Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Tom_]

Присоединяюсь к просьбе ARTYOM80, также очень актуальная проблема, которая требует решения... Заранее огромное спасибо за понимание!!!....

[st99]

таке ж прохання, бо грошей вже вбухав, все розбирали і чистили, датчики міняли, а з чим приїхав, з тим і залишився.

[Tom_]

Друзі, дане питання дуже актуальне, допоможіть будь-ласка, скиньте фото чи якусь схему де саме та турбіна та той клапан знаходяться та куди треба пшикати та що саме чистити, дякую за розуміння!!!...

[st99]

Короче ніякий то не клапан ЕГР, купив я клапан ЕГР, поміняв його, тільки попав на 100 баксів і толку ніякого, 3000 обертів і пропадає тяга (таке враження як відкрився парашут) і загоряється чек.

Їду завтра знову до компУтерщика, який мене запевняв, що то клапан ЕГР треба міняти...


Де є клапан: під кришкою справа



як виглядає новий



І поки не знімеш кришку з мотора до нього не долізеш.
І поки його не знімеш теж не прочистиш. І ніяких що тут писали "5хв на підйомнику попшикати ВДшкою"...

Так що незнаю в чому то проблема... але вона залишилась, вже і датчики і клапани міняв, в чому проблема???

[RULETOV]

а паливний фільтр міняв?

[st99]

міняв десь півтора року тому, а може бути він?
якби то був паливний фільтр машин б пчихала і не заводилась ХЗ..

[RULETOV]

ну як сказати може і він , тобто в мене двигун 1,9 звичайний дизель, тогорічної зими почалась проблема на ходу більше 3000 об загорявся чек і двигун глох, після вимкнення і ввімкнення запалення можно було їхати , але то було постійно після діагнозу сказали треба або міняти або перепрошивати датчик ротора тнвд, ну десь на форумі знайшов тел. того хто це робить ,подзвонив, в телефонному режимі описав я йому суть проблеми, він порадив змінити паливний, катаюсь досі проблема білше не з.являлась, десь так, ну я розумію що в нас різні двигуни ну може поможе

[st99]

ну поміняв я і паливний фільтр(давно збирався) нічо не змінилось, проблема залишилась.

[st99]

Був я сьогодні знову у компУтерщика.
коли приїхав був такий букет:



Це все як я зрозумів похідні помилки від основної, ми їх почистили. Я виїхав на дорогу газанув на 3-й передачі до 3000 обертів і як завжди пропала тяга, відключилась турбіна, і загорівся чек.

Основна помилка така:


Датчий цей я міняв, зняв у знайомого, і поставив його працюючий(так і досих пір з ним катаюсь)
Колектор чистив, клапан ЄГР стоїть новий, паливний фільтр теж новий... і чо делать? Компутерщик незнає... )

[Nadziga]

Заїжаеш на яму або підйомник і залазиш під авто знімаеш захист двигуна береш в зуби фонарик дивишся вище каталізатора побачиш турбіну (як на фото вид збоку холодної частини ) уважно дивися шо куди йде як все побудовано там головне тобі побачити шток який рухае клапан скидання тиску в горячій частині. той шток закисае десь при виході з пневмоприводу. Тобі треба налити на той шток ВДшки(показано стрілкою на фото№2(на фото турбіна не від фіоріно но смисл тойже) так шоб вона потекла до місця закисання. можеш набрізгати ВДшки і в місце де ричажок від штока захотить в турбіну.Світи фонарико і дивись уважно там доступ поганий до вдшки треба трубочку подовше щоб дістати туда. через 10 хв. зняти шлангик з ракушки турбіни і подати в нього тиск на пневмопривід можна насосом а краще компрессором 3 атм даванути щоб зрушити той шток і проклацати ним раз 10 потім ставиш шлангик намісце. От і все. 20 хв. роботи і все.
ТОбі з самого початку треба було цю процедуру проробити тому що в тебе зпочатку була помила передув турбіни. фільтр, клапан егр, коллектор, паливна с-ма це другі помилки зовсім. Помилка "передув турбіни" виникае через те що відбуваеться перенавантаження двигуна через лишній надув, який спричинений заклиненим клапаном скидання вихлопу.

[Tom_]

Друже, дякую, буду пробувати!!!....

[st99]

Дуже дякую за поради, все вийшло, тепер гуд! Машина ЇДЕ!

На сервісі з тим мудохались цілий день, там насправді дуже, дуже тяжкий доступ, щей прикипіло добряче.



Налили обільно ВДшкою і розрухали. Все ОК, Всім дякую!

[baxxter]

Такая мелочная поломка . Сколько усилий и потраченного времени ушло (( Пускай больше не ломается , хорошо что нашли в чём проблема.

[Sasha_bor]

Саме прикольно в цьому всьому шо desantnik на другий день дав правильну рекомендацію а промахались майже півроку. Не ціним розумних людей

[st99]

Саме прикольне в тому, що не всі авто механіки, і де той клапан турбіни, і чим він відрізняється від клапана ЕГР, і що це не один і той самий клапан, і як його "разработать", я наприклад незнав.

Зразу же дав прочитати цю гілку на сервісі, а далі вони вже чудили, все описано, А толку було НОЛЬ.
А потім неодноразово і я та інші користувачі запитували де саме той клапан, а писати що "з підйомника видно", для мене це то саме, що розглядати рентген чи МРТ, що там видно? Купа незрозумілої фігні! Тому дуже вдячний Nadziga толково розказав і описав. Тоді я вже приїхав на сервіс, ткнув пальцем і показав, що і як треба зробити. Бо вони би і далі думали-гадали...

Тому мало бути розумним, треба ще правильно це пояснити
Але desantnik і особливо Nadziga ще раз дякую!