Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

vbeluj

Добрый день! Являюсь счастливым обладателем Fiat Linea 1.4 t-jet turbo. Пробег, около 5800 км. Обкатку старался проходить "правильно", но пару раз нажимал на педальку, не в пол, но нажимал Smile

(после жигулей тяжело сдерживать себя). Вообщем проблема в следующем... Неделю назад на дороге авео себя некрасиво повел, я надавил газу на 3 передаче обороты были около 2к (начал давить педаль примерно средина) авео отставала ,но не так как мне хотелось, я вдавил в пол, реакции ожидаемой не было, ПОЧЕМУ (обороты были примерно 4-4.5 к)? Ожидался сильный рывок, но разницы не почувствовал Sad

. Также недавно выехал на прямую, обеспокоен такой работой, вдавил до средины на 2 передаче газ, с 2к резкий подъем до 4, на 4к оборотов сново провал, аж почувствовал немного как теряется мощьность Sad

. Помогите советом, уже не знаю, что делать, ночью не сплю. Может это обкатка? Или наш двигатель вообще нет смысла крутить до 5 тысяч?
Также, с самой покупки, при полностью нагретом двигателе на холостых двигатель с переодичностью как подтраивает (звук + вибрация небольшая), но обороты держит стабильно. Помогите люди добрые... Заранее спасибо
Прошу прощения, Ув. администраторы, можно ли перенести эту тему в раздел "FIAT Brava, FIAT Bravo, FIAT Marea, FIAT Linea", я протупил, не туда добавил, извините, я новенький на форуме.

evo

vbeluj мало информации о двигателе ...

vbeluj

Да, простите, 1.4 т-жет турбо

evo

vbeluj другое дело Wink

Обычный 8-клапанный двигатель объемом 1.4 мощностью 73 л.с. действительно слабоват.
Ваш по идее должен ехать на порядок интереснее.

vbeluj

Едет интересно, но тяга по ощущениям снижается к 4-4.5

evo

1,4 T-Jet 16V 120 л.с.

С использованием инновационной турботехнологии низкого давления, 120-сильный двигатель 1.4 16v T-Jet значительно эластичней и динамичнее, чем обычные двигатели равной мощности. С максимальным крутящим моментом 206 Нм, доступным уже при 2500 оборотах в минуту, характеризуется высокой производительностью при низком уровне расхода топлива. Отличается невысокими эксплуатационными расходами, низким уровнем шума, конструктивной простотой, прочностью и надежностью. Этот двигатель подтверждает лидирующие позиции Fiat Linea в своем классе и представляет собой интересную альтернативу вариантам с дизельным двигателем.

evo

Пример теста "почти" Вашего двигателя:

Fiat Punto 1.4 TJet Abarth (150hp)

Maximum power: 179,8 PS @ 4600 RPM
Maximum torque: 320 Nm @ 2700 RPM

vbeluj

Спасибо огромное, но хотелось бы отзывы владельцев услышать, а не графики (спасибо огромное за них). Ко всему индикатор работы турбины заполняется на мах при среднем положении педали, хотя читал отзывы, что ее очень тяжело загнать на мах Sad

F@ust ©

обкатку проходить не надо было особо
насчёт почему не едет... сопоставьте вес и мотор 1.4 с его показателями
для этого тандема Линея едет нормально

vbeluj

Дело не в едет или не едет, пропадает мощьность после 4-4.5 к оборотов до этого тяга очень сильная

Riddick

а зачем крутить до 4-4.5 тыс.?? тяга действительно чувствуется рывком на 2.5тыс, далее кручу до 3.5 где-то и на следующую передачу, и так далее, ну можно до 4, но зачем? у машины же не одна передача.
далее..когда машины прогрета то должна работать тихо на нейтралке и почти! ровно, гуляние двигателя наблюдалось при минусовой температуре при разогреве , но держит обороты в районе 1200, проходило минуты три и падало до 900. Проблемы не вижу, т.к. езжу часто пассажиром на Сенсе 1.3, вот там движек гуляет все время.

vbeluj

Ну бывают ситуации когда хочется крутить до 4 к звук мне нравится. Что ниразу не хотелось докрутить выше 3.5? Да и не даром пик у линии 5.5к я ж не насилую жо 5.5 я всего лишь 4-4.5 ну пусть 5к это не мучения, это не красная зона Sad

. На счет оборотов.. проблемы нет, проблема есть вибрирует двигатель, похоже болезнь линий, почитал на форумах многие пишут- да, как бы подтраивает, но обороты в норме, не зависимо от температуры.

Riddick

vbeluj

Я так полагаю, прочитал, узнал, она начинается с 5.5 -6к

Саша88

По симптомам - показалось что трабл есть в системе подачи топлива.... Проверь на сто давление на рампе форсунок... Ну и свечи с проводами можно глянуть (не факт)