую нужно потратить на переделку и купить дизельную Регату или Уно. Для села лучше Регату. Есть смысл заморачиваться с дизельным фматовским мотором на ВАЗ только в том случае, что ВАЗ - это Нива. Вот здесь бы и я поэкспериментировал. И таки да, у Нивы и передок попрочнее, и расход уменьшился бы, и по проходимости получше.
nikalay
Послушай, что говорят ребята! Никто не хочет тебя обидеть, просто хотят оградить от необдуманных решений. Не обижайся Wink

Александр Васильевич