Нужна помощь, собрался сменить задние сайлены на своем скудике, в итоге не нашол Сто где могут сделать за разумные деньги... Одни ломят цену около тысячи (за тысячу я и сам их переприсую), вторые не хотят браться за такие дела им проще амортизатор поменять, или розвал выставить гемора меньше и по времени быстрей... Может уже кто-то перерисовывал и имет какието отзывы, прошу тел, явки, пароли буду благодарен. _________________ О вкусах не спорят, о них ругаются и дерутся.
Если бываешь в Кировограде, то могу подкинуть пару адресков _________________ |__\__^__/__| и |__|__M__|__|
болен москвичем, использую ситроен... наверняка вы спросите что я тут делаю?
Я,не перепресовував,але мій знайомий мені розказував приблизно так.Відкручуємо на ямі чи підйомнику болти задньої балки.Просвердлюємо в салінблоці дирку і вирізаємо гуму навколо.Беремо ножовочне полотно по металу і акуратно перерізаємо наружню дужку салінблока.При цьому він зменшується в діаметрі на 1-2мм що достатньо легко повинен вибиться.Потім беремо новий салінблок і запресовуємо його за допомогою середніх розмірів тисків.
Вибачайте за граматику.
.....деть не мешки ворочать...
А ты возьми и сам перепремуй попробуй. Конечно ломят, потому что работа не благодарная и емкая. Сколько раз с этим сталкивался, дешевле и менее геморно - меняй все в сборе. Те же деньги, но все новое.
MX
Если ета робота была на пару дней я бы и не выйо..., а так там работы макс на пару часов и за ето отвалить штукарь ето слишком. Вот почитай Jack_Newl поменяли за полтора часа и сто грн.... Так мне что 1000 грн отдать за полтора часа?????? _________________ О вкусах не спорят, о них ругаются и дерутся.
ну ты пойми, каждый свой труд оценивает по своему...
Я не так давно менял сайлентблоки на рычагах рабочего пыжика.
Сайленты обошлись в 800 грн. Работа 300 грн. + 2 с лишним часа гемороя. Новые рычаги в сборе 1200 грн. И поменять их дешевле чем менять сайленты отдельно. Вот после этого я и понял что подобные танцы с бубном смысла особого не имеют.
Всё правильно, каждый ценит час своей работы по-своему
А с сайлентблоками мало кто хочет заниматся, очень уж трудоёмкий процесс... А заработок?... Поэтому и не хотят братся или ценят соответсвенно...
А для информации (как вариант если сам будешь делать) - сайлентблоки, которые невозможно выпрессовать (бывает и так) выжигают горелкой. Или на худой конец паяльной лампой... с последующим разпиливанием внешней обоймы... _________________ "Правильно заданый вопрос - половина ответа!..."
Нужна помощь, собрался сменить задние сайлены на своем скудике
Я так зрозумів- сайлент-блоки задньої балки? 5 років тому коштувало 100грн (20$), тепер не знаю, але логічно до 200 грн, більше не може
йти і мова! Міняти досить специфіцно, треба правильні удари кувалдою робити, сам би я не ризикнув так бити, я б боявся, що шось поламаю, а майстрам легко так зробити. Тобі треба шукати більш реальну ціну. Тим більше вони біля 100 тис. бігають.
Цитата:
Сайленты обошлись в 800 грн. Работа 300 грн. + 2 с лишним часа гемороя. Новые рычаги в сборе 1200 грн. И поменять их дешевле чем менять сайленты отдельно. Вот после этого я и понял что подобные танцы с бубном смысла особого не имеют.
Це хіба з задньою балкою, якщо лінь купувати і поміняти сайленти
пилять... "салены" САЙЛЕНТы.. САЙЛЕНТ-БЛОКИ. От слова "silent" (сайлент = тишина). Противно читать это слово исковерканным.
ПС: не принимать за какие-либо личные претензии или издевки. Просто хочется, чтобы одноклубники не выглядели смешными в приличном обществе. _________________ Orgoglio azzurro Italia nel cuore = Синий дух - Италия в наших сердцах
""Одни ломят цену около тысячи"""
в якійсь темі вже писав, але повторюся
на сервісі з підйомником заміна задніх сайленблоків займає максимум 1 годину, а фактично хвилин 30-40, і коштувати така робота може максимум 200гривень.
якщо самому робити, то порядок такий:
на ямі піддомкрачуеш весь зад, за допомогою стяжок стискаеш пружини і знімаєш.
Відкручуєш болти, що тримають сайленблоки, виймаєш і балка опуститься.
За допомогою оправки, що має діаметр трохи менший за діаметр зовнішньої обойми сайленблока(такий самий діамет не можна,бо застряне в посадочному місці балки) і кувалди вибиваєш сайленблок( в ідеалі мати зйомник для випресовки). Якщо зовнішня обойма намертво прикипіла можна скористатися порадою "Сміта".
На новому сайленблоці на точилі на зовнішній обоймі робимо фаску для кращого центрування.
І знову ж таки за допомогою оправки і кувалди, або лещат, або зйомника для випресовки-запресовки, запресовуємо на місце(не забудь перед цими операціями змастити посадочне місце в балці мастилом).
Ставиш на місце пружини, вставляєш болти, наживляєш гайки, опускаеш авто на колеса, і після цього затягуєш кінцево гайки.
Нічого особливо складного і трудоємкого, в мене це все зробилося за допомогою кувалди і куска труби відповідного діаметру.
А майстрів які не хочуть братися за таку порівняно "низькокваліфіковану" роботу просто не розумію, або з жиру бісяться, або просно не уміють, а признатися в цьому клієнту стидаються, от і ціну луплять таку, щоб відстали.
ще раз наголошу , болти, що кріплять сайленблоки затягувати на опущеному авто, інакше вони довго не прослужать.
Бо деякі ""великі сервісмени"", а фактично "олені" затягують прамо на підйомнику, а коли кліент приїзджає через пару тисяч км з порваними сайленблоками списують на неякісні запчастини.
фууууу, пальці болять, іду перекурю
Сегодня был на ищо одном СТО и там огласили цену в 200 грн но также сказали что сайленты нормальные, а вот амортизаторы тоисть резинки (незнаю как правильно назвать... те в которые вставляеться болт для крепления самого амо) убитые и замена двух будет 80 грн, вот и думаю заменить их а если не поможет то буду сайленами заниматься... Ищо маленький вопрос, есть ли в продаже ети самые резинки? ибо амо целиком не охото менять...
спасибо Venom за подробное описания замены.... _________________ О вкусах не спорят, о них ругаются и дерутся.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
, болти, що кріплять сайленблоки затягувати на опущеному авто, інакше вони довго не прослужать.