Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[borel1990]

Уже сезон эксплуатирую автоприцеп фирмы "Креминь". Неплохой аппарат за соответствующие деньги.
Из недоработок и недочетов:
- нет брызговиков;
- "минус" электропроводки не выведен на фишку (разъем), а берется с рамы (корпуса);
- сама электропроводка выполнена алюминиевым проводом;
- фонари - говно (контакты слабые, крепление лампочек допотопное, герметичности ноль);
- соединительный разъем (фишка) самой дешевой конструкции с болтающимися стержнями и незакрытыми от пыли и грязи зажимами проводов;
- из-за хохляцкой жадности заказал 4-х листовую рессору вместо 3-х листовой, теперь пустой или полупригруженный прицеп скачет козлом на любых ухабах;
- не продумана конструкция навеса.
Если первые пять проблем - это даже не проблемы, а разминка для рук, шестая проблема - теперь это постоянное напоминание о некоторых особенностях загадочной хохляцкой души, то седьмую проблему хотелось бы обговорить с шановним панством.
Навес состоит из двух дуг (передней и задней) в форме домика, к которым в трех точках приварены стерженьки Д=10, а в эти стерженьки вставляются три продольные трубки Д=14. Все накрывается тентом из прорезиненной ткани, сшитой по фасону, к которой претензий нет. Первый небольшой дождь показал, что как бы сильно не натягивал ткань на раме навеса, вода все равно скапливается между средним и наружными продольными стержнями, прогибая ткань. При необходимости отрыть такой тент нужно сначала поддеть его с тем, чтобы слить эту собравшуюся воду, облиться до колен (2 раза), выматериться (2 раза), а дальше уже снимать тент. Чтобы избежать такого унижения, были добавлены еще две продольные трубки. Все, проблема воды решена. Получена новая проблема. Теперь, чтобы самостоятельно собрать такую раму на прицепе нужны чудеса эквилибристики, тонкое чувство баланса и везение. Вдвоем легче, но второй есть не всегда.
Поставлена задача: либо модернизировать существующую раму так, чтобы каждая продольная трубка легко снималась и ставилась индивидуально не разрушая общую конструкцию, либо разработать совершенно новую легкоразборную конструкцию рамы. Рама должна позволить достать из прицепа любую вещь без разбора всего навеса, а только разбора его части с откыдыванием части тента.
Тут надо пояснить. Часто выезжаю с семьей и друзьями на природу с ночевками. И, как это часто бывает, выйдя из палатки в 3 утра, чтобы не пропустить утренний клев, вспоминаешь, что ты с вечера не вынул из прицепа баночку кофе. А она, сука, то есть баночка, стоит вот в этом месте прицепа в картонной коробке, вынуть которую тебе мешают продольные трубки. Начнешь разбирать раму навеса - перебудишь весь лагерь. Так и идешь на берег без обязательного утреннего кофе. Не по православному это.
Какие будут идеи?

[Uno]

borel1990
да вы батенька лентяй причем не дальновидный
я как лентяй предвидящий такие трудности - пачку кофе и кофеварку кладу в сумку в салон тогда сей утренний любимый напиток под рукой и без проблемных поисков с кучей нецензурщины

[black hawk]

сделать по принципу автобокса. опрокидывать каркас с тентом,на обе стороны. например на каких-то защёлках.
например задвижки как засов. которые одновременно и держат и служат петлями. не знаю понятна ли моя мысль...

[borel1990]

Uno
Ну ладно, о кофе я сказал например. Но иногда же бывает нужно достать что-то такое... Интимное... Типа фуфырчика с рюмочками. Типа червячков прополоскать, для клеву.

[borel1990]

black hawk
Тогда тент должен натягиваться не на бортовых крюках прицепа, а на самой раме тента. Между конструкцией тента и бортами прицепа будет щель, а потом пыль, грязь, опять же вода будет затекать. Но как идея имеет право на жизнь с соответствующими доработками.

[black hawk]

[borel1990]

Спасибо моим преподавателям. Вдолбили таки в голову один важный постулат - правильно поставленная задача есть половина решения. Одно из решений, простое и изящное, как мне кажется, пришло мне в голову в результате некоторых ночных размышлений. Размышлениями я остался доволен, чего не скажешь о жене. Ну, таке життя. Идеи, в отличии от жен, не каждую ночь приходят.
Итак, в местах крепления продольных трубок к дугам крепим кольца, по пять штук с каждой стороны. Можно и больше, но пять - минимально. Можно просто просверлить дугу и завести туда кольцо, сделанное из како-нибудь жесткой пружины. Я бы просверлил дугу, вставил бы в отверстие винт М6 с полукруглой головкой дабы не продавился тент, на винт накрутил маленькую рым-гайку, и разкернил стержень винта, чтобы рым-гайка не сходила. При этом рым-гайка будет вращаться вокруг продольной оси винта. С оба конца укороченной продольной трубки вварил бы по крюку. Один конец трубки крюком зацепляется за кольцо одной дуги, на второй крюк трубки одевается небольшой талреп, крюк талрепа заводится в кольцо второй дуги и все это аккуратно стягивается. В идеале можно вообще трубки заменить на плетеный тросик. Тросик можно сделать неснимаемым с одной из дуг, можно сделать и снимаемым. Троса с талрепами могут очень пригодиться в походе. Все это будет стоить недорого, благо сейчас на рынке тросов, талрепов, рымов и коушей выбор превеликий. Но прийдется дуги сделать из более прочного профиля, как и их крепление к прицепу.
Как вам идея?

[Heet]

Осень, обострения.... Я на прошлой неделе совершенно случайно осознал, что являюсь владельцем самодельного прицепа с техпаспортом, у которого из характеристик - только цвет. А значит можно лепить из него все что душа пожелает, а можно даже два сделать - номера да техпаспорт вози с собой и горя не знай. И вот уже неделю мучаюсь - хочу Уже и длиннее, и вопрос тента тоже остро стоит - зашнуровывать каждый раз - геморрой, сделать бы что-то вроде крышки, но легкой...

[borel1990]

Heet
Во всем есть плюсы и минусы. Вот в субботу я так нагрузил прицеп случайно подвернувшимися дровами (чурками), что буть у прицепа жесткая крышка, она бы не закрылась. А оставить часть дров жадность не позволила. А так, нагрузил, накрыл тентом, зашнуровал там, где достал - и поехали!