Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Веталь]

Сейчас я уверен на 100% в двух вещах:

1. Поставить машину на более продвинутые колесные диски - более широкие, или более вынесенные на наружу, любителей есть премного.

2. Осознающих к каким последствиям это приводит на самом деле, среди этих любителей нету ни одного.

http://avtoshyna.info/diski/index.php

И ещё хороший шинный калькулятор (можно скачать/сохранить страничку и пользоваться им автономно без интернета): http://avtoshyna.info/shinnyiy-kalkulyator.html

[Веталь]

Смещение центра колеса в бок, от центра подвески, приводит к тугому рулю (вот почему машина начинает плавать по дороге), а так же образуется рычаг излома, который "гнет" ось ступичного подшипника, и через него всю подвеску.

Проще говоря, при вращении руля от края до края, колесо должно вращаться четко на центре своей покрышки как на иголке, и ни в коем случае не должно обкачиваться полумесяцем вокруг этого центра.

[zanski]

Веталь
1 Чтоб избежать всех этих проблем нужно просто правильно выбирать колеса взамен штатных.
2про тугой руль вапще ниачем патамушта кастор Вам, как владельцу заднеприводного баваромобиля, про него должно быть известно больше чем многим тут.

[Uno]

Веталь
ну и к чему автор статьи все свел что на современные автомобили ставить не родные диски опасно, а на старые допуски имеют место быть. эта статейка заставляет задуматься... о качестве и надежности современных авто хотя и это далеко не новость, у меня знакомый ходовку Х5 ремонтирует чаще чем я в уно а в уно ходовка откровенно слабенькая. о стоимости сего действа я просто молчу о том что вылет влияет на управляемость - согласен, но не согласен что всегда в худшую сторону. влияет на выворот - да, но это авсолютно не критично на дороге, разве что при парковке это ощутимо. влияет ли на износ подвески - влияет, время службы и пробег уменьшаются на 5-10%... но при том что в моем случае машина стала на порядок устойчивее и острее в повороте, я на это просто не обращаю внимание, удовольствие дороже ну а по поводу ширины резины... чем шире колесо тем меньше вероятность его преждевременной смерти на наших "дорогах" и чем уже колесо тем больше шансов его "закончить" на очередной яме

[zanski]

А вапще тема боян

[Corleone]

Да уж, 35 страниц по теме не насочиняешь

[Веталь]

[zanski]

Веталь
Ось вращения колеса при повороте руля не перпендикулярна поверхности дороги.

[СаняZero]

zanski Все правильно. Как ты писал высше патамуша кастор

[Веталь]

картинки добавил выше

[zanski]

Вместо тысячи слов

[Веталь]

Добавить хочу лишь то, что на современных стендах регулировки развала/схождения, оказывается, есть функция проверки правильности вылета.
Вам точно скажут куда смещен вылет, и на сколько м.м. от идеального центра.
Спрашивайте у ваших сервисменов.

[zanski]

Веталь
как, интересно, если датчики вешаются снаружи на колеса, и для развала-схождения вынос монопенисуален?

[Александр Васильевич]

Правельные кальоса это- профиль 35...45, развал, точнее- вывал спереди и сзади градусов на 5, непременно- клиренс миллиметров сто, ярко-оранжевые дизги, салатовые суппорта и тачка ядовито-зеленого цвета.

[zanski]

Александр Васильевич
+100 Не ожидал от вас