Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[lefty]

Итак, плавно близится время, либо перекинуть "новый" двигатель, или сделать этот.
Начинает подъедать масло, сальники клапанов при этом новые.
Хотя, конечно, я допускаю, что замена сальников клапанов прошла не так удачно, как хотелось бы, и теперь они гуляют как хотят.
В любом случае, это дефектовка и т.п., т.е. - надо будет разбирать.
Играть в игры на тему "раскоксовок", "густое масло" и т.п. - желания нет. На одометре 240 тысяч, кольцам, думаю, уже каюк наверняка.
Далее размышления на тему:
1. Хочешь сделать хорошо - делай сам. Не мой вариант. Банально нет времени ни минуты.
2. Мотористы. Пока, исходя из местных реалий и наблюдений, печалюсь. Все отличные специалисты, все все делают великолепно. Это пока не начинаются ходовые испытания. Потом выясняется всякое и кипит длительный разбор полетов. Как бы пребываю в смутных сомнениях. Хотя уже отрекомендовано 2 кандидатуры.
3. Двигатель в сборе на замену. Тоже достаточно мутный вариант.

Причем, пока есть мнение к замене двигателя. Так как можно перекинуть за сутки - двое и потом плавно возиться со старым сколько угодно.
Пытаюсь понять, сколько разумный ценник на 1,4 12V без навесного? Цены абсолютно формируются методом отфонарно потолочного. Иногда мне кажется, что проще пригнать донора и потом разобрать его, чем покупать двигатель у нас отдельно. Собственно, господа, ваши мысли по поводу?

[suzuki_odessa]

так как я прошел полную капиталку, но 1.6, могу поразмышлять вслух:
- если делать, в мотористе нужно быть уверенным, чтоб довериться как себе ;
- узнать предварительно цены на все запчасти (я столкнулся с покупкой поршней 1-го ремонтного размера, еле нашел за 300$);
- если брать двигло с донора, думаю его правильно было бы тоже перебрать. в этом случае сравнить цены запчастей на твой мотор с ценой мотора от донора, то, что получится дешевле, будет имхо приемлемым вариантом.

а сколько стоят моторы от доноров и какой у них пробег?

[lefty]

пробег в данном случае величина условная.
часто даже продавец не знает, что продает, как я уже убедился.
ценник колеблется очень сильно. От 350 у.е. до 900 у.е.
Причем, никто не даст гарантии, что то, что стоит дороже, реально в хорошем состоянии.
Донор, в целом, будет в любом случае дешевле или сопоставим с работами "капиталки".

[Romko]

я капиталки не проходил, благо с низом мотора у меня все ок... но голову приходилось 2 раза снимать (хорошо что делал собственными руками и не попал за работу) пока сделали нормально, на 2й раз- сам рассухарил клапана, голову отдал уже в Про-мотор - сам поставил на клей МСК - сам засухарил - собрал - пробег 10тык, машина не кушает ни капли масла - и то 300 баксов ушло на з/ч ...
lefty
голосую только за донора и минимум 1.6 ну нет у нас мастеров которые умеют делать нормально итальянские движки

[suzuki_odessa]

[Romko]

suzuki_odessa

[lefty]

1,6 приятно, но мне надо пол-машины переделать под этот двигатель; тогда проще уже сразу тащить два литра ).
Я, пока что, склоняюсь к замене двигателя целиком.
А потом вскроем этот и будем думать. Если все ок - сделать и будет запасным.

[black_angel33]

очень актуальная тема и для меня тоже , после того как ремень оборвало 8 выпускных загнуло вот тоже думаю или делать самому и во сколько это встанет , или двинг другой купить нашелся вариант недорогой но масло на нем ест

[lefty]

У меня таки взгляд изнутри индустрии присутствует, легкое отношение к авторемонтам, как ни крути - имею.
Вариантов море. При этом есть и субъективная задача, не выходить за рамки разумного бюджета. Задача делать спорткар не стоит, нужен надежный и грамотный ремонт для вполне себе бюджетной машины.
Для себя плавно прихожу к следующим выводам:

1. Если брать донора, то только с осмотром, а точнее - прямо с машины. С учетом местных украинских реалий, в которых фиат браво-брава самая "распространенная" модель, такой вариант практически не выполним. Тем не менее, если кто-то, внезапно, собрался пригонять под разборку 1,4 с двигателем 182А5.000, готов прибыть на осмотр в пределах Украины. Теоретически есть вариант заказать такое прямо в харькове, но пока не очень хочется напрягать тех, кто может данные вещи организовать. Как бы так.

2. Двигатель демонтированый. Зная, как они снимаются, как хранятся - желания практически мало. При этом никто не скажет, к примеру, не был ли он снят с разбитой машины. Никаких гарантий, как обычно. Вариант простой, но, мягко говоря, несколько смущает.

3. Ремонт. Мне лично напоминает русскую рулетку. Левые комплектующие, криворукие (в массе) граждане "мастера". Читаю у субаристов, что уже и ВМС лажает, к кому бежать, по итогу, решительно не ясно. При этом, при благоприятном исходе дефектовки, именно ремонт окажется самым невинным финансово занятием.

4. экстремальный вариант - выбрать и загнать донора целиком. Но это, как бы, несколько не бюджетно, по крайней мере, на начальном этапе - так уж точно.

Ценник на капиталку складывается в моем случае из трех компонент:
1. дефектовка-разборка-сборка и т.п. - короче, работы тов. специалиста. Ценник можно додумать самостоятельно. Смотря что придется делать, насколько матерый специалист, много факторов решает;
2. дальше товарищ специалист везет куски двигателя в специальные конторы со станками. В принципе, это можно сделать и самостоятельно. Конкретно в Харькове рынок заграбастала одна всем известная франшиза, все дороги ведут именно туда. Ценник около 150-200 долларов по итогу примерно.
3. Запчасти. Сумма колеблется от результатов "вскрытия".

В моем случае сумма колеблется около 700-800 у.е. в приземленном варианте. Аналогично стоит "кот в мешке" в виде двигателя с разборки (ценник считаю завышенным на 15-20 процентов).

Конечное решение будет принято спонтанно, под воздействием суммы обстоятельств, которые сложатся со временем.

[lefty]

Кстати,
если это будет ремонт - вполне реален шанс отделаться переборкой "головы".
Какой примерно список запчастей/цены в этом случае?

[CePera]

lefty, я брал мотор на разборке. Там у товарища остался еще один, по словам хозяина, после капиталки.Если интересно, стучи в личку.