Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Tadasan

Не буду описывать. как замена маслоприёмника привела к замене рокеров, это отдельным вопросом.
После установки головы, забрал машину и сразу возникла проблема с нагревом. Сразу скажу, что мерзлявее машины я не видел. Даже летом грелась она по 20 км до стабильного положения- на деление ниже середины. А тут не успел я поехать стрелка на глазах пошла за сраднюю отметку. Остановился. Антифриз упал до дна бачка, хотя вчера гоняли на холостых без доливки. После ещё 150 гр уходить перестал, но динамика нагрева осталась.
Буквально через километр стрелка по центру, с увеличением оборотов проходит на деление выше, изредка падая чуть ниже середины на хорошем обдуве После остановки, на холостых держится стабильно выше середины на пол деления. Вентиляторы, как и раньше работают только при кондее, хотя может я не слышу на ходу....
Ездил по холодку-картина прежняя. По ошибкам, только переливает вторая форсунка, но так и раньше было
Какая температура по нашим приборам критична, по делениям не ясно?
Что делать??? Может вернуть мастеру для доработки, так работает стабильно, только подтраивает на горячую...
Помогите советом.

maestro_a

вернуть мастеру, пусть ищет проблему, чего себе голову забивать....

CreAtoR

1. "после выравнивания двух клапанов" засунуть их "мастеру" в очко и затолкать поглубже распредвалом.
2. ещё месяца три будем спорить и рассуждать в холостую, гадать на саже выхлопа и выяснять откуда ноги растут. но: пока весь мотор не будет приведён до задуманного заводом вида, с ровными клапанами и прочими атрибутами - то всё пустые разговоры и пустая трата времени.

Tadasan

Спасибо, но хотелось бы знать-проблема на сколько серьёзная. Какая температура на деление выше середины?? И грозит ли это перегревом?
Мастер говорит -это нормально, а доказать как было или должно быть могут только ваши ответы...

zbuduna

Як можна було 2 клапана "вирівняти", й що з ними було?

Tadasan

Вопрос -не по клапанам.Думаю,дело точно не в них,тем более ,что я настаивал купить новые ,но мастер наотрез отказался ,сказав ,что делала это неоднократно.И там,минимальный гиб,так как клапана ходят не под углом.Попадалась инфа,что после замены прокладок верхнего блока у человека была схожая проблема ,но после повторного снятия и установки -проблема осталась,и он так и не нашёл причину.

andron36a

Насчёт выравнивания клапанов -Глупость! только под замену

Tadasan

Хорошо-пусть глупость,но может ли от этого греться машина?Подозреваю,что даже если бы проблема с клапанами и была ,вряд ли бы это вело к нагреву.Скорее бы поломало рокер .Она гремела ,но работала с восьмью поломанными рокерами.

maestro_a

а воздуха в системе охлаждения нет случайно?

Tadasan

Уровень уже 100 км не падает. Нос задирал, газовал...может когда разбирали забилось что?

maestro_a

та нет не думаю, а печка хорошо греет на прогретой машине?

Tadasan

Лучше,чем раньше,видимо из-за повышеной температуры.

maestro_a

значит тогда внутренний цыкл прогревается, (если печку на полную врубить то температура падает?) а на внешний меньше идет, приклинивает термостат или заклинил в приоткрытом положении. + еще радиатор охлаждения чистый? не забитый полностью?

AndrewR

Если у "мастера" хватает мозгов выравнивать клапана, то точно так же их может хватить на намазывание прокладки герметиком. И, как следствие, на забитые каналы охлаждения, например.

Tadasan

От печки -температура падает.Патрубки- горячие,радиатор -горячий.Думаю,если б заклинило в открытом положении ,то греться б больше явно не стало.Вот,подклинивает и меньше даёт -это мысль.Но,так как совпало с ремонтом ,пытаюсь искать ответ в последствии ремонта.
Может и надо искать повсеместно...Вот ,заодно синтетику на полусинтетику пришлось сменить.Может -ей не понравилось?