Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Білий ведмідь

Полностью согласен с
Владимир Донецк !
Drinks or Beer

Фигня полная,мотор 1,4 на таком фургоне.
Тем более,что я пересел на него после 2л 16клапанника,
и до этого попробовал много разных машинок за 25 лет водительского стажа,и своих и чужих.
Но я уже перебесился.
Не такой он и плохой.
Конструктивно простой.
Ремень ГРМ можно поменять самому в гараже,что я и делаю.
Помыть форсунки, помыть неразъёмный с бенз-осом топливный фильтр -я рассказывал об этом ранее, в другой теме,с картинками.
ФМ и ФВ доступные и недорогие.
При установке ГБО и правильной её настройке
едет резвее и ровнее,чем на бензине, при этом расходы на топливо,
не больше,чем на дизель.
А угар масла я победил методом подбора соответствующего сорта масла.
Во,каламбурчик вышел.
Pardon

А,что Вы хотели за эти деньги?

Владимир Донецк

на каком масле остановился жер-угар?

Білий ведмідь

В общем, вернулся неделю назад мой маленький из Крыма.
Признался,что туда ехал не спеша, а назад ехал быстро.
(Напомню,что перед этим я ездил так же,по тому же маршруту.)
На настоящий момент пробег на масле после замены 4300к.
На одометре 186 тк.
На щупе чуть выше половины от MAX до MIN.
При замене наливал MAX.
То есть сожрал от замены,где -то гр 400.
Меня это вполне удовлетворяет.
Масло синтетика ХАDО 10W60.
Bye

Dreamer

К стати про уровень на щупе...

Полно, это метка А или В?
Мне почему то упорно заливают по "В". Приходится просить что бы залили пол уровня. В последний раз забыл попросить, снова ливонули "за глаза". А перелив масла может привести к грустным последствиям.

Владимир Донецк

То есть на 10 000км грубо говоря 500 грамм. В принципе терпимо но все таки есть с чем сравнивать. Поскольку на пробеге 4 300 км на середине и даже чуть выше между MIN&MAXI. Хотя от MIN&MAXI 1 литр. По крайней мере честно. И без пузырей и пальцев. Спасибо.

Владимир Донецк

Dreamer
Конец насечки это MAXI.

Білий ведмідь

Владимир Донецк

Мы взрослые люди и понимаем, чтобы эта машина ехала с грузом до 500 кг, обороты должны быть в диапазоне 3000-4000 км, особенно на затяжных подъемах иначе она не едет. Чистое Имхо. А вот 2,0 v16 хоть 600 кг хоть 1000 кг вжик и точка на горизонте. И масло, сколько залил столько и слил. А 1,4 пардон не едет без 3000 оборотов. А если включил кондиционер и мотор кондиционера 3 все меньше 3500 вообще не едет хоть город хоть трасса, если еще и груз до 600 кг. Так чего ж ему масло не брать? Ну, к вам вопрос Белый медведь: а что неужели Castrol RS 10W60 Made in Germany хуже, чем ХАДО той же вязкости? КСтати сказать у меня с нового брал масло как по паспорту 100 гр на 1000км хоть что лей. Попробую ХАДО как вы рекомендуете. И отпишусь.

Білий ведмідь

[quote="Владимир Донецк" Ну, к вам вопрос Белый медведь: а что неужели Castrol RS 10W60 Made in Germany хуже, чем ХАДО той же вязкости? КСтати сказать у меня с нового брал масло как по паспорту 100 гр на 1000км хоть что лей. Попробую ХАДО как вы рекомендуете. И отпишусь.
[/quote]
Отвечу.
Из,чисто, шкурных соображений.
Есть у нас в продаже и Castrol 10W60,называется оно сейчас EDGE.
Свойства и назначение на том же уровне.
Но Castrol дороже.
И ХАДО я могу взять на разлив 3л и мне этого хватает,
а Castrol только в канистре или 4л,или по 1л,
но так ещё дороже.
Pardon

ЗЫ.
Есть у меня,ещё АВЕО.
Двиг-ль там простой 1,5.
Так там такой проблемы вообще нет.
Масла,сколько залил = столько и слил.
Зимой 5W40, а летом 10W40.
Good

Владимир Донецк

Вот и мне не понятно: зачем мотор с маленькой машины было ставить на Doblo. Что касаемо Castrol RS 10W60 я его лил в NISSAN Patrol 51кузов с 3 литровым турбированным мотором, сколько налил столько и слил. Так на Partol я по таким говнам езди. Дело не в цене масла дело в том, что мотор масло брать: НЕ ДОЛЖЕН. Если он не убит наглухо разным М6Г или его аналогами, а здесь открываешь паспорт, и тебя производитель ставит перед фактом. ПАСПОРТНЫЙ РАСХОД МАСЛА СОСТАВЛЯЕТ 100 ГРАММ НА 1 000 КМ. Бред. Но машина уже куплена и возврату по причине паспортного расхода масла не ПОДЛЕЖИТ. Машина всем устраивает, а вот расход масла просто РАЗДРАЖАЕТ.
P.S.Если бы я знал при покупке, что Doblo берет масло, ни когда бы его не купил. Купил бы Volkswagen Caddy. Сколько масла залил столько и слил. Поставил турбо-таймер, и летом нет проблем. А лазить и смотреть взял мотор масло или не взял мотор масло. Бред. Вот и возник вопрос продавать нет смысла, и доливать масло то же, как то не всегда есть время. Координально решить ситуацию мотористы решить не смогут и дать гарантию на отсутствие угара-ухода масла, поскольку присутствует ЗАВОДСКОЙ БРАК. Вот и тема возникла, а народ как обычно сначала гигикали и камнями бросались, а потом притихли. Для меня лично тема с Doblo закрыта мотор 1,4 V8 Говно.

Dreamer

Все маленькие моторы - говно.
К стати в мануале упоминавшегося Шевроле Авео прописано - угар масла ~300г. на 1000 км.
Но покупать автомобиль с большим мотором и ездить от заправки к заправке тоже не выход, тоже не бюджетно.
Приходится констатировать, что будущее за маленькими моторами, с ресурсом ~100 000 км. Так уже решили производители.

Massimo.

Непонимаю людей которые покупают самую дешевую версию с самым маленьким и слабым двигателем, а потом разаодят болтовню и метание какашками на форме по этому поводу. За цену самого овощного кадди можно купить добло с дизелем. и т.д. Поэтому не надо списывать свою неплатежеспособность или жадность на то что зачем производитель поставил такой маленький мотор. ПРи покупке выбор у вас был.
10в60 лить в 1.4 это как минимум не соответствует заводским рекомендациям.

У одного клиента 1.4 прошел 450 000 без вмешательства, все ТО делались на оф сервисе, заливалась только рекомендовання заводом селения. На 450 000 был скручен пробег до 120 000 и машина продана перекупам, которые не нашли к чему "прицепиться" по двигателю...

Не создавайте себе приключений.

Владимир Донецк

Владимир Донецк

Evgenius

У меня дизель 1,9, масла не жрет, тьфу-тьфу, лью Хадо 5w40