Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[italic]

Заезжал сегодня на подъемник по поводу ходовой, мастера посмотрели и сказали что турбина срет маслом, и сразу же успокоили - что мол не переживай, она у всех "свежачков" срет, такие сейчас "свежачки". Вот я и призадумался, сколько эта "срущая" турбина сможет еще прослужить?.. Это нормальное явление для турбины с пробегом, или начинать копить денюжку?

[ksv]

до моента пока масло не попрет во впуск. После чего дизель пойдет в разнос и его разорвет на шматки

http://www.youtube.com/watch?v=AbkhH6GQW0c

[italic]

и что, оно ни как себя не проявит до "того момента", будет вот так потихоньку брызгать маслом поке не решит в один момент "пойти во впуск" и разнести двигатель? а плюнуть маслом через щуп, а позавывать и т.п.?

[andrufirst]

В мене турбіна була вся в маслі коли підняли на підйомнику і добралися до неї!!! Турбін-шик сказав, це признак того, що вона в "попе" вже. Зняли її відвезли на реставрацію, скільки коштує вже не пам'ятаю, привезли її як нова. 1 рік гарантії. Недавно перевіряли все в порядку

[Master]

если турбина начинает потеть маслом то пора б ее на ревизию отправить)))

[italic]

Такой вопрос, чисто ради интереса, возможна ли эксплуатация Мультиджета без турбины? Взять достать турбину и вместо нее поставить просто патрубок...

[bogdan68]

Да возможна,при никакой резвости,скоростью наверное 80км. максимум,жору топлива и куча ошибок в аварийно работающем эбу.

[andrufirst]

[italic]

Да, наверное не зря поставили

[valxp]

Что за боязнь починить турбину? Неужели легче париться с обходом турбины чем откапиталить?

Сними-скинь на сервис (с гарантией) и езди дальше без проблем

[italic]

Боязни нету, уже созвонился с Мелитополем.

Дело в другом, снимать ее сейчас и две недели кукать, или до осени покататься (10-15тис, больше не наезжу) и спокойно отправить на ремонт. Я думаю, да и многие так говорят, что турбины срут у 90% пригнанных машин, ресурс то у нее около 200тис., а все пригнанные 4-5 летние авто идут с пробегом от 200тис. (90-160тис на одометре) - вот и вся арифметика. Просто народ ездит и не парится пока масло не начнет жрать, сизый дым не повалит, турбина не перестанет включатся и т.п... Вот я и задался вопросом сколько ей еще ездить безпроблемно 10...20...100...200тысяч ? Есть у кого опыт такой эксплуатации, или все при виде пары капель масла сразу капиталят турбины?

А вопрос про заглушку - это так, крик душы

[valxp]

Ну это как с ремнем ГРМ - на свой страх и риск. Посоветовать можем - но если что, разгребать все равно тебе только.

Если бы я попал в такую ситуацию, то в долгий ящик не откладывал бы, но это только мое ИМХО.

P.S. А вообще погугли, я вот нашел немного интересной информации: forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=55516

[bogdan68]

italic,ну пара капель это не повод для беспокойства,лужа при снятии патрубка с турбины это повод для ремонта.На Украине много дизелей добло и на форуме мало пишут про проблеммы с турбиной,тфу,тфу,так что думаю эта деталь не плохо ходит.Сколько проходит-вопрос сложный,если не потечет,то может заклинить.Конечно придерживаться правил эксплуатации для дизелей с турбиной,ну и можно подьехать к специалистам по турбинах на диагностику.

[italic]

bogdan68 где бы еще в Ровно найти специалистов по турбинах ...

Почитавши статью valxp ловлю себя на мысли что маслянная пленка в пределах нормы может не все еще так плохо....

[bogdan68]

Конечно масляная пленка это норма,ведь в турбине нет резиновых сальников,есть втулки,а они немного пропускают масло и на новых турбинах,так что катайся и пока не парься.