Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Effff]

для кольцевых асфальтных гонок смотрим втсс и что мы видим заднеприводные бмв и переднеприводные сеаты и шевроле едут одинаково. только старт в последней гонке давали сходу потому что бмв со старта на заднем уходили сразу. а вообще я за задний или полный. передний привод скучный.

[Seybr]

Можно ещё и так сказать - передний хуже заднего в гонках, но лучьше его во всём остальном. Пердний более безопасный зимой, просто ездить в городе - более юркая. Легче на ней крутиься и парковаться.

[valxp]

По большому счету самый лучший привод - этот тот, который находиться между рулем и сиденьем.

[Seybr]

valxp А это, если говорить какая прокладка лучьше.

[Birel S.p.a.]

Seybr
а почему все драгстеры которые за 4 сек едут 400м с задним приводом ?

[Nick]

потому что толкать легче чем тянуть. с другой стороны у передних быстрее передача крутяшего момента на колёса. А в драгах - та просто задние легче тюнить, места больше под капотом и т.д.

[Seybr]

Birel S.p.a. Потому что это драгстеры. Их даже машиной назвать язык не поварачивается. Ракеты, одним словом. А если бы эти ракеты были бы 4*4 то проезжали бы 400м. ещё быстрее. Видел какая у них пробуксовка на старте, (знаю что это специально, резина раогреваеться и начинает липнуть к дороге) но всё равно, это же время.
Если же говорить не про ракеты, а про обычные машины, и поставить на сравнение две машины с разными приводами, но с одинаковой мощностью, то не ужели задний сможет выиграть?

[Seybr]

Nick Тю, странно. Я как раз бы на оборот сказал, что тянуть легче чем толкать. (А тянуть и толкать, ещё легче) У переднего меньше потерь на трансмисии, меньше веса, т.к. нету всяких там карданов, мостов и гигантских редукторов как у заднего. Но, всем давно известно, что у переднего есть планка по мощности вроде как 250 или 280к.с. точно не помню. А у заднего такого ограничения нету. Единственно, что можно до тюнговаться так, что прийдёться трогаться с 3 или 4 передаче иначе будет буксовать на месте. Поэтому для большой мощности с лучшей результативностью подойдёт полный привод. Мощность распределяется на все колёса и нету потери времени на пробуксовку.
Я за всю жизнь не видел, чтобы полный проиграл заднему. За одним лишь исключением, когда Суба проиграла Ферарри.

[Letun]

но на большой скорости потери у полного больше, и расход топлива ощутимо выше.

[george81]

По асфальту лучше задний или полный для драга , т.к. на работе вектра 2,8 turbo (250 кобыл) переднеприводная , на газ когда полность наступаешь , срабатывает электроника и глушит движек , думаю с другими приводами такого не было бы... А зимой полный рулит однозначно , я зимой на Нивке обганяю всех и вся без всякой электроники - газ до пола и пошел .

[Effff]

[Effff]

[Seybr]

на 400 м да.[/quote]

А можно привести пример?

[Effff]

есть видео. бмв е36 328 вс альфа 156 2,5. бмв очень легко уезжает со старта от альфы.

офф. всем и Letun в особенности я не начинаю спор про бмв и итальянцев просто пример. и ксати благодаря тому топику я реально стал любить италомобили

[Birel S.p.a.]

Effff
есть видео субару wrx sti против лады и лада выиграла но по времени 400 метров суба едет на 4 сек быстрее (пища для размышления)