Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Nowus]

Вчера случилась следующая беда - 1,3 multijet перестал заводиться с первого раза, либо нужно было крутить стартером дольше, чем обычно. Сегодня с утра завелся нормально, потом снова - то как-будто АКБ умирает (еле-еле крутит), то нормально, то только со второго раза. В итоге вообще перестала реагировать на поворот ключа зажигания, даже реле не счелкало, при этом все электроприборы работали нормально. После получасового отстоя (пока клеммы проверил), машина чуть остыла, кое как завелся и вернулся домой. Товарищ предполагает, что износилась втулка стартера, которая в картере сцепления стоит, в результате пока машина холодная - зазоры в норме, как нагрелась - зазоры увеличились и якорь стартера соприкасается с обмоткой. Может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

[Кабанчик Жека]

Честно сказать,я с такою проблемой не сталкивался пока(слава Богу),но у своего чудо-электрика завтра поспрашаю!

[Nowus]

Спасибо! Я как раз сегодня собираюсь снять стартер и отвезти его в сервис.

[Poganin67]

пока не сталкивался с конструкцией именно нашего стартера, но симптомы именно евоных втулок и щеток(если на холодную все в порядке). Не тяни с ремонтом Удачи.

[Nowus]

Поскольку надоело оставлять авто заведенным или парковаться "с горки" вчера стартер отвез в сервис, где его отремонтировали буквально за пару часов. Проблема заключалась действительно в износе щеток, цена ремонта - чуть более 50$ (замена щеточного узла, балансировка якоря).

P.S.: спасибо Кабанчику Жеке и Poganin67 за участие!

[Nowus]

Что касается демонтажа/монтажа стартера то в принципе не сложно, когда разберешься где откручивать (2 болта под шестигранник на 6 и клеммы - гайка на 13), хотя делать это не очень удобно (я про верхний болт). В книжке по ремонту (Издательство "Монолит") написан бред, чтобы демонтировать стартер нужно лишь снять АКБ и площадку под нее. Подробности на фото.