Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[puper]

Продалжаю искать причины отсутствия тяги у машки, с каждым днем машина становится все глючнее,

+ все хуже развивавет мощность,
+ при движении идет рывками (особенно когда нагреется)
+ глохнет (нестабильна на холостых)

в сервисе меняли топл. насос (казалось прежний не дает нужного давления), но не помогло.

В одном сервисе при диагностике блока управления оказалось, что на форсунки выдаются импульсы длительностью 3 мл.сек. Когда движок начинает работать очень хорошо, импульсы по длительности 6 мл.сек. из это в сервисе заключили, что возможно компьютер машки глючит. Датчики все исправны на диагностике.

Кто что думает по этому поводу, возможно ли такое, правдивы ли слова сервиса?
Как проверять блок управления (в моем городе Машек нет ни у кого, да и кто согласиться тестить на своей машине)?
Где дешевле купить мозги подержанные, новые?

[Makc 76]

Я уже писал как из-за проблем в мозгах на своей браве я перебрал пол машины.А оказалось на микросхеме дв ножки треснули...иди и разберись почему она троит не тянет и так далее.Епалсо ссори пол года решилось просто в спешном порядке в инете нашел эбу с иммобилайзером и ключами купил в Питере самолем до севера цена вопроса 12000 рублей))).Благо знакомый из Питера ехал в Уренгой.Но у меня тест на форсунках делали...на третюю и четвертую форсунку сигнал не проходил.Я не поверил так как мне сказали мозги не убиваемые ага щяяяяяз все железное ломается.Рой короче скорее всего может несколько причин и все.Смотри катушку,провода высоковольтные...не знаю может форсунки до кучи.Если есть возиожность найди чела с такой же маштной и договаривайся иозги в аренду у него взять на проверку))Имею в виду ЭБУ конечно.Еще смотри датчик холостого и положения дроссельной заслонки.Оба они находятся на дроссельной заслонке.

[Makc 76]

Посмотри фильтр в воздухане может там уже картоху можно садить
и из-за этого может тоже...

[audio-terrorist]

катушки зажигания
нет мощной искры
набор скорости сопровождается пропусками зажигания
а на хх она работает стабильно но ее периодически потряхивает
на холодную трясет меньше
на полностю прогретом трясет сильнее
это все искра )

[audio-terrorist]

ах да
в попытках поддержать ХХ мозк выкручивает рхх на максимум чтобы 1-2 работающих цилиндра с горем пополам пропехивали создающие компрессию но не работающие остальные цилиндры
отсюда и тайминги на впрыск ..ведь воздуха в таком режиме он потребляет больше

[puper]

[quote="Makc 76"]Если есть возиожность найди чела с такой же маштной и договаривайся иозги в аренду у него взять на проверку))Имею в виду ЭБУ конечно.[/quote]

а от Fiat Bravo мозги подойдут или от каких нить других?

[audio-terrorist]

искра )) мозги это самая надежная вещь из электрики

[puper]

[audio-terrorist]

КАК искру тестили ?

[puper]

[quote="audio-terrorist"]КАК искру тестили ?[/quote]

говорили что смотрели на характер импульсов на диагностике и силу искр.

[Makc 76]

ЭБУ естественно только от Браво или Брава правда не так все просто если иммобилайзер у тебя есть.Если нет то попроще.

[Makc 76]

От Браво подойдут но только год выпуска надо смотреть ну и двигателя должны быть одинаковыми.Тоесть в твоем случае двиг 1.6

[Makc 76]

Посмотри свой ЭБУ или спец пусть глянет внешним осмотром снаружи.Может до тебя уже лазили и фигово загерметизировали блок.Туда попадает влага ,а это ссори жопа полная.Но правильно парни говорят если блок не разбирали то он практически вечный.

[audio-terrorist]

че за чушь
диагностика мотора с помощью сканера еще ни разу не выдавала мне силы искры и формы ее имульса
еще раз говорю
на воздухе (свеча выкручена) вв провод нужно закрепить в 15 -20 мм от кузова (все четыре в ряд с таким зазором) и крутить движок
искра должна быть нормальная и устойчивая
20 мм зазора на воздухе это 20 кВ напряжения что вполне достаточно на любых режимах работы движка (при исправных свечах)
также стоит осмотреть наконечники свечные на предмет пробоя и прогара

[puper]

+ Двигатель заводится очень плохо,
+ далее на холостых "ровно" работает.
+ Если поехать, то движок не развивает мощности, но хотябы ровно едет и не глохнет.
+ Спустя 5 мин езды, начинается болезнь - мощности нет вовсе, машина глохнет, дергается, на холостых не работает и т.д.
+ Остановишься, охладишь двиган, после этого опять можно хотябы тронуться и поехать мин 5... а далее по-новой...

+ Свечи выкручиваешь - они сильно забрызганы топливом...


Что это, друзья?