Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[master_of]

Доброго времени суток.
Fiat Tempra 1994, 1.6, бензин (159A3.000), карб Weber 32-34 TLDE 21/151 (карб от 1,4)

Опишу дефект как смогу
А) Значит, есть провал при нажатии на педаль газа:
если немножко нажать - не заметно, чуть дальше продавить - есть место где провал получается, еще дальше продавить - уже лучше)))
Если сразу продавить это место - можно избежать провала (не всегда)
Б) При выключенном подсосе на прогретом двигателе часто при скидывании передачи обороты падают ниже 700 вплоть до возможности заглохнуть.

По поводу дефекта "А":
Был у карбюраторщика; смесь в камеру льет отлично;
Что сделали:
1) Проверили стробоскопом - все отлично
2) Замерял выхлоп - сказал что у меня там настолько все идеально что даже трогать ничего не нужно=))
3) Прозвонили провода на свечи - в порядке.
4) Поставили заведомо исправные свечи - ничего не изменилось. (мои свечи чистые.)
5) Проверили трамблер - в порядке.

После всех этих манипуляций мне вынесли вердикт - дефект в выработке корпуса самого карбюратора в месте оси полумесяца.
Получается что люфтит полумесяц.
Как мне обьяснил карбюраторщик - когда жму на газ и тросик тянет полумесяц - есть "такое место" из-за люфта, когда в камеру попадает больше воздуха, а бензин из-за этого люфта в это время, то ли пропадает, то ли еле-еле капает... А когда продавить это место, то смесь становится нормальной и машинка едет))
Вот как то так.

Кто что думает по этому поводу? Это реально так? Тут только замена самого карбюратора? (из-за того что в корпусе проблема?)


По поводу дефекта "Б":
Может кол-во оборотов немного добавить? Или это тоже, как сказал карбюраторщик, может быть из-за люфта полумесяца?

Надеюсь я правильно объяснил все.
Заранее спасибо за ответы

P.S: Добавлю что вспомнил: Приходится подсосом постоянно корректировать:
при выключении передачи в момент падения оборотов, я их подсосом поднимаю.
Но они немного позже становятся даже выше нормы и приходится убирать - выключать подсос. И обороты в норме.
Получается что обороты падают после движения на оборотах 2000-3000 грн и скидывании передачи, а потом потихоньку восстанавливаются.
Может это о чем то говорит?

[CreAtoR]

А и Б причина одна - бедная смесь.
может из-за выработки заслонки (сам не видел - утверждать не могу).
может из-за жиклёров (вроде написано от 1.4).
может регулировка качества смеси хромает (отсюда не видно, к сожалению).

не, жиклёры по размеру отпадают - они одинаковые на 1.4 и 1.6, сам офигел
в любом случае: методами удалённой диагностики карбов не владею
только при личном контакте.

[master_of]

CreAtoR, да, карб по маркировке не от 1,6, а от 1,4.
По заслонке - рабочих не видел, потому даже если сам загляну - не пойму, так как сравнить не с чем.
Качество можно самому без замера выхлопа покрутить или не стоит? (оно ж и на расход влияет? - сейчас по городу 10 л)


Забыл только проверить трубку вакуумную. Нужно ли? Знаю, что при качании педали тормоза - обороты поднимаются с 800 до 1000.

[200g]

насчет провалов (вплоть до остановки двигателя) из-за выработки в полумесяце - бред. это ж как заслонка люфтить должна, чтобы настолько критично изменился состав топливной смеси?! - наверное прыгать , временами падая в колектор, временами заскакивая в воздухан.

CreAtoR прав, проблемы в недостатке подачи бензы.

если в остальном, кроме "люфтящего" полумесяца, карб в норме, то скорее всего, необходимо провести настройку.

но в первую очередь, надо быть уверенным, что это - не гонево механического бензонасоса. а то из-за его затяжного умирания (растянутой дафрагмы) иногда случаются подобные симптомы на карбюраторе. правда, в этом случае проблему можно выявить по тому, что в первое время работы двигателя - при прогреве или после продолжительной остановки - провалов практически нет. и они появляются по мере нагревания бензонасоса.

почитай тут: http://www.drive2.ru/l/3288878/
и если понадобится - то и посты рядом с этой ссылкой.

[zanski]

А ничего, что подсос через дроссель не влияет на состав смеси вообще?

[master_of]

200g, Спасибо, почитаю как за компом буду.
Да, читал эту статью, да и бортжурнал в целом=))))
Вот теперь, после проверки остальных узлов, наверное сам попробую по описанной методике покрутить.

На счет бензонасоса - провалы и на холодную (при чем очень сильные) и на прогретом (поменьше).
Сам насос менял еще ранее - без изменений.
Но родной насос оставил, так как он оригинальный и получше замены будет. (лежит в коробке, может попозже назад поставлю)

По поводу дефекта "Б" - так это чаше на прогретом.

P.S: получается что карбюраторщик не так уж и хорошор асбирается, что про полумесяц мне рассказал и что качество не регулировал?

[master_of]

[200g]

[zanski]

master_of
Вопрос к тебе. Обьясни, как ты видишь обеднение смеси изза подсоса.
200g
В Казахстане хорошая трава?

[200g]

про Чуйскую долину слыхал? это у нас .
такого добра навалом, голландская хрень и рядом не лежала.

по сабжу.
вроде как тс про подсос ничего особо не говорил. потому и непонятен был твой вопрос и к кому он адресован.
приезжай, покурим. у нас это даже денег не стОит

[master_of]

[200g]

это все из той же оперы, что и небольшой подъем оборотов при прокачки педали тормоза. трабла, конечно, но допустимая с учетом общей изношенности системы.
к слову, в моей машке такого нет

[master_of]

продублирую, то что в шапку добавил.
Вспомнил еще как это все выглядит:
"Приходится подсосом постоянно корректировать:
при выключении передачи в момент падения оборотов, я их подсосом поднимаю.
Но они немного позже становятся даже выше нормы и приходится убирать - выключать подсос. И обороты в норме.
Получается что обороты падают после движения на оборотах 2000-3000 грн и скидывании передачи, а потом потихоньку восстанавливаются.
Может это о чем то говорит?"

[CreAtoR]

говорит.
бедная смесь.
от своего не отступлю
а вы ругайтесь и выясняйте

[zanski]

master_of
Ты можешь прочитать за один раз "подсос через выработку дросселя" и отличить от просто "подсос"?