Возраст: 43 Знак зодиака: Зарегистрирован: 01.12.2011 Сообщения: 2114 Откуда: Киев/Васильков
Авто: ///// Doblo 1.6 16v NP7
Добавлено: Ср Май 29, 2013 10:21 Заголовок сообщения:
Німець писал(а):
DimonCher писал(а):
Народ, извиняюсь сразу за возможный офф топ и за то что вклиниваюсь в разговор! Не захотел создавать новую тему и тем самым заваливать сайт дубляжем, по скольку мои вопросы будут относиться к покупке Добло макси!
Есть вариант приобретения FIAT Doblo Cargo 1.3JTD MAXI 2006 г/в.
Гнать будут с Германии.
Собственно главный вопрос состоит в чем : будет ли хватать мощности 1.3 движка для комфортной езды, если, допустим, его в итоге переделать под груз-пас с постановкой еще 1 ряда сидений(итого 5 человек) + везти в оставшемся багажном отделении какой либо груз(300++ кг)??
Или всё же поискать вариант с 1.9?
Так же интересует вопрос(банальный но тем не менее ): кузов макси чем то существенным отличается от короткой базы кроме как длинной и соответственно большим объемом багажного отделения?есть какие то свои минусы? так как это первая моя машина будет, хотелось бы не обложатся именно с выбором! Сразу скажу...машина пока планируется для домашнего пользования: на огород, в город, в деревню и т.д. В будущем планирую и для работы!
У меня 1.3D Макси грузовой, пригнан с Германии год назад. Я второй владелец (первый в Украине.)
Могу описать свой год на этой машине:
- переделка по региону (40км от места жительства) - мне понравилось. Имел возможность выбирать оббивку (взял светло-серую). После детей моется на ура. Шумку поставили, лампы врезали, сидения прикрутили. За водителем - еще 2 ряда сидений (2-места посредине, чтобы посадка удобней была и сзади 3-места, сидение приехали с машиной, багажем, по ходу сняты с какого-то минивэна, отдельно не раскладываются)
- двигатель - для любителя неспешной езды, можно конечно срывать в пробуксовку на 1-2-й передачах (тяговитые передачи позволяют) - но незачем. Хозяин машины, немец, был пунктуальным - все нормально в двигателе и машине в целом - плановые сервисы проходил четко, поэтому машина в неплохом состоянии. экономичная и тяговитая (4,5-4,8 трасса 80-100км/ч), 190Нм против 205 Нм на 1.9 двигателе - незаметно (это принципиально для грузовой машины). 5-я передача не для затяжных подъемов, приходится понижаться. обгон - ленивый (это значит что набор скорости на 5-й с 90-100км/ч до более высоких - довольно таки медленный), легче - если идет на 4-й и дать ей разгон с переходом на 5-ю.
- задняя рессора - машина любит быть поднагруженной 300-500кг, тогда и плавнее ход, иначе на наших дорогах скачет (4 детей за нагрузку не считаются, мало каши ели ), взрослые 5-6 человек - уже комфортней.
- длинная база в помощь, днищем не чухает по наплывам (пластиковый кожух в районе передней подвески - да, подчухивается, но это же будет и в короткобазовых (обращаю внимание на трассе, что у многих Dobli'ков там висят ошметки ). иногда при сильном боковом ветре чувствуется парусность, но резина держит, даже повороты на скорости.
- летом в жару не хватает задних окон на открывание или хотя бы длинных "жабр" - машину не продувает (это недостаток макси переделок).
Где-то все так... если хочется динамики и скорости - то 1.3 будет мало.
При выборе объема двигателя меня уговаривали взять 1.9 (люди с огромнейшим стажем за рулем и динамичным стилем езды) - сейчас понимаю, что 1.3 мне достаточно... иногда пользуюсь как грузовиком, поэтому пол в салоне не менял на ковролин.
Вставлю и свои пять копееек ,1.4 и 1.3-это машинки для города,то-есть езда не более 100 км/час,1.6 и 1.9 помощнее и пошустрее будет,так что определяйся и покупай,удачи... _________________ Разбираю Добло 1.4 + детали салона...тел.098-258-49-11
Возраст: 35 Знак зодиака: Зарегистрирован: 28.05.2013 Сообщения: 5 Откуда: Чернигов
Авто: Fiat Doblo
Добавлено: Ср Май 29, 2013 11:08 Заголовок сообщения:
Ребят, спасибо за советы!))
