Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Rat]

http://korrespondent.net/kyiv/3210157-v-kyeve-buldozer-na-khodu-sletel-s-perevozyvsheho-eho-tiahacha

Сегодня, 20 ноября, в Подольском районе Киева произошло ДТП с участием грузового автомобиля, перевозившего гусеничный бульдозер.

Авария произошла на ул. Набережно-Крещатицкая неподалеку от съезда с Гаванского моста.

На записи, снятой видеорегистратором, видно, как на повороте с тягача на проезжую часть слетает незакрепленный гусеничный бульдозер. В результате аварии многотонная машина повредила дорожное покрытие и перегородила две полосы улицы.

[Александр Васильевич]

Не жжып, и слава Богу, от бульдозЁра вреда таки намного меньше. Всего на одну ямку...

[Alexskd]

Жесть...Как вообще могло такое произойти, неужели никто не закреплял бульдозер?????

[Denwer]

Гусеничная техника, как то бульдозер, в поперечном направлении ни как не закрепляется, нет технических возможностей. Да и вообще как правило не закрепляется при перевозке, т.к. гусеницы не колеса, создают огромное сопротивление качению, а затянутый ручной тормоз, включеная передача, или застопоренный приводной гидромотор, сами по себе обеспечивают достаточный момент для удержания неподвижно.

Я, как человек работающий со спецтехникой не один год, и сам принимавший участие и организовывавший подобную транспортировку, скажу что случай беспрецедентный. На моей практике ничего подобного не было, и не слышал даже о таком.

А причины на мой взгляд две.

Первая и основная - водитель превысил безопасную скорость в повороте. Ну да, дорога отличная, разогнался с горочки, светофор хотел успеть поскорей проскочить. По видео судить объективно о скорости сложно, но судя по тому что двигался он наравне с легковушками, скорость в повороте была километров 50. Т.е. просто неопытный бестолковый водитель.

Вторая причина, сам трал для перевозки, вероятно отечественного производства, при том новая модель, и как видно очень неудачная. Покрытие - гладкий голый металл, гусеницы бульдозера тоже металл, при чем зацепления в поперечной плоскости совершенно не имеют. Достаточная центробежная сила, и металл по металлу скользит как по льду. При чем сам трал сделан в габарите, т.е. не выходит за разрешенные на дороге 2,5 метра по ширине, в отличии от старых советских тралов, которые были гораздо шире.