Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Romko]

недолго я катался на тихой ходовой - застучало что-то слева просто писец ...особенно проявляется на брущатке и ямах, - на ровной дороге тишина..
сначала думал что писец шаровой - заменил рычаг -ничего не поменялось, заехал с братом на яму подергал ходовую - никах притензий и стуков , подергали рулем туда-сюда - стучит в середине рейки писец - ну думаю может рул. тяге капут... поехал еще на СТО - подняли на подьемнике все подергали - тишина, подергали рул. тяги, наконечники, даже рул. карданчик проверил - все ГУТ - диагноз РЕЙКА ...
Вопрос: жидкость ГУР четко по уровню, цвет - четко красный без примесей (как новая), рейка не течет и не потеет, стучит при любом вывороте руля, причем если дергать рулем сильнее влево то какбе сильно не стучит если вправо то стучит - это лечится подтяжкой?...или забить и искать новую б/у рейку?

П.С. началось все пол года назад с одинарного щелчка на руль если крутануть его сразу после заводки, потом пропало на месяц, а теперь уже тарабанит так шо жена спрашивает что это так товче

[sheriff]

я думаю разбита втулка на рейке попробуй замени втулку рейка меняется если она течет

[Uno]

поже на умершее яблоко с одной стороны. лечится заменой. и ничего сверх страшного в этом нет - работы на час с перекурами, анекдотами и кофе

[Romko]

FIATuno
рулевые тяги тестили на подьемнике и по словам сервис-менов с ними все ок.,
но я загоню на яму еще раз и сам проверю ..
П.С. на заведеной машине если болтать рулем то ничего не стучит

[Romko]

... причиной стука были полу-мертвые тяги стабилизатора... что-бы локализовать стук нужно открутить хотя бы одну тягу от стаба - тогда все отлично слышно... в собраном состоянии никакого стука небыло - вот и отправили меня на сервисе проффи на подтяжку рейки ....
Инструкция подтяжки рейки на Брава-Мареа 1.6 16в (не знаю как там на других моторах с доступом на Типо Темпра 1.6 тоже подойдет), может кому пригодится:
1)подставляем домкрат под поддон и откручиваем центральную подушку мотора, откручиваем и снимаем лапу подушки от КПП..
2)опускаем домкратом двигатель вниз и забираем его (двиг будет весеть на 2х подушках)
3) снимаем нижнюю тепловую защиту штанов выхлопа (4 болтика)
4) снимаем кронштейн крепления трубки охлаждения масла ГУР (которая загнута паралельно рейке) на самой рейке(2 гайки ключиком на 10ть и одна на 8м на подрамнике) также откручиваем одну гайку крепления трубок ключиком на 10ть около бачка... - освобождаем трубку..
5) в салоне откручиваем карданчик рулевого вала от рейки и отсоединяем рулевой вал.
6) снимаем хамут правого (со стороны водителя) пыльника рейки и отодвигаем пыльникпо рул. тяге вправо (это что-бы в процесе регулировки не порвать его)
7) откручиваем крепление рейки от подрамника (2 болта)..
втыкаем ричаг передач в сторону 4й передачи (максимально в зад)..
9) берем лом и поворачиваем рейку на 90гр - паралельно двигая ее максимально вперед - вуаля болт регулировки прямо перед нами...
10) если уж очень дотошно то можно еще отсоединить наконечники рул. тяг - тогда рейку можна еще и вправо двигать ..

[Romko]

теперь про подтяжку - крутить максимум 45-90гр.. нужно иметь хорошую головку на 17ть ибо слизать грани на болте раз плюнуть, что я и сделал у себя: пришлось высверливать пробку подтяжки и ставить с разборки (спасибо finenko)
у себя затянул до упора и открутил на 180-270гр назад (в суме) пока отрегулировал... -
регулировка: поставить и закрепить рейку к подрамнику и подсоединить рул. вал, тем кто отсоединял рул. наконечники от колес - поставить их на место, покрутить вправо-влево рулем до упора под нагрузкой паралельно контролируя свободный ход руля- туго идет и слышен четкий гул (вал туго крутится по планке ) - нужно отпускать еще - повторяем процедуру - еще на 90 гр и т.д....
хорошая регулировка - это когда свободного хода руля нет и руль без закусов и гула крутится от упора до упора... - но все еще очень сильно зависит от состояния самой рейки
....
П.С. от себя: к рейке соваться В САМЫЙ ПОСЛЕДНИЙ МОМЕНТ !!!!