Так как парень я еще молодой (сравнительно ) то думаю что все же наверное поищу с 1.9 моторчиком) Иногда и надавить на педальку хочеться(в пределах разумного). Ну а макси или нет, то уже такое..
Думаю, скоро пополню ряды италофанов)
Возраст: 49 Знак зодиака: Зарегистрирован: 07.09.2012 Сообщения: 176 Откуда: Киев
Авто: Фиат Добло 1.9 MJTD., 2007
Добавлено: Ср Май 29, 2013 22:13 Заголовок сообщения:
Massimo. писал(а):
120 сильній 1.9 едет очень недурно разгонял по спидометру добло до 185
Да он то едет, а как в обслуживании подержанная машинка с таким двигателем??? Чего только сажевый фильтр стоит, на нашем топливе долго будете летать под 185? Я за 105 сильный, и динамика нормальная и экономичный (в сравнении со 120 сильным), да и сажевого нету...
Возраст: 53 Знак зодиака: Зарегистрирован: 30.09.2011 Сообщения: 2 Откуда: Донецк
Авто: Фиат дабло 1.9 mj
Добавлено: Ср Май 29, 2013 22:47 Заголовок сообщения:
Взял два года назад 1.9 МДЖЕТ реределка с грузовика 7 мест по паспорту, очень доволен...все что выше писали правда... Расходники даже на фтрменном сервисе вполне по карману, вместительность супер обзорность шикарная, динамика на дороге отличная, расход для 1,9 просто радует 4,)) Из всех машин что были раньше это самые рабочие лошадки даже перед транспортером 4 м есть преимущества .. Лично я и моя семья в Даблик просто влюбились! И на работу и на шашлык с друзьями и в дальнюю поездку и с семьей СУПЕР!!!
Присматориваюсь сейчас к новому с салона но, там или короткая база и бензин на 7 мест или дизель на длинной базе но 5 мест...
К стати в связи с обновуой собираюсь продавать свой 2008 года 136 000 если кто заинтересуется пишите ...
Добавлено: Ср Май 29, 2013 23:22 Заголовок сообщения:
Андрей В.Х. писал(а):
Massimo. писал(а):
120 сильній 1.9 едет очень недурно разгонял по спидометру добло до 185
Да он то едет, а как в обслуживании подержанная машинка с таким двигателем??? Чего только сажевый фильтр стоит, на нашем топливе долго будете летать под 185? Я за 105 сильный, и динамика нормальная и экономичный (в сравнении со 120 сильным), да и сажевого нету...
да по сути в обслуживании так же как и 105 сил но еше надо на кажом то прожиг фильтра делать чтоб он не беспокоил. _________________ 050 361 65 10
Возраст: 50 Знак зодиака: Зарегистрирован: 10.11.2011 Сообщения: 182 Откуда: Нежин
Авто: DOBLO 1,3 MultiJet
Добавлено: Чт Май 30, 2013 11:02 Заголовок сообщения:
Німець писал(а):
DimonCher писал(а):
Народ, извиняюсь сразу за возможный офф топ и за то что вклиниваюсь в разговор! Не захотел создавать новую тему и тем самым заваливать сайт дубляжем, по скольку мои вопросы будут относиться к покупке Добло макси!
Есть вариант приобретения FIAT Doblo Cargo 1.3JTD MAXI 2006 г/в.
Гнать будут с Германии.
Собственно главный вопрос состоит в чем : будет ли хватать мощности 1.3 движка для комфортной езды, если, допустим, его в итоге переделать под груз-пас с постановкой еще 1 ряда сидений(итого 5 человек) + везти в оставшемся багажном отделении какой либо груз(300++ кг)??
Или всё же поискать вариант с 1.9?
Так же интересует вопрос(банальный но тем не менее ): кузов макси чем то существенным отличается от короткой базы кроме как длинной и соответственно большим объемом багажного отделения?есть какие то свои минусы? так как это первая моя машина будет, хотелось бы не обложатся именно с выбором! Сразу скажу...машина пока планируется для домашнего пользования: на огород, в город, в деревню и т.д. В будущем планирую и для работы!
