Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[bogdan68]

Как писалось выше в этой теме,в первую очередь посмотреть предохранители,возможно на вторую скорость стоит отдельный(не могу точно подсказать стоит или нет,так как кондиционер ставил на добло сам лично,там разобрался полностью,но в разных машин немного отличия).Раз муфта в пробках вырубается-значит давление фреона превысило 22атм.За вторую скорость вентилятора отвечает по порядку-датчик давления на фильтре осушителе(на скудо 2.0 возле левой фары по ходу авто),по идее контакты 3-4 как писали выше,затем идет ЭБУ,затем уже реле вентиляторов.Как бы я проверил-снять фишку с датчика давления,завести авто,замкнуть перемычкой 1-2 контакт в фишке(должен заработать компрессор и вентилятор на первой скорости),затем не трогая перемычку 1-2 замкнуть еще 3-4 между собой(должен включиться вторая скорость).Если после этого вторая скорость включилась,значит виноват датчик,если нет-смотреть дальше что не так.На добло мне хватало и первой скорости,поэтому смотрите на чистоту радиатора кондиционера.

[zheneva]

Перевіряв датчик тиску так як писав bogdan68 перемичками, та ще на контакти 3-4 вішав змінний резистор і плавно регулював напругу від 0 до 14в (спираючись на дані трьох контактного датчика) вентилятор ні в першому ні в другому випвдку не включився. Перевірив ще раз вентилятор, при подачі напруги на пряму крутить, релюшки вентилятора ті що в коробці з запобіжниками під капотом робочі, плюс живлення на абмотках реле є.
Поки не так жарко буду по можливості копати далі.

[Буба]

Бня я же писал что за скорости включения вертушек отвечает реле на 16 ножек,которое стоит на левом стакане или в районе АКБ.......а не релюшки и предохранители........если не забуду завтра кину фото.......

[zheneva]

Буба по схемі мінусом релюшок керує ЕБУ, а плюс приходить з торо реле. То плюс нв релюшках в мене є. Може в мене схема не та?

[Буба]

Точно, и еще за включение кондея отвечает розовая релюха под капотом,а уже за скоростя вертушек блок управления.......

[zheneva]

[zheneva]

Уточнив ціну на заправку кондиціонера, так і є 150грн. без масла і 180грн з маслом.

[шурік]

[шурік]

[zheneva]

[Olegs]

У меня тоже проблема с кондеем - не включается. Кнопку включения конд. нажимаешь - лампочка загорается и тишина. Давление подняли-дозаправкой, датчик поменяли, а ему пофигу - молчит. Проверили контакты датчика давления на машине с заправленным кондеем - 1 и 2 замкнут, 3 и 4 нет. Уже напрямую в фишке замыкали контакты 1 и 2 - тишина. Правда мастер придумал замкнуть контакт 1 и 4 , вроде, и кондиционер включился с вентилятором и даже холод пошел. Как решить проблему - так и не придумали, взяли денег только за дозаправку фреона и до свидания... Теперь вот тоже в размышлениях. А не может термостат, тот что в панели приборов стоит, не работать? Ведь в том году все ок было. Правда, во время работы, иногда под панелью что-то трещало, типа дребезга контактов реле, и кондей отрубался, потом включался.

[bogdan68]

То что трещало под панелью-релле выключения кондюка когда соты в испарителе покрываются ледом.Судя по схеме там блочек с 6 контактным штекером,2-4 как по схеме замкнуть,должны обойти блок.

[polikv]

Olegs
коли натискаєш кнопку конд. в салоні чути клацання реле? воно знаходиться під торпедою між вентилятором та радіатором пічки. бо на другій машині 2006р була в ньому проблема, підгоріли контакти. а до того два рази комп’ютерна діагностика, зміна датчика тиску на новий потім назад старий, перевірка муфти компресора при цьому два чи три рази зливали і заправляли систему

[Olegs]

polikv
Нет, не клацает. В том году оно видно и клацало с дребезгом вместо четкого срабатывания. Додребезжалось, наверное. А как решали проблему, меняли или ремонтировали термореле? Смотрел новые - от 70евро - дороговато, однако. Может проще исключить его из цепи?

[polikv]

Olegs
Я вам писав про звичайне реле, його електрик розібрав прочистив і вставив назад. Можу сфоткати своє для наочності[/b]