Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[CreAtoR]

фух...проржался, теперь можно спокойно поговорить: включи, пожалуйста, моцк и подумай в какую сторону оно должно дуть пр и движении машины вперёд.

[Александр Васильевич]

А где пропеллер дует НА радиатор, навстречу потоку воздуха? На какой авте? Это только у избранных так.

[Виктор Акерман]

Полазил по нету и понял что он правильно дует.А я и не знал что должен всасывать и дуть на двиг.Думал что он должен на радиатор дуть,хотя многие на разных форумах считают что основном нагрев идёт в пробке когда стоишь.Вот тогда мнение людей и меняются,что при движении итак идёт поток воздуха а вот при стоянки,не хватает чтоб дул на радиатор.Но вопрос остаётся почему на стоячем авто температура сильно медленно падает.

[Александр Васильевич]

Это нормальное дутье пропеллера. Что на форумах думают, часто без водки и валерианки 50:50 читать противопоказано.
Как понимать- медленно? Сколько? Какая температура включения, какая выключения? И не связывайте никак показания на приборке с включением, если там два датчика.
Какая истинная температура ОЖ, проверяли, сравнивали с показометром?

[Uno]

Виктор Акерман
так оно и должно дуть на мотор ЧЕРЕЗ РАДИАТОР на мотор... с улицы...
или ты думал шо оно из под капота горачий воздух "против шерсти" на радиатор будет маслать?

[Александр Васильевич]

Не, ну есть же авты с пропеллерами перед радиатором, но все-равно они внутрь дуют.

[Виктор Акерман]

Александр Васильевич
Истинную температуру не проверял,да и смысла нет датчик показывает 100 % снимал с датчика включения вентилятора провод и нагревал выше 94,и видно по жидкости что вот вот будет кипеть.И сразу включаю пренудилку,и где то через минут 20 сбивает до 90 но не меньше а карсон выключается на 87.

[Uno]

Виктор Акерман
первое - стоит не правильный датчик включения карлсона. там есть несколько вариантов по температуре.
второе - подгулял или не правильный термостат, тоже есть варианты по температуре открытия/закрытия.
выход из ситуевины - гуглим температурные режимы на этот конкретный мотор и соответственно подбираем термостат и датчик по каталогам.
третье - засрана в говно система охлаждения (от блока до радиатора).
лечение - мыть под напором отдельно блок и отдельно радиатор, в сильно запущеном варианте только замена радиатора (предварительно вымыв всю систему)

[zbuduna]

Виктор Акерман
Дивися, систему промити тобі порадили. Я в себе промивав її за допомогою насоса на відкачку води з пральної машини. Один кінець у відро з водою (подача) а інший вже до системи охолодження авто. І 220В туди.
Радіатор можна кархером, тільки з розумом, щоб пластини ззовні не позагинати.

[Виктор Акерман]

Uno
zbuduna
Выше пишется как проверялся термостат,и на чём машка ездит.О каком блоке вы говорите осенью новый двиг поставил езжу только на антифризе.Читайте выше темы чтоб каждому не объяснять.

[zbuduna]

Виктор Акерман
Я тобі написав, як я СО промивав, що мені пояснювати?

[Uno]

Виктор Акерман
ты НОВЫЙ блок купил? да ты олигарх
то что тебе капиталили мотор это еще не значит его его перед сборкой везде качественно вычистили а проверка термостата это хорошо но толку мало если не проверил работоспособность и СОВМЕСТИМОСТЬ датчика включения карлсона
ну поставил ты правильный и работающий термостат, но при этом датчик у тебя на более низкую температуру - в итоге у тебя вентилятор не выключается... или датчик на более высокую температуру - в итоге перегрев и убивание термостата и проч.
мораль - термостат и датчик должны быть именно от этого мотора и взаимодополняемы по температурным параметрам.
п. с. и то что там живет только антифриз это супер и это правильно, но к сожалению это не исключает наличие говна в системе охлаждения

[Виктор Акерман]

Uno
Да как вы не можете понять ! стоял ваз 2101 бачёк,3 года ездил ничего подобного не было.Не понравилось одно что при прогреве 92-93 пока включится вентилятор жидкость гонит в бачёк.А он же без обратки и жидкость наполняется в бочёк и пока вентилятор включится бывало что выходил через пробку.Что приводит к покупке жидкости а это деньги,вот и решил поставить с 1.8 или 2.0 типа бачёк с обраткой.Уже обратку вывел так как по фото выложили,но после установки бочка с обраткой вентилятор стал долго остужать движо.То есть температура очень медленно падает,после замены бочка не замечал так как устанавливал под зиму.А пришло тепло начал замечать что то не так, сильно долго.Вот и возник вопрос почему ? 1 вентилятор утратил обороты ? 2 стоит пробка,что уже на вряд ли ?.

[Александр Васильевич]

[Виктор Акерман]

Александр Васильевич
Это я понял что когда нет пробки машина даже при 95-97 не кипит,это само больше что я нагревал.Но сегодня опять стравливал воздух,и в половину слил жидкость с бочка,а то был полный.И мне процесс работы понравился,снял провод сдатчика и на принудилке,довёл аж 97 машка не кипит обратка ходит по кругу.Заходит и выходит с бочка,включил принудилку охлаждение пошло довольно быстрее и сбило до 88.Потом этот же процесс проделал с датчиком в 94 включился а где то 87 выл.Я думаю это нормально,поезжу пока и пригляжусь в жару.