У меня 1.3D Макси грузовой, пригнан с Германии год назад. Я второй владелец (первый в Украине.)
Могу описать свой год на этой машине:
- переделка по региону (40км от места жительства) - мне понравилось. Имел возможность выбирать оббивку (взял светло-серую). После детей моется на ура. Шумку поставили, лампы врезали, сидения прикрутили. За водителем - еще 2 ряда сидений (2-места посредине, чтобы посадка удобней была и сзади 3-места, сидение приехали с машиной, багажем, по ходу сняты с какого-то минивэна, отдельно не раскладываются)
- двигатель - для любителя неспешной езды, можно конечно срывать в пробуксовку на 1-2-й передачах (тяговитые передачи позволяют) - но незачем. Хозяин машины, немец, был пунктуальным - все нормально в двигателе и машине в целом - плановые сервисы проходил четко, поэтому машина в неплохом состоянии. экономичная и тяговитая (4,5-4,8 трасса 80-100км/ч), 190Нм против 205 Нм на 1.9 двигателе - незаметно (это принципиально для грузовой машины). 5-я передача не для затяжных подъемов, приходится понижаться. обгон - ленивый (это значит что набор скорости на 5-й с 90-100км/ч до более высоких - довольно таки медленный), легче - если идет на 4-й и дать ей разгон с переходом на 5-ю.
- задняя рессора - машина любит быть поднагруженной 300-500кг, тогда и плавнее ход, иначе на наших дорогах скачет (4 детей за нагрузку не считаются, мало каши ели ), взрослые 5-6 человек - уже комфортней.
- длинная база в помощь, днищем не чухает по наплывам (пластиковый кожух в районе передней подвески - да, подчухивается, но это же будет и в короткобазовых (обращаю внимание на трассе, что у многих Dobli'ков там висят ошметки ). иногда при сильном боковом ветре чувствуется парусность, но резина держит, даже повороты на скорости.
- летом в жару не хватает задних окон на открывание или хотя бы длинных "жабр" - машину не продувает (это недостаток макси переделок).
Где-то все так... если хочется динамики и скорости - то 1.3 будет мало.
При выборе объема двигателя меня уговаривали взять 1.9 (люди с огромнейшим стажем за рулем и динамичным стилем езды) - сейчас понимаю, что 1.3 мне достаточно... иногда пользуюсь как грузовиком, поэтому пол в салоне не менял на ковролин.
...Да конечно нереальный, но главное состояние! А я как раз ищу такой
Ну, почти 30 000 км в год - вполне может быть и реальный... Но даже и если нереальный - какая разница, главное именно состояние, а если машина эсплуатировалась на междугородних перевозках (если пробег нереальный) - может и лучше, вот у меня за 6 лет реальный пробег меньше 150 000 км и почти все только по городу, не думаю, что это легче, чем напр в 2 раза больше по трассе. Кстати распашные двери при каждодневном неоднократном открывании-закрывании не стучат-не скрипят и даже намека на провисание петель нет. Это я к тому, что если есть стук, то точно можно устранить просто нормально отрегулировав или смазав двери. Кстати стук-скрип задних распашных дверей похоже как раз наблюдаеться только у переделанных из чистых грузовиков, может просто турки не особо заморачиваються регулировкой замков на грузовиках.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
): кузов макси чем то существенным отличается от короткой базы кроме как длинной и соответственно большим объемом багажного отделения?есть какие то свои минусы? так как это первая моя машина будет, хотелось бы не обложатся именно с выбором! Сразу скажу...машина пока планируется для домашнего пользования: на огород, в город, в деревню и т.д. В будущем планирую и для работы!
). иногда при сильном боковом ветре чувствуется парусность, но резина держит, даже повороты на скорости.
) то думаю что все же наверное поищу с 1.9 моторчиком) Иногда и надавить на педальку хочеться
)) Из всех машин что были раньше это самые рабочие лошадки даже перед транспортером 4 м есть преимущества .. Лично я и моя семья в Даблик просто влюбились! И на работу и на шашлык с друзьями и в дальнюю поездку и с семьей СУПЕР!!!
