Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

AVT

Приветствую Вас уважаемые форумчане!
Настойчиво эксплуатировал свою темпру в течение 2-х лет и вот...
Стал вопрос о ремонте или замены двигателя, ищу двигатель 1.9D без турбины на свою темпру, она у меня 94-го года (если это поможет). Т.к. специалистов по ремонту дизелей толковых очень мало, друзья советуют просто заменить двигатель на другой.
Возможно кто-то уже сталкивался с данным вопросом, прошу Вашей помощи. Если есть рекомендации и предложения, обязательно выслушаю и рассмотрю.
Прошу Вас предложения с ценой писать мне в личку.

Андрей К

AVT
Рекомендации простые - мотор-донор, при условии проверки прям на авто-доноре, и то не панацея. Машинки старые, пробеги немалые. Атмо - достаточно редкая штука, все чаще турбо.
Ремонт соспоставим с донорством, но при определенных факторах!
У одного просто ЦПГ поднять и ГБЦ проревизировать, у другого ничего живого, вплоть до КВ и РВ, ТНВД и прочего.
Так что вывод делается после вскрытия и по соспоставлению финансовых затрат и возможностей получения запчастей.
P.S. Стоит помнить, что к мотору-донору стоит добавить ремень и ролики ГРМ, сальники, прокладку поддона и прочее, плюс работа по установке сих компонентов и самого мотора. И цена резко растет не в пользу донора с пробегом тысяч в 200 не менее как правило.

=aleks=

Андрей К
а ещё прибавить цену доставки двиготеля,что не мало выходит!!!

DRAGON

Да... Дешевле наверное будет все же делать. Да и не думаю я, что у вас там нет мастеров, город вроде бы не маленький. Хотя, цена работы в районе 5000грн. + запчасти) Мне все встало почти в 10000гр. это при том, что мастер знакомый взял только 3000грн. Но это цена с комплектом сцепления и небольшим ремонтом ГБЦ.

=aleks=

DRAGON
интересно а за что мастера берут столько денег???

DRAGON

=aleks=

Ты сейчас в шутку спрашиваешь или в серьез?
И ты с кем сравниваешь? С гаражными мастерами? которые 1 ключом весь двиг разбирают?

Андрей К

DRAGON

AVT

Знаете, все мастера как один говорят что они лучшие в своем деле. Вот Вам реальный пример - приехал значит я поменять прокладку на двигатель. мастер модный, ключей море...
Поменял, потом грит - наверное тебе надо бы подтянуть голову блока. говорю мол, давай, подтягивай!
Ну вот и вышла боком подтяжка, прокладка то одноразовая а закрутил второй раз а потом говорит типа ты же знал шо она одноразовая, надо было привезти новую...
За такое кидалово бошки надо бить звездой давида!!!
Но я ведь цивилизованный товарищ, забрал машину и к нему не ногой.
Могу еще пару примеров описать (не моих правда), только расстраиваться лишний раз не хочу. Diablo

Crazy@Sharik

мафинку целиком вариант ? Smile

=aleks=

Андрей К
для начало надо разобратся что такое кап ремонт мотора!!
работа моториста складвается в разборке ,дефектовке и сборке ДВС.это не может стоить пять касарей!!
если в эту сумму входит отвезти блок на ... ,отвезти колено на ...
кап ремонт головы.
а если разобрать ДВС поменять кольца и вкладиши,сальники и прокладки,ну извените это не может стоить 5 касарей!!!

DRAGON
кстате гаражным доверяю больше!!
и вообще не важно это гаражный спец или на СТО мастер работает.главное практика!!

DRAGON

Андрей К

не в коем случае) ты знаешь что делаешь,.

=aleks=
а никто и не писал что 5000грн это только кольца поменять)
А за замену колец будет где то наверное в половину дешевле.
Только снять и поставить голову 700-1000грн. смотря где делать.

Андрей К

=aleks=
Ну тогда давайте введем понятие "головист" или "ГБЦист", "ходовист", "коробочник", "подвесник", "измерист", и прочее, прочее, прочее. Laughing

Ты отдаешь мотор на капремонт, причем мастеру его еще снять и установить надо. А это тоже денег стоит. Разобрать на части (желательно без ломки крепежа и метизов), отмыть, отдефектовать, выдать заказчику проблемы и варианты их здравомыслящих решений. Произвести замеры, отвести-привезти все на токарные работы, сальники клапанов, притирка, замена направляек и прочее. А дальше, таки да, все собрать, желательно правильно Smile

. Устранить по пути кучу колхоза, сгнивших болтов и вырванных шпилек и т.д. В моем случае, еще и подбор, доставка, а иногда натурально "раздобывание" редких запчастей.
Потом стоит таки добавить наличие недешевого инструмента, очень недешевых измерительных приборов, совсем недешевых ЗНАНИЙ и ОТВЕТСТВЕННОСТИ.

Если кто-то скажет что это касается старых и неухоженных авто - плюну первый. Попробуйте разобрать-собрать мотор 2,2 на Опель Вектра. Или еще чего в том же духе. А кстати еще проще - Альфа 2,5ТД например.

DRAGON

Crazy@Sharik

http://tablica.pl/oferta/fiat-tempra-1-9-td-CID5-ID2Inl1.html#3836dd0789;r:;s: так проще и выгоднее

DRAGON

Crazy@Sharik

Не всегда)
Если знать 100% что там двиг живой, то да. А так, можно еще 1 ведро с запчастями себе преобрести)