alex.polishuk Выше Написал) _________________ Слабые мужчины заводят любовниц, а сильные - Fiat дизельный в 40-градусный мороз..............................................
Ладно пока едет не буду лезть. Подскажи еще такую вещь-могут не включатся свечи накала из-за слабого аккумулятора?? И что это за система холодного пуска
alex.polishuk
якшо маєш як то заміряй компресію, якщо все буд "гуд" тоді відкручую форсунки і на стенд, в мене таке було (машина троїла на холодну, заводилась добре і троїла був синюватий дим пока не прогрілась до тих 30- 40 градусів) зняв я форсунки вони всі "сцали" притом нагло, поміняв машину не впізнав робить тихо, жре мало, а саме головне той ричажок пуску забув зякої сторони стоїть
alex.polishuk
Нет, Они ПРосто Будут Медленней Нагреваться!!! ,Реле Накала Стоит?
Если стоит Реле накала Свечей, после Лампы Которая погасла на приборке, примерно подожди 8-10 сек. и Запускай, Если Свечи НАкала Пускаешь от Кнопки. то считай, примерно до 10-12 сек. и пускай Двигатель!
Ясно!, просто напросто Проверь все провода, от Реле накала свечей, если оно себя так ведёт, значит плохой контакт, при возможности, просто замени провода. Это займёт минимум минут 15, при наличии проводов) _________________ Слабые мужчины заводят любовниц, а сильные - Fiat дизельный в 40-градусный мороз..............................................
alex.polishuk
Да скорее всего, у тебя могла умереть одна из свечей накала. Трёх свечей для твоего мотора при такой температуре окружающей среды достаточно (да + подкинутые новые колечки). Поэтому, пока не прогреется - дымит сизым дымом недосгоревшего топлива (имеет специфический запах). Но если дымит более 2-3 минут - то это уже другое. Это может быть и недостаточная компрессия, и подношенные распылители (две самые частые причины такого рода неисправностей). Да, и зазоры клапанов могут несоответствовать мануалу, что тоже может дать такой эффект. И ещё, я могу конечно ошибаться, но не на всех Уно с дизельным мотором 1,3 есть тот заветный рычажок слева (подсос у карбюраторных), который изменяет угол опережения впрыска топлива и упрощает запуск холодного двигателя. На 1,7 они ставились, а на 1,3 - не на всех! А на 1,9 я видел и такой, как у меня на 1,7, и уже автоматический, который сам мог регулировать УОВТ от температуры. Про современные двигатели промолчу. _________________ FIAT - первое,что написано на болиде Ferrari F1
Там і на місці з'єднань падіння напруги неслабе може бути. _________________ This message was sent without a virus, please destroy some files by yourself.
alex.polishuk
А по поводу реле накла свечей, была такая фигня, когда в реле попала вода. Разобрал, просушил, протёр всё спиртиком, опять просушил, прикрутил - всё заработало _________________ FIAT - первое,что написано на болиде Ferrari F1
Кролевчанин Дима 100%. но для начала нужно просто напросто проверить все соединения на Качество!) _________________ Слабые мужчины заводят любовниц, а сильные - Fiat дизельный в 40-градусный мороз..............................................
Taras_Potatos
Совершенно верно, при окислении контактов на подключении крестообразной колодки к самому реле окисление неизбежно, что вызывает похожий эффект. _________________ FIAT - первое,что написано на болиде Ferrari F1
Ketanof
Женя, так это тестером проверяется в течении 30 секунд. Но беда может быть в том, что сейчас качественного соединения нет из-за окисления, как и сказал Назар, а вот когда ты будешь тыкать тестером - оно появиться, вот и ищи тогда, где собака зарыта. Хотя, с другой стороны, прав и ты: если его (контакта) нет до этого соединения - то он и не появится, сколько бы ты контакты на реле не чистил! _________________ FIAT - первое,что написано на болиде Ferrari F1
